Уважаемый Михаил! (особенно после этой статьи) К сожалению у вас в редакции видимо не только "разделение труда", но и разделение мнений. В своей статье про автоюристов Сергей Смирнов полностью на стороне страховых компаний (он случайно не на % от них?), поэтому как бы он ни справился с этой задачей - ему уже веры нет. В спорной или неоднозначной ситуации он выступает против автолюбителей, потакает их грабежу со стороны жуликоватых страховщиков и прочих проходимцев - хотя работает в "За рулем" и вроде должен быть за водителей.
Позиция редакции «За рулем», обнародованная в статье Смирнова Сергея, явно направлена против автовладельцев и поддерживает автостраховщиков, которые в своих заявлениях ставят под сомнение всю судебно-правовую систему государства, т.е. пытаются обвинить суды в неправомерных действиях и предвзятости. Почему в статье слово АВТОЮРИСТЫ взято в ковычки и постоянно используется с приставкой "так называемые"? На самом деле это профессиональные люди, которые добиваются исполнения страховщиками своих обязательств с применением всех штрафных санкций установленных ЗАКОНАМИ РФ. Суд при вынесения решения новые законы не выдумывает, а пресекает неправомерные действия тех, кто их нарушает. А что может быть выше ЗАКОНА в правовом государстве! А ещё РСА надо оштрафовать за клевету в СМИ на автоюристов, а так же тех кто продвигает их клеветнические измышления (например редакцию "За рулем" и лично Смирнова Сергея)
Помниться в прессе много было шума когда в Питере владелец "В Контакте" мента чуть не задавил и протащил его капоте своего мерса. На выходе очередной "пшик" получился - на суде "оказалось" что мент сам уговорил прокатить его на капоте, суд конечно всему поверил...
Надо в законе прописать марки авто (Гелик, БМВ Х5,Х6, Крузак 200 и пр.) на водителей которых будет распространяться уголовная ответственность за опасное вождение и в правах в особых отметках ставить штамп: "Золотая молодежь, подлежит уголовной ответственности за опасное вождение".
У нас бухим водителям, уже убившим по несколько человек (а не опасно ездящим, но никого не убившим) дают условные сроки или поселение, дам ещё по УДО отпускают - а тут возбудились что золотой мальчик московским ментам фак показал....
Опять обычная показуха борьбы с нарушителями... Может и закон примут, но работать он будет только в городишках и деревнях где "золотая молодежь" на ладах и москвичах гоняет...
Криминальные автостраховщики жалуются что им не дают обворовывать автолюбителей? "Дети лейтенанта Шмидта" не могут договорится между собой о разделе поляны - кто и где облапошит автолюбителей? Сраховщикам надо занять место "криминальных" автоюристов и сразу выплачивать суммы удовлетворяющие автовладельцев - тогда и судов не будет. Особенно нравится гражданская позиция редакции "За рулем" и лично Елены Алексеевны - вписались за обездоленных автостаховщиков и встали горой на их защиту, заклеймили криминальных юристов и суды...
Очень печально, что от теста к тесту в журнале "За рулем" все больше проявляется заказной характер тестов автомобилей. Результат "теста" можно предсказать заранее по подбору конкурентов. Ярким примером является статейка "супер эксперта" г-на Кулешова. В комментариях к этой статье уже справедливо указывали, что количество кнопок магнитолы у Куги, кстати марки SONY а не Hyundai, раздуто до небес, а на реальные ходовые качества г-ну Кулешову наплевать, главное чтобы тачскрин побольше был... Выставленные экспертные оценки не выдерживают ни какой критики... Не понимаю как вообще можно сравнивать жесткую панель Hyundai (и это у новой-то модели) с панелями соперников! Уж подбирайте соперников для сравнения с Hyundai равных, с жесткими панелями - Дастер, Лифан и прочие китайцы! За такой салон оценка должна быть не более 5 баллов (и то с натяжкой). Во всех статьях журнала "За рулем" синяя подстветка давно классифицируется как китайская, дипломатично названная г-ном Кулешовым азиатской. Откуда у только что появившейся модели, по которой нет никакой эксплуатационной статистики, могут появится самые лучшие оценки за сервис и эксплуатацию??!!! Как бы через пару лет про Hyundai Tucson не появилась бы аналогичная зарулевской статьи о Киа Спотридж с выводом: не надежно, малый ресурс, дорогие родные запчасти сомнительного качества, дорогой сервис и т. д.
