Александр Хлынов - лжец и пособник ворья из страховых компаний. как только рука поднялась написать такую ахинею? Видать Александр Хлынов получил откат от страховщиков. У меня не укладывается в голове как нормальный (не дебилоид) честный (не продажный писака) мог написать и разрешить к публикации данную статью
Вопрос с тонировкой непосредственно связан с прохождением ТО и наличием ДК. На дорогах полным полно наглухо затонированных машин что еще раз доказывает бессмысленность и безполезнозность мероприятия под названием Технический осмотр для частников. Вместо того чтобы решительно бороться с тонировкой, раз и навсегда решить этот вопрос, принять такие законы чтобы любителям тонировки и шторок было невозможно ездить, правительство все усилия направило на создание системы когда все водители сами должны нести деньги в казну и при этом кормить кучу прилипал в виде пунктов прохождения ТО. Принял закон и денежки сами потекли без всяких усилий, протоколов, препираний с инспекторами и обжалованием в судах протоколов о штрафах. Правительство страдает полной импотенцией и неспособностью решить ни одну проблему в сфере дорожного движения. Постоянно, практически ежемесячно вносятся какие-то тупые и нежизнеспособные изменения в ПДД, Адм.кодекс, правила ОСАГо и пр. и при этом ни одна проблема не решена. И тонировка тому яркий пример. Неужели нельзя принять такие драконовские меры чтобы отбить саму мысль о возможности тонировки лобового и боковых стекол, в том числе с наказанием сервисов, которые делают эту тонировку (меры должны быть такие чтобы сами сервисы отказывались тонировать лобовое и боковые стекла)
По состоянию на настоящее время ТО фактически никто не проходит - подавляющее большинство диагностические карты просто покупают. Отсюда вытекает вывод, что при отмене ТО для частников аварийность на дорогах из-за тех.состояния авто не ухудшится и останется на том же мизирном уровне что и сейчас (по статистике ГИБДД кол-во аварий из-за неисправности частных авто на уровне статистической погрешности), просто не надо будет платить дополнительный налог за покупку ДК (а зачастую её просто дарят при покупке ОСАГО). Правительству надо набраться смелости, принять сложившуюся ситуацию и отменить ТО для частников. А всяким лоббистам ужесточения порядка выдачи ДК и прохождения ТО (а на самом деле лоббируют только удоражание стоимости липовых ДК) надо перестать подвывать и пугать общественность. Необходимо сначала попытаться навести порядок с техническим состоянием пассажирского транспорта, потом заняться коммерческим - если получится. Не надо пытаться охватить необъятное. Повысить цену налога на автомобилистов под названием ТО - это самое простое правительственное решение. Как пример можно провести аналогию с утилизационным сбором на авто: деньги собирают стоимость авто увеличилась, но что-то не видно заводов по утилизации авто и куда деваются деньги от утилизационного сбора никому не известно.
Очередная теоретическая бредятина на страницах ЗР от Александра Виноградова (изобретателя новой теории по зависимости пятна контакта шины от скорости и износа протектора) в частности. Особенно развеселила фраза "По мере набора скорости пятно контакта изношенной шины будет уменьшаться по экспоненте и после 100 км/ч может снизиться на 90% от площади пятна контакта в статичном положении!" Если продолжить ход мысли "великого ученого" Виноградова то при скорости 120 км/ч по экспоненте шина уже контактировать с дорогой не будет. А я-то думал что выражение "летают по дороге" это образное выражения, спасибо Виноградову который открыл глаза народу что авто после 100км/ч на изношенной резине после 100 км/ч летают в прямом смысле. По логике Виноградова ездить на скорости более 100 км/ч можно только на новых шинах, т.е. менять их раз в пару недель или и того чаще
Произошло то что и требовалось доказать: расширение границ любых тарифных коридоров ведет только к тому, что все СК выставляют максимальную верхнюю границу этого коридора, ни о каком снижении и уменьшении цены ОСАГО не может быть речи (на крайняк СК может установить в каком нибудь Мухосранске не самый высокий тариф для того чтобы размахивать им перед Правительством и Центробанком как флагом показывая что у них тарифы разные). Не пора ли депутатам и Правительству перестать играть в дураков и держать народ за дебилов - необходимо установить одну цену без всяких вилок - всё равно у СК цена будет только максимальная. Сказки о том что цена тарифа не изменилась (т.е. средняя цена тарифа полиса ОСАГО прежняя) а только расширился коридор цен от средней цены, уже надоели - всё равно все СК берут повышенную верхнюю цену!!!!
