Надо сказать что с механизмом Уатта и балкой Джейка очень неплохо рулилась в своё время. Лет пять назад видел тест немецкий, Октавия против Джейки на слаломе и Джейка оказалась лучше. И Топгир звёзд кино заставлял гонять по трассе именно на Джейке)
А то что корейский след есть, это логично и объяснимо. У GM есть подразделение в Корее, от них нужно получать эффект, вот их и задействуют как могут.
На моём авто с DQ250 работал ползучий режим, достаточно убрать ногу с тормоза. Даже в гору. Вообще проблем не было проехать несколько сантиметров до переднего авто в гараже, например.
В основе Corsa D лежит платформа Gamma, больше известная как GM-Fiat Small platform. По идее, Корса Е должна была выйти на платформе Gamma II от Мокки, но не срослось, сэкономили и Корсу Е выпустили на той же платформе, что и Корса D.
Чтоб масло начало капать на коллектор, надо год как минимум не открывать капот, или умышленно закрывать глаза на потеющий двигатель. Но да, болезнь повсеместная, включая круз, авео, астра H, астра J.
Термостат тоже сразу лучше выбросить, согласен.
Модуль зажигания пробивает у тех, кто вовремя свечи не меняет. Но многие крузоводы возят запасной модуль в багажнике)
"никто вам не поверит", надо понимать как шизофреник вазофоб Каплан всеми своими внутренними личностями мне не поверит. Ну что ж, можно и без этого как-то жить :)
Так и предъявите мне хоть один комментарий конкретно. Как только прошу показать комментарий, за который мне должно быть стыдно, вы тут же исчезаете, чтобы появиться в другой теме и продолжить свои жалкие тяф-тяф :)
В целом, правильно написали. Хоть вы и запущенный вазофоб, но иногда проскакивают умные мысли.
Но. Стремиться к 100 процентной локализации это неверный путь. Рассмотрим пример. Мерседес. Находится в самой, в автомобильном смысле, развитой Германии. Напичкан деталями с Италии, Турции. Сборку ведут в США, Финляндии, России. Мультимедии делают исключительно в Японии. И при этом делают одни из лучших автомобилей в мире. А что бы было, делай они 100%-ую локализацию в Германии? Цена бы выросла, качество снизилось, дальше снизились бы продажи и по накатанной.
Demitrius Комментарии
Надо сказать что с механизмом Уатта и балкой Джейка очень неплохо рулилась в своё время. Лет пять назад видел тест немецкий, Октавия против Джейки на слаломе и Джейка оказалась лучше. И Топгир звёзд кино заставлял гонять по трассе именно на Джейке)
А то что корейский след есть, это логично и объяснимо. У GM есть подразделение в Корее, от них нужно получать эффект, вот их и задействуют как могут.
На моём авто с DQ250 работал ползучий режим, достаточно убрать ногу с тормоза. Даже в гору. Вообще проблем не было проехать несколько сантиметров до переднего авто в гараже, например.
Может у вас неисправная коробка была?
В основе Corsa D лежит платформа Gamma, больше известная как GM-Fiat Small platform. По идее, Корса Е должна была выйти на платформе Gamma II от Мокки, но не срослось, сэкономили и Корсу Е выпустили на той же платформе, что и Корса D.
Сколько видел машин, коленные подушки только у водителей. А по мнению экспертов из статьи, подушки должны помочь непристёгнутым пассажирам. Несрост.
Чтоб масло начало капать на коллектор, надо год как минимум не открывать капот, или умышленно закрывать глаза на потеющий двигатель. Но да, болезнь повсеместная, включая круз, авео, астра H, астра J.
Термостат тоже сразу лучше выбросить, согласен.
Модуль зажигания пробивает у тех, кто вовремя свечи не меняет. Но многие крузоводы возят запасной модуль в багажнике)
Мокка тоже авто, разработанное в Корее. Платформа корейская GM Gamma II.
У опелей из своих и оставались что корса, инсигния и астра. Про всякие извращения типа адам не в курсе.
По делу, как всегда, ничего написать не смогли.
"никто вам не поверит", надо понимать как шизофреник вазофоб Каплан всеми своими внутренними личностями мне не поверит. Ну что ж, можно и без этого как-то жить :)
Так и предъявите мне хоть один комментарий конкретно. Как только прошу показать комментарий, за который мне должно быть стыдно, вы тут же исчезаете, чтобы появиться в другой теме и продолжить свои жалкие тяф-тяф :)
Методичка это у вас, библия вазофоба называется))
В целом, правильно написали. Хоть вы и запущенный вазофоб, но иногда проскакивают умные мысли.
Но. Стремиться к 100 процентной локализации это неверный путь. Рассмотрим пример. Мерседес. Находится в самой, в автомобильном смысле, развитой Германии. Напичкан деталями с Италии, Турции. Сборку ведут в США, Финляндии, России. Мультимедии делают исключительно в Японии. И при этом делают одни из лучших автомобилей в мире. А что бы было, делай они 100%-ую локализацию в Германии? Цена бы выросла, качество снизилось, дальше снизились бы продажи и по накатанной.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869...