Все оценки выставлены только с целью вытащить новый Hyundai Tucson как минимум на второе место в тесте (ниже никак нельзя, машина новая, если написать объективно - то Hyundai больше не даст свои машины на тестовые покатушки... ) Откуда у Мазды оценка за сервис такая же как у остальных не понятно, подите-ка найдите фирменный сервис за пределами Москвы, Питера и пары самых крупных городов!!!??? В итоге машина Hyundai Tucson с жесткой панелью, китайской подсветкой, неудобными селектором коробки передач и крутилками на панели, откровенно короткой подушкой водительского сиденья не лучшей конфигурации, жесткой короткоходной подвеской, почти самыми худшимив тесте геометрическими параметрами, перегревающейся трансмиссией, убогим рулем усыпанным "миллиардом" пресловутых кнопок (и это г-на Кулешова в данном случае не расстраивает) коезанимает почетное второе место! Чудеса! Предсказываю результат любого следующего теста в журнале "За рулем" - самый новый автомобиль теста - не ниже 2 места, самый премиальный бренд теста - 1 место, китайский автомобиль в тесте - худший, да же наш ВАЗ лучше, цена меньше 2 миллионов - адекватна... Г-н Кулешов - самый лучший, самый объективный, самый продвинутый и авторитетный эксперт современности...
Сергей Сергей Комментарии
Уважаемый Михаил! (особенно после этой статьи) К сожалению у вас в редакции видимо не только "разделение труда", но и разделение мнений. В своей статье про автоюристов Сергей Смирнов полностью на стороне страховых компаний (он случайно не на % от них?), поэтому как бы он ни справился с этой задачей - ему уже веры нет. В спорной или неоднозначной ситуации он выступает против автолюбителей, потакает их грабежу со стороны жуликоватых страховщиков и прочих проходимцев - хотя работает в "За рулем" и вроде должен быть за водителей.
Позиция редакции «За рулем», обнародованная в статье Смирнова Сергея, явно направлена против автовладельцев и поддерживает автостраховщиков, которые в своих заявлениях ставят под сомнение всю судебно-правовую систему государства, т.е. пытаются обвинить суды в неправомерных действиях и предвзятости. Почему в статье слово АВТОЮРИСТЫ взято в ковычки и постоянно используется с приставкой "так называемые"? На самом деле это профессиональные люди, которые добиваются исполнения страховщиками своих обязательств с применением всех штрафных санкций установленных ЗАКОНАМИ РФ. Суд при вынесения решения новые законы не выдумывает, а пресекает неправомерные действия тех, кто их нарушает. А что может быть выше ЗАКОНА в правовом государстве! А ещё РСА надо оштрафовать за клевету в СМИ на автоюристов, а так же тех кто продвигает их клеветнические измышления (например редакцию "За рулем" и лично Смирнова Сергея)
Очередной уродец от Ниссан
Помниться в прессе много было шума когда в Питере владелец "В Контакте" мента чуть не задавил и протащил его капоте своего мерса. На выходе очередной "пшик" получился - на суде "оказалось" что мент сам уговорил прокатить его на капоте, суд конечно всему поверил...
Надо в законе прописать марки авто (Гелик, БМВ Х5,Х6, Крузак 200 и пр.) на водителей которых будет распространяться уголовная ответственность за опасное вождение и в правах в особых отметках ставить штамп: "Золотая молодежь, подлежит уголовной ответственности за опасное вождение".