Произошло то что и требовалось доказать: расширение границ любых тарифных коридоров ведет только к тому, что все СК выставляют максимальную верхнюю границу этого коридора, ни о каком снижении и уменьшении цены ОСАГО не может быть речи (на крайняк СК может установить в каком нибудь Мухосранске не самый высокий тариф для того чтобы размахивать им перед Правительством и Центробанком как флагом показывая что у них тарифы разные). Не пора ли депутатам и Правительству перестать играть в дураков и держать народ за дебилов - необходимо установить одну цену без всяких вилок - всё равно у СК цена будет только максимальная. Сказки о том что цена тарифа не изменилась (т.е. средняя цена тарифа полиса ОСАГО прежняя) а только расширился коридор цен от средней цены, уже надоели - всё равно все СК берут повышенную верхнюю цену!!!!
Очередное тупое и совершенно нежизнеспособное решение (в смысле никак не влияющее на техническое состояние авто). А что сейчас страховщики выдают полис без Диагностической карты и проверки её в базе данных? Но главная цель всех этих телодвижений достигнута - ДК будет стоит дороже и ещё наверно придется ездить на пункт ТО фотографироваться (а такое помнится уже было - т.е. продолжаем топтаться по полю с граблями). Когда уже власти перестанут себя обманывать и наберутся решимости отказаться от кормушки.
Совершенно не понятно зачем проверять аптечку и СО в выхлопе совершенно гнилого авто, которое зимой ездит на летней лысой резине с кенгурятниками по-кругу и в ноль затонированными стёклами???? (а таких на дороге полно и [у нас не ругаются] на дороге с ними ничего сделать не могут)...
Ликсутов - тупой дебил не дружащий с логикой: сам же говорит что скорость значительно превышают НОЧЬЮ!!! Если днем скорость будет ограничена хоть до 20 км/час разве от этого ночью пьяные и обкуренные будут гонять меньше!
Простейший пример бесполезности Техосмотра это тонировка передних боковых стекол: и техосмотр есть и штраф а затонированные авто как ездили так и ездят и меньше их не становится. ХВАТИТ ЗАНИМАТЬСЯ ПОБОРАМИ ДЕНЕГ С ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТО ЗА ТЕХОСМОТР!!!!! ОТМЕНИТЕ ТЕХОСМОТР ДЛЯ ЧАСТНИКОВ!!!!! А редакции За рулем посоветовал бы прекратить вилять хвостом, снять розовые очки, прекратить поддерживать предложения по увеличению поборов с водителей и публиковать научно-фантастические статьи в журнале и на сайте.
Сергей Сергей Комментарии
Александр Хлынов - лжец и пособник ворья из страховых компаний. как только рука поднялась написать такую ахинею? Видать Александр Хлынов получил откат от страховщиков. У меня не укладывается в голове как нормальный (не дебилоид) честный (не продажный писака) мог написать и разрешить к публикации данную статью
Будет только одно изменение - ДК будет стоить дороже - ради этого всё и затевается, но никак не ради повышения безопасности
Вопрос с тонировкой непосредственно связан с прохождением ТО и наличием ДК. На дорогах полным полно наглухо затонированных машин что еще раз доказывает бессмысленность и безполезнозность мероприятия под названием Технический осмотр для частников. Вместо того чтобы решительно бороться с тонировкой, раз и навсегда решить этот вопрос, принять такие законы чтобы любителям тонировки и шторок было невозможно ездить, правительство все усилия направило на создание системы когда все водители сами должны нести деньги в казну и при этом кормить кучу прилипал в виде пунктов прохождения ТО. Принял закон и денежки сами потекли без всяких усилий, протоколов, препираний с инспекторами и обжалованием в судах протоколов о штрафах. Правительство страдает полной импотенцией и неспособностью решить ни одну проблему в сфере дорожного движения. Постоянно, практически ежемесячно вносятся какие-то тупые и нежизнеспособные изменения в ПДД, Адм.кодекс, правила ОСАГо и пр. и при этом ни одна проблема не решена. И тонировка тому яркий пример. Неужели нельзя принять такие драконовские меры чтобы отбить саму мысль о возможности тонировки лобового и боковых стекол, в том числе с наказанием сервисов, которые делают эту тонировку (меры должны быть такие чтобы сами сервисы отказывались тонировать лобовое и боковые стекла)
По состоянию на настоящее время ТО фактически никто не проходит - подавляющее большинство диагностические карты просто покупают. Отсюда вытекает вывод, что при отмене ТО для частников аварийность на дорогах из-за тех.состояния авто не ухудшится и останется на том же мизирном уровне что и сейчас (по статистике ГИБДД кол-во аварий из-за неисправности частных авто на уровне статистической погрешности), просто не надо будет платить дополнительный налог за покупку ДК (а зачастую её просто дарят при покупке ОСАГО). Правительству надо набраться смелости, принять сложившуюся ситуацию и отменить ТО для частников. А всяким лоббистам ужесточения порядка выдачи ДК и прохождения ТО (а на самом деле лоббируют только удоражание стоимости липовых ДК) надо перестать подвывать и пугать общественность. Необходимо сначала попытаться навести порядок с техническим состоянием пассажирского транспорта, потом заняться коммерческим - если получится. Не надо пытаться охватить необъятное. Повысить цену налога на автомобилистов под названием ТО - это самое простое правительственное решение. Как пример можно провести аналогию с утилизационным сбором на авто: деньги собирают стоимость авто увеличилась, но что-то не видно заводов по утилизации авто и куда деваются деньги от утилизационного сбора никому не известно.
