Валерий Михайлов, ООО «Технический осмотр» (г. Екатеринбург) - просто красавчик и большой молодец - бьется за свои доходы до конца прикрываясь государственным подходом. А на самом деле реальность такова: фактически никто никакой техосмотр не проходит, т.е. техосмотр давно отменен самой жизнью. И никакой катстрофы сейчас нет. По официально опубликованной статистике аварийность на дорогах по причине технической неисправности предельно низкая и находится на уровне инструментальной погрешности (и это повторюсь при том что фактически техосмотр никто не проходит). Весь вопрос с реформой техосмотра фактически сводится к одному - будут ли автомобилисты продолжать платить налог на ТО коммерсантам типа Валерия Михайлова и другим примазавшимся структурам (или тем кто хочет в будущем получать эти деньги после реформы ТО) или власть наберется смелости и отменит ТО для частников, тем самым законодательно закрепив существующую реальность (к огорчению владельцев пунктов прохождения ТО типа Валерия Михайлова). ДЛЯ ЧАСТНИКОВ ТЕХОСМОТР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОДНОЗНАЧНО ОТМЕНЕН. А Государство пусть попробует сосредоточиться и для начала попытается организовать нормальный техосмотр хотя бы автобусов и маршруток и если получится потом займется другим коммерческим транспортом. Никакой самый суперский и продвинутый техосмотр не гарантирует исправность авто в течении года (или Валерий Михайлов гарантирует?) а потверждает исправность авто на конкретное время конкретной даты и не более того. Сейчас даже ГИБДДешник не может убрать с дороги авто с оторванной и искрящей железякой или с бревном вместо колеса т.к. у водителя есть ОСАГО выданное на основании диагностической карты бесплатно предоставленной самой СК (вопрос: хоть одна СК отказалась выдавать полис ОСАГО без ДК и тем самым пойти на снижении прибыли? - я таких не знаю).
Однозначно для чего это он нужен? ТО фиксирует исправность авто на момент предъявления на конкретный день и час. Есть летнее ТО, а зимой на лысой летней резине, но талончик ТО гарантирует сцепление шин как новых зимних шин с шипами. По вашему это так. Или сегодня прошел ТО а завтра тормозной шланг лопнул и разбил свою и чужую машину - значит виновата станция где проходил ТО ведь это они не выявили скрытый дефект а гарантию исправности выдали на год. По вашему это так. А если не так - то Техосмотр однозначно не нужен - это просто сбор денег.
Вы так заинтересовано комментируете эту статью.... Мне интересно на какой из этих машин сейчас ездите? Наверно долго мучились с выбором что взять: AUDI Q8, BMW X5 или RANGE ROVER SPORT? Надеюсь Виноградов вам сильно помог....
Интересно для кого работники редакции За рулем с такой скурпулёзностью тестировали эти авто? Не плохо бы в статье было привести статистику продаж этих авто за прошлый год (можно было бы и по-фамильно). Я конечно понимаю Александра Виноградова, которому за казённый счет на халяву было приятно покататься на этих авто. Но для чего и для кого эта статья? Кому она интересна за пределами государства Москва? Писать только ради того чтобы писать?
Форд уходит - скатертью дорога. Кому нужны эти модели Форда - десятку человек на всю страну? Просто удивляет позиция редакции За рулем льющей крокодиловы слёзы по Фордам, Опелям, Шевроле и прочей шелупенью...
Как обычно ГИБДД делает видимость работы и заботы о безопасности движения, чтобы потом можно было с гордостью доложить принародно ВВП, что они делали и старались, но водители-сволочи всё равно нарушают. Все эти нововведения направлены на фиктивную борьбу и увеличение поборов с водителей. Лучше бы ввели запрет на езду зимой на летней, обчно лысой, резине - но это же по мнению ГИБДД никак не влияет на безопасность. Вместо тупых инициатив по повышению штрафов ГИБДД надо заняться борьбой с нарушителями по существующим правилам и штрафам, борьбой с обочечниками (как ездили так и ездят, да ещё ГИБДД и суды при авариях их оправдывают), тонировкой передних боковых стекол и фонарей (это же так сложно визуально определить), лишением возможности управлять авто мажоров на премиальных авто с десятками нарушений ПДД и сотнями рублей не заплаченных штрафов (типа Шмары Багдасарян когда вся страна смотрела на бессилие и безволие власти и ГИБДД) и пр. и пр. В настоящее время ГИБДД занимается не организацией безопасного движения, а поборами денег и сбором штрафов в искусственно созданных местах-подставах (типа выезда на встречку и пр.), где безопасности движения абсолютно ничего не угрожает, но зато все вынуждено нарушают. Когда уже остановятся с изменением штрафов, правил ДД и ОСАГО и прочей ерундой?
