Киа спортидж III 2.0 АТ 4WD это нормальная машина с вашей точки зрения? Там 6ст гидротрансформатор с возможностью ручного выбора передач.
Вы по квартире тоже в обуви ходите? А когда на речке купаетесь, тоже в обуви? Мне вот по жизни механика удобнее - я признаю удобство автомата только в пробках ну или когда приходится на машине ездить весь день по городу - с автоматом меньше устанешь.
Может басня всетаки не про меня, а про Вас?
Для спортивных (более 250 лошадей) и "проходимцев" механика лучше.
И есть достаточно большое число народа, покупающих именно механику. Мои знакомые брали Ауди А6(ЕМУ), и Тойту РАВ-4 (ЕЙ) на механике........
Ну извращенцы, говорят "механика" лучше. Оба причем.
.
P.S.
Я с 2006г. езжу на автомате.
Но в 2008-11г. была машина - спортивный Мицубиси (280+ лошадей) где вместо автомата я бы предпочел механику.
Сейчас у меня Камри. А вот на ней механика нафиг не нужна..............
В США в регионах, где бывает снег и лед, например, Denver, Chicago, Boston, многие водители с опытом предпочитают механику. Причем делают это отнюдь не ради экономии, там вариант с ручкой дороже чем с
автоматом.
Просто решают для себя, что важнее, или комфорт в пробках, или контроль над дорогой и безопасность.
В сегодняшних автомобилях с автоматом алгоритм управления трансмиссией и тормозами может оказаться слишком задумчивым в ситуации где нужно действовать быстро. Лишние 2-3 сек на 72км/час - это 40-60 метров.
Возможны также и сбои в работе соответствующих программных компонент, например из-за неисправных датчиков угловых скоростей. Чрезмерное количество реагентов зимой разрушает изоляцию электрики в авто и может приводить к перекрестным помехам и сбоям в алгоритмах управления автомобиля.
Неоднократно в США отмечались случаи когда машины с автоматом начинали непроизвольно ускоряться до максимальных скоростей и даже опытные водители (полицейские) были не в состоянии остановить автомобиль.
Вы знаете, не каждому бывает дано от природы хорошо чувствовать машину и управлять ею. Для таких безусловно автомат лучше + 15 камер и 150 парктроников + АБС + ЕСП + и личный шофер впридачу, а кому-то эти «помогальщики» только мешают. Насчет тезиса о том что машина с автоматом должна быть дорогой согласен на 100% чем лучше у мотора тяга тем меньше выражены огрехи автоматического переключения.
Алексей, я конечно понимаю, что существует два мнения - одно Ваше, другое неправильное, но я всё-таки не был так категоричен. Ибо то что для Вас "нормальное авто", для кого-то может быть полным отстоем. Довелось мне в далёком 94 году прокатиться на Viper. Так вот на тот момент там стояла безальтернативная механическая шестиступка. При том - что это чистокровный американец...
Дело вкуса, а не только достатка. Меня переключения автомата не устраивают он все делает не так как мне хочется, свыкнуться с этим можно, но при наличии выбора лучше механика. Имею в своюбодном доступе и то и другое
Я могу честно ответить на вопрос - акпп для режима страт-стоп в пробках, механика для всего остального. Я привык к мешалке, поэтому дискомфортно себя чувствую без нее.
алексей Спб Ответы на комментарии
Киа спортидж III 2.0 АТ 4WD это нормальная машина с вашей точки зрения? Там 6ст гидротрансформатор с возможностью ручного выбора передач.
Вы по квартире тоже в обуви ходите? А когда на речке купаетесь, тоже в обуви? Мне вот по жизни механика удобнее - я признаю удобство автомата только в пробках ну или когда приходится на машине ездить весь день по городу - с автоматом меньше устанешь.
Может басня всетаки не про меня, а про Вас?
Для спортивных (более 250 лошадей) и "проходимцев" механика лучше.
И есть достаточно большое число народа, покупающих именно механику. Мои знакомые брали Ауди А6(ЕМУ), и Тойту РАВ-4 (ЕЙ) на механике........
Ну извращенцы, говорят "механика" лучше. Оба причем.
.
P.S.
Я с 2006г. езжу на автомате.
Но в 2008-11г. была машина - спортивный Мицубиси (280+ лошадей) где вместо автомата я бы предпочел механику.
Сейчас у меня Камри. А вот на ней механика нафиг не нужна..............
В США в регионах, где бывает снег и лед, например, Denver, Chicago, Boston, многие водители с опытом предпочитают механику. Причем делают это отнюдь не ради экономии, там вариант с ручкой дороже чем с
автоматом.
Просто решают для себя, что важнее, или комфорт в пробках, или контроль над дорогой и безопасность.
В сегодняшних автомобилях с автоматом алгоритм управления трансмиссией и тормозами может оказаться слишком задумчивым в ситуации где нужно действовать быстро. Лишние 2-3 сек на 72км/час - это 40-60 метров.
Возможны также и сбои в работе соответствующих программных компонент, например из-за неисправных датчиков угловых скоростей. Чрезмерное количество реагентов зимой разрушает изоляцию электрики в авто и может приводить к перекрестным помехам и сбоям в алгоритмах управления автомобиля.
Неоднократно в США отмечались случаи когда машины с автоматом начинали непроизвольно ускоряться до максимальных скоростей и даже опытные водители (полицейские) были не в состоянии остановить автомобиль.
Вы знаете, не каждому бывает дано от природы хорошо чувствовать машину и управлять ею. Для таких безусловно автомат лучше + 15 камер и 150 парктроников + АБС + ЕСП + и личный шофер впридачу, а кому-то эти «помогальщики» только мешают. Насчет тезиса о том что машина с автоматом должна быть дорогой согласен на 100% чем лучше у мотора тяга тем меньше выражены огрехи автоматического переключения.
бывают условия где однозначно лучше мкпп
Алексей, я конечно понимаю, что существует два мнения - одно Ваше, другое неправильное, но я всё-таки не был так категоричен. Ибо то что для Вас "нормальное авто", для кого-то может быть полным отстоем. Довелось мне в далёком 94 году прокатиться на Viper. Так вот на тот момент там стояла безальтернативная механическая шестиступка. При том - что это чистокровный американец...
Дело вкуса, а не только достатка. Меня переключения автомата не устраивают он все делает не так как мне хочется, свыкнуться с этим можно, но при наличии выбора лучше механика. Имею в своюбодном доступе и то и другое
Я могу честно ответить на вопрос - акпп для режима страт-стоп в пробках, механика для всего остального. Я привык к мешалке, поэтому дискомфортно себя чувствую без нее.
Америка вообще отдельный разговор - там на авто с механикой сигнализацию можно не ставить. :)
В Европе самые популярные - это дизели на механике. Т.е. Вы считаете европейцев отсталыми, глупыми и бедными?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...72737475767778798081