Очередная теоретическая бредятина на страницах ЗР от Александра Виноградова (изобретателя новой теории по зависимости пятна контакта шины от скорости и износа протектора) в частности. Особенно развеселила фраза "По мере набора скорости пятно контакта изношенной шины будет уменьшаться по экспоненте и после 100 км/ч может снизиться на 90% от площади пятна контакта в статичном положении!" Если продолжить ход мысли "великого ученого" Виноградова то при скорости 120 км/ч по экспоненте шина уже контактировать с дорогой не будет. А я-то думал что выражение "летают по дороге" это образное выражения, спасибо Виноградову который открыл глаза народу что авто после 100км/ч на изношенной резине после 100 км/ч летают в прямом смысле. По логике Виноградова ездить на скорости более 100 км/ч можно только на новых шинах, т.е. менять их раз в пару недель или и того чаще
Произошло то что и требовалось доказать: расширение границ любых тарифных коридоров ведет только к тому, что все СК выставляют максимальную верхнюю границу этого коридора, ни о каком снижении и уменьшении цены ОСАГО не может быть речи (на крайняк СК может установить в каком нибудь Мухосранске не самый высокий тариф для того чтобы размахивать им перед Правительством и Центробанком как флагом показывая что у них тарифы разные). Не пора ли депутатам и Правительству перестать играть в дураков и держать народ за дебилов - необходимо установить одну цену без всяких вилок - всё равно у СК цена будет только максимальная. Сказки о том что цена тарифа не изменилась (т.е. средняя цена тарифа полиса ОСАГО прежняя) а только расширился коридор цен от средней цены, уже надоели - всё равно все СК берут повышенную верхнюю цену!!!!
Произошло то что и требовалось доказать: расширение границ любых тарифных коридоров ведет только к тому, что все СК выставляют максимальную верхнюю границу этого коридора, ни о каком снижении и уменьшении цены ОСАГО не может быть речи (на крайняк СК может установить в каком нибудь Мухосранске не самый высокий тариф для того чтобы размахивать им перед Правительством и Центробанком как флагом показывая что у них тарифы разные). Не пора ли депутатам и Правительству перестать играть в дураков и держать народ за дебилов - необходимо установить одну цену без всяких вилок - всё равно у СК цена будет только максимальная. Сказки о том что цена тарифа не изменилась (т.е. средняя цена тарифа полиса ОСАГО прежняя) а только расширился коридор цен от средней цены, уже надоели - всё равно все СК берут повышенную верхнюю цену!!!!
Очередное тупое и совершенно нежизнеспособное решение (в смысле никак не влияющее на техническое состояние авто). А что сейчас страховщики выдают полис без Диагностической карты и проверки её в базе данных? Но главная цель всех этих телодвижений достигнута - ДК будет стоит дороже и ещё наверно придется ездить на пункт ТО фотографироваться (а такое помнится уже было - т.е. продолжаем топтаться по полю с граблями). Когда уже власти перестанут себя обманывать и наберутся решимости отказаться от кормушки.
Совершенно не понятно зачем проверять аптечку и СО в выхлопе совершенно гнилого авто, которое зимой ездит на летней лысой резине с кенгурятниками по-кругу и в ноль затонированными стёклами???? (а таких на дороге полно и [у нас не ругаются] на дороге с ними ничего сделать не могут)...
Ликсутов - тупой дебил не дружащий с логикой: сам же говорит что скорость значительно превышают НОЧЬЮ!!! Если днем скорость будет ограничена хоть до 20 км/час разве от этого ночью пьяные и обкуренные будут гонять меньше!
Простейший пример бесполезности Техосмотра это тонировка передних боковых стекол: и техосмотр есть и штраф а затонированные авто как ездили так и ездят и меньше их не становится. ХВАТИТ ЗАНИМАТЬСЯ ПОБОРАМИ ДЕНЕГ С ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТО ЗА ТЕХОСМОТР!!!!! ОТМЕНИТЕ ТЕХОСМОТР ДЛЯ ЧАСТНИКОВ!!!!! А редакции За рулем посоветовал бы прекратить вилять хвостом, снять розовые очки, прекратить поддерживать предложения по увеличению поборов с водителей и публиковать научно-фантастические статьи в журнале и на сайте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789