У нас бухим водителям, уже убившим по несколько человек (а не опасно ездящим, но никого не убившим) дают условные сроки или поселение, дам ещё по УДО отпускают - а тут возбудились что золотой мальчик московским ментам фак показал....
Опять обычная показуха борьбы с нарушителями... Может и закон примут, но работать он будет только в городишках и деревнях где "золотая молодежь" на ладах и москвичах гоняет...
Криминальные автостраховщики жалуются что им не дают обворовывать автолюбителей? "Дети лейтенанта Шмидта" не могут договорится между собой о разделе поляны - кто и где облапошит автолюбителей? Сраховщикам надо занять место "криминальных" автоюристов и сразу выплачивать суммы удовлетворяющие автовладельцев - тогда и судов не будет. Особенно нравится гражданская позиция редакции "За рулем" и лично Елены Алексеевны - вписались за обездоленных автостаховщиков и встали горой на их защиту, заклеймили криминальных юристов и суды...
ART- каждому комментарию затычка?
Фамилии - типа ART и подобные, фото - смотри в зеркале..
Очень печально, что от теста к тесту в журнале "За рулем" все больше проявляется заказной характер тестов автомобилей. Результат "теста" можно предсказать заранее по подбору конкурентов. Ярким примером является статейка "супер эксперта" г-на Кулешова. В комментариях к этой статье уже справедливо указывали, что количество кнопок магнитолы у Куги, кстати марки SONY а не Hyundai, раздуто до небес, а на реальные ходовые качества г-ну Кулешову наплевать, главное чтобы тачскрин побольше был... Выставленные экспертные оценки не выдерживают ни какой критики... Не понимаю как вообще можно сравнивать жесткую панель Hyundai (и это у новой-то модели) с панелями соперников! Уж подбирайте соперников для сравнения с Hyundai равных, с жесткими панелями - Дастер, Лифан и прочие китайцы! За такой салон оценка должна быть не более 5 баллов (и то с натяжкой). Во всех статьях журнала "За рулем" синяя подстветка давно классифицируется как китайская, дипломатично названная г-ном Кулешовым азиатской. Откуда у только что появившейся модели, по которой нет никакой эксплуатационной статистики, могут появится самые лучшие оценки за сервис и эксплуатацию??!!! Как бы через пару лет про Hyundai Tucson не появилась бы аналогичная зарулевской статьи о Киа Спотридж с выводом: не надежно, малый ресурс, дорогие родные запчасти сомнительного качества, дорогой сервис и т. д.
Все оценки выставлены только с целью вытащить новый Hyundai Tucson как минимум на второе место в тесте (ниже никак нельзя, машина новая, если написать объективно - то Hyundai больше не даст свои машины на тестовые покатушки... ) Откуда у Мазды оценка за сервис такая же как у остальных не понятно, подите-ка найдите фирменный сервис за пределами Москвы, Питера и пары самых крупных городов!!!??? В итоге машина Hyundai Tucson с жесткой панелью, китайской подсветкой, неудобными селектором коробки передач и крутилками на панели, откровенно короткой подушкой водительского сиденья не лучшей конфигурации, жесткой короткоходной подвеской, почти самыми худшимив тесте геометрическими параметрами, перегревающейся трансмиссией, убогим рулем усыпанным "миллиардом" пресловутых кнопок (и это г-на Кулешова в данном случае не расстраивает) коезанимает почетное второе место! Чудеса! Предсказываю результат любого следующего теста в журнале "За рулем" - самый новый автомобиль теста - не ниже 2 места, самый премиальный бренд теста - 1 место, китайский автомобиль в тесте - худший, да же наш ВАЗ лучше, цена меньше 2 миллионов - адекватна... Г-н Кулешов - самый лучший, самый объективный, самый продвинутый и авторитетный эксперт современности...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789