На авенсис ценник стал как на камри и его покупать перестали. В России еще РАВ4 хорошо продается. А вот всякие селики, супры - кто их покупать будет? На них денег не сделаешь.
Была статья сравнение равона, гранты и логана на автоматах. Я так думаю что это дополнение к статье. А на весту с Нового года ценник тоже переписали, теперь она от 546тыр стоит в базе. Да еще и логановскую коробку упразднили. АМТ 596тыр начинается.
Ну и как вы это теоретически объясняете? Учитывая материал статьи, что одинаково как спортидж так и старая нива (а также уаз) не могут съехать с диагоналки и съезжают с 2 роликов под одной осью. Я не вижу преимуществ настоящего полного привода перед кроссоверными муфтами в таких условиях.
Ну вот такие типа «ghgjgh», который к Вам со своими «наносвечами» приставал))
Можно, кстати попробовать объяснить такое явление. Двигатель был неисправный, и потихоньку закидывал обычные свечки, или высоковольтные провода были непонятные - толи исправны, толи неисправны. Короче конденсатор не давал свечам обрастать налетом и создавался такой эффект что машина летает. У меня тоже девятка старая была - как свечи новые вкрутишь - ракета, а так по трассе больше 130км/ч ехать не могла, ито на 4 передаче, на 5 больше 125 не выжимала - компрессии не было, да и двигатель 1.3.
И, как бы грустно ни было, эпоха классических рамных вседорожников с полным приводом по типу part-time близка к своему закату.
Неправильный вывод, т.к Москва - это не вся Россия.
Дак у них такая же схема как у прадо - блокировка межосевого и заднего межколесного. Поэтому они будут ехать пока нагрузка не придется на одно переднее колесо - там диф свободный. У патрола парттайм, он бы получил еще штраф за подключение полного привода.
Николас Комментарии
На авенсис ценник стал как на камри и его покупать перестали. В России еще РАВ4 хорошо продается. А вот всякие селики, супры - кто их покупать будет? На них денег не сделаешь.
Была статья сравнение равона, гранты и логана на автоматах. Я так думаю что это дополнение к статье. А на весту с Нового года ценник тоже переписали, теперь она от 546тыр стоит в базе. Да еще и логановскую коробку упразднили. АМТ 596тыр начинается.
хах, дак у нее нет привода назад, зачем ей диагональные ролики - хватит одного. А с 2 она уже не уедет по причине монопривода.
так то GM ушла из России
Ну и как вы это теоретически объясняете? Учитывая материал статьи, что одинаково как спортидж так и старая нива (а также уаз) не могут съехать с диагоналки и съезжают с 2 роликов под одной осью. Я не вижу преимуществ настоящего полного привода перед кроссоверными муфтами в таких условиях.
у меня -1.5 диоптрии, мне выдали на все категории медсправку осенью. Может стоило обратиться в другой центр выдачи?
Ну вот такие типа «ghgjgh», который к Вам со своими «наносвечами» приставал))
Можно, кстати попробовать объяснить такое явление. Двигатель был неисправный, и потихоньку закидывал обычные свечки, или высоковольтные провода были непонятные - толи исправны, толи неисправны. Короче конденсатор не давал свечам обрастать налетом и создавался такой эффект что машина летает. У меня тоже девятка старая была - как свечи новые вкрутишь - ракета, а так по трассе больше 130км/ч ехать не могла, ито на 4 передаче, на 5 больше 125 не выжимала - компрессии не было, да и двигатель 1.3.
И, как бы грустно ни было, эпоха классических рамных вседорожников с полным приводом по типу part-time близка к своему закату.
Неправильный вывод, т.к Москва - это не вся Россия.
А по какому критерию зарубили?
Дак у них такая же схема как у прадо - блокировка межосевого и заднего межколесного. Поэтому они будут ехать пока нагрузка не придется на одно переднее колесо - там диф свободный. У патрола парттайм, он бы получил еще штраф за подключение полного привода.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...156157158159160161162163164165166167168169170...