Можно сколько угодно спорить как там по правилам, но инспектор ГИБДД однозначно 100% (если у него такое убеждение и настроение) при развороте припишет вам езду по встречке (особенно если на главной дороге есть разделяющий газон) со всеми вытекающими последствиями и наказанием. Суд конечно же встанет на сторону "незаинтересованного и грамотного" инспектора - вот вы и без прав. Если попытаетесь оспорить - будете судиться до окнчания срока лишения, а там права и так вернут., да же если докажете свою правоту то никакой компенсации за то что несколько месяцев провели без прав не будет. Может быть и есть где-то какието ПДД, но разворачиваться в данной ситуации однозначно нельзя.
Осталось выяснить какое время является днём, когда можно проверять читаемость и переднего и заднего номера, а какое время является ночью (когда можно проверять читаемость только заднего номера). В прямую в административном кодексе это не определено. Из основ астрономии известно что ночь - это время от захода до восхода солнца, а день наоборот от восхода до захода. Исходя из этого после захода солнца, когда наступают сумерки и вроде на улице светло но юридически это уже ночь, можно смело заляпывать грязью передний номер и гонять мимо камер ведь наказать за нечитаемость номера уже нельзя. Как думаете - это так?, У нас практически все штрафы направлены совсем не на повышение безопасности движения а только на повышение собираемости денег с водителей в местные бюджеты в виде штрафом. Чистая коммерция. Вообще всё идет к тому что штраф введут за то что ты сел в авто и поехал - сразу штраф (типа как абонентка у сотовых операторов - заплатил за сутки и дальше разговаривай бесплатно). И не надо тогда тратить деньги на камеры, знаки, разметку и пр. - бабло и так будет собираться.
Сергей Сергей Комментарии
Валерий Михайлов, ООО «Технический осмотр» (г. Екатеринбург) - просто красавчик и большой молодец - бьется за свои доходы до конца прикрываясь государственным подходом. А на самом деле реальность такова: фактически никто никакой техосмотр не проходит, т.е. техосмотр давно отменен самой жизнью. И никакой катстрофы сейчас нет. По официально опубликованной статистике аварийность на дорогах по причине технической неисправности предельно низкая и находится на уровне инструментальной погрешности (и это повторюсь при том что фактически техосмотр никто не проходит). Весь вопрос с реформой техосмотра фактически сводится к одному - будут ли автомобилисты продолжать платить налог на ТО коммерсантам типа Валерия Михайлова и другим примазавшимся структурам (или тем кто хочет в будущем получать эти деньги после реформы ТО) или власть наберется смелости и отменит ТО для частников, тем самым законодательно закрепив существующую реальность (к огорчению владельцев пунктов прохождения ТО типа Валерия Михайлова). ДЛЯ ЧАСТНИКОВ ТЕХОСМОТР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОДНОЗНАЧНО ОТМЕНЕН. А Государство пусть попробует сосредоточиться и для начала попытается организовать нормальный техосмотр хотя бы автобусов и маршруток и если получится потом займется другим коммерческим транспортом. Никакой самый суперский и продвинутый техосмотр не гарантирует исправность авто в течении года (или Валерий Михайлов гарантирует?) а потверждает исправность авто на конкретное время конкретной даты и не более того. Сейчас даже ГИБДДешник не может убрать с дороги авто с оторванной и искрящей железякой или с бревном вместо колеса т.к. у водителя есть ОСАГО выданное на основании диагностической карты бесплатно предоставленной самой СК (вопрос: хоть одна СК отказалась выдавать полис ОСАГО без ДК и тем самым пойти на снижении прибыли? - я таких не знаю).
Однозначно для чего это он нужен? ТО фиксирует исправность авто на момент предъявления на конкретный день и час. Есть летнее ТО, а зимой на лысой летней резине, но талончик ТО гарантирует сцепление шин как новых зимних шин с шипами. По вашему это так. Или сегодня прошел ТО а завтра тормозной шланг лопнул и разбил свою и чужую машину - значит виновата станция где проходил ТО ведь это они не выявили скрытый дефект а гарантию исправности выдали на год. По вашему это так. А если не так - то Техосмотр однозначно не нужен - это просто сбор денег.
