Я знаю Правила. И не просто знаю, а ещё и понимаю принципы разъезда на перекрёстках. (Иначе, я бы не смог решать все 800 вопросов по ПДД,(Марафон-800, называется.) без единой ошибки, в СЛУЧАЙНОМ порядке, за 16 минут!...Карл..))
А вы, сможете? :)
Вы же, как всегда(на дороге такая же ситуёвина)не подумав, не включив(поворотники) элементарную логику и вдумчивость..
Быканули.
Вы, конечно, довольно быстро консолидируетесь..
и только в одном направлении - "мобинге".
Но я, прожив достаточно долго, к этому привык, уже свыкся..))
Первое - отменил бы по всей стране, ошибочно введённое однажды,
к нам,(ПРАВОСТОРОННЕМУ ДВИЖЕНИЮ) "правило помехи справа".
Очень ОПАСНОЕ и НЕУДОБНОЕ во всех отношениях.
Второе - максимально сократил бы количество пунктов и вопросов Правил, только до правил разъезда на перекрёстках.
И вместо 800 нынешних тупых