Едешь по федеральной трассе, три полосы в каждую сторону, идеальный асфальт. Тут знак 70. Думаешь, ладно скину. Чуть дальше знак 50. И так далее на протяжении 20 километров. Дорожники что-то делали, а знаки после них забыли убрать, висят давным давно, дорожных работ и в помине нет. По такой дороге можно спокойно и безопасно ехать 130, а знак 50, что делать? Никто не едет там 50, даже 69 никто не едет.
Обычная ситуация для нашей страны. В Германии также?
Будет просто замечательно, если корейцы заберут этот завод. У них появятся производственные мощности, откроется потребность продавать больше, условия для покупателей будут мягче (цены, скидки, допы, модельный ряд)
Но не со всем согласен. Я не ездил на самой дешевой jatco, езжу иногда на средней, которая на х-трейлы, аутлендеры, аркану с турбо ставится. На этом вариаторе машина стартует быстрей, чем на классическом автомате. Преселективный DSG ещё тормозней в плане старта с места. Но когда уже пошёл разгон, тут конечно DSG шустрей всех щёлкает. Но, повторюсь, старт с места шустрей всех отрабатывает именно вариатор. Время реакции между нажатием педали газа и машина поехала минимальное.
Про театральную паузу тоже не понял, причем здесь вариатор. Чтобы разгонять автомобиль, атмосферному движку нужно набрать обороты, т.к. крутящий момент начинается от 3500 и выше. Движок раскрутился, обгон пошёл. По другому только на турбе или дизеле.
Demitrius Комментарии
А барабан едишн плюс, это значит ещё палочки к барабану приложили. И ценник навесили как за два барабана.
Бешеная мода пошла у маркетологов на слово Edition.
Реношники задали, остальные догоняют.
С какого вдруг кросс на переднеприводной платформе от А класса стал мини гелендвагеном? Обидели легенду)
Едешь по федеральной трассе, три полосы в каждую сторону, идеальный асфальт. Тут знак 70. Думаешь, ладно скину. Чуть дальше знак 50. И так далее на протяжении 20 километров. Дорожники что-то делали, а знаки после них забыли убрать, висят давным давно, дорожных работ и в помине нет. По такой дороге можно спокойно и безопасно ехать 130, а знак 50, что делать? Никто не едет там 50, даже 69 никто не едет.
Обычная ситуация для нашей страны. В Германии также?
Будет просто замечательно, если корейцы заберут этот завод. У них появятся производственные мощности, откроется потребность продавать больше, условия для покупателей будут мягче (цены, скидки, допы, модельный ряд)
Интересно узнать кто получает 100% собираемых штрафов из инвесторов
Сзади фонари совсем никудышные получились. У нового GLE правда они ещё хуже. Срочно выгнать дизайнера филейной части автомобилей!)
Неплохо, наверное, но лучше уж крета, чем эта.
Тоже обратил внимание. Наши не пропадут, найдут чем заткнуть-утеплить)
Может не полностью ещё установили, видно что интервью спонтанное, неподготовленное.
Хороший обзор, лайк ЗР!
Но не со всем согласен. Я не ездил на самой дешевой jatco, езжу иногда на средней, которая на х-трейлы, аутлендеры, аркану с турбо ставится. На этом вариаторе машина стартует быстрей, чем на классическом автомате. Преселективный DSG ещё тормозней в плане старта с места. Но когда уже пошёл разгон, тут конечно DSG шустрей всех щёлкает. Но, повторюсь, старт с места шустрей всех отрабатывает именно вариатор. Время реакции между нажатием педали газа и машина поехала минимальное.
Про театральную паузу тоже не понял, причем здесь вариатор. Чтобы разгонять автомобиль, атмосферному движку нужно набрать обороты, т.к. крутящий момент начинается от 3500 и выше. Движок раскрутился, обгон пошёл. По другому только на турбе или дизеле.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...