Очень авторитетный комментарий. Сами то на чем гоняете? Давно ли с Жигулей слезли?
Вы так заинтересовано комментируете эту статью.... Мне интересно на какой из этих машин сейчас ездите? Наверно долго мучились с выбором что взять: AUDI Q8, BMW X5 или RANGE ROVER SPORT? Надеюсь Виноградов вам сильно помог....
Для кого эта статья? Кому это интересно за пределами Москвы? Зато Виноградов такой радостный.....
Интересно для кого работники редакции За рулем с такой скурпулёзностью тестировали эти авто? Не плохо бы в статье было привести статистику продаж этих авто за прошлый год (можно было бы и по-фамильно). Я конечно понимаю Александра Виноградова, которому за казённый счет на халяву было приятно покататься на этих авто. Но для чего и для кого эта статья? Кому она интересна за пределами государства Москва? Писать только ради того чтобы писать?
Форд уходит - скатертью дорога. Кому нужны эти модели Форда - десятку человек на всю страну? Просто удивляет позиция редакции За рулем льющей крокодиловы слёзы по Фордам, Опелям, Шевроле и прочей шелупенью...
Как обычно ГИБДД делает видимость работы и заботы о безопасности движения, чтобы потом можно было с гордостью доложить принародно ВВП, что они делали и старались, но водители-сволочи всё равно нарушают. Все эти нововведения направлены на фиктивную борьбу и увеличение поборов с водителей. Лучше бы ввели запрет на езду зимой на летней, обчно лысой, резине - но это же по мнению ГИБДД никак не влияет на безопасность. Вместо тупых инициатив по повышению штрафов ГИБДД надо заняться борьбой с нарушителями по существующим правилам и штрафам, борьбой с обочечниками (как ездили так и ездят, да ещё ГИБДД и суды при авариях их оправдывают), тонировкой передних боковых стекол и фонарей (это же так сложно визуально определить), лишением возможности управлять авто мажоров на премиальных авто с десятками нарушений ПДД и сотнями рублей не заплаченных штрафов (типа Шмары Багдасарян когда вся страна смотрела на бессилие и безволие власти и ГИБДД) и пр. и пр. В настоящее время ГИБДД занимается не организацией безопасного движения, а поборами денег и сбором штрафов в искусственно созданных местах-подставах (типа выезда на встречку и пр.), где безопасности движения абсолютно ничего не угрожает, но зато все вынуждено нарушают. Когда уже остановятся с изменением штрафов, правил ДД и ОСАГО и прочей ерундой?
Можно сколько угодно спорить как там по правилам, но инспектор ГИБДД однозначно 100% (если у него такое убеждение и настроение) при развороте припишет вам езду по встречке (особенно если на главной дороге есть разделяющий газон) со всеми вытекающими последствиями и наказанием. Суд конечно же встанет на сторону "незаинтересованного и грамотного" инспектора - вот вы и без прав. Если попытаетесь оспорить - будете судиться до окнчания срока лишения, а там права и так вернут., да же если докажете свою правоту то никакой компенсации за то что несколько месяцев провели без прав не будет. Может быть и есть где-то какието ПДД, но разворачиваться в данной ситуации однозначно нельзя.
Осталось выяснить какое время является днём, когда можно проверять читаемость и переднего и заднего номера, а какое время является ночью (когда можно проверять читаемость только заднего номера). В прямую в административном кодексе это не определено. Из основ астрономии известно что ночь - это время от захода до восхода солнца, а день наоборот от восхода до захода. Исходя из этого после захода солнца, когда наступают сумерки и вроде на улице светло но юридически это уже ночь, можно смело заляпывать грязью передний номер и гонять мимо камер ведь наказать за нечитаемость номера уже нельзя. Как думаете - это так?, У нас практически все штрафы направлены совсем не на повышение безопасности движения а только на повышение собираемости денег с водителей в местные бюджеты в виде штрафом. Чистая коммерция. Вообще всё идет к тому что штраф введут за то что ты сел в авто и поехал - сразу штраф (типа как абонентка у сотовых операторов - заплатил за сутки и дальше разговаривай бесплатно). И не надо тогда тратить деньги на камеры, знаки, разметку и пр. - бабло и так будет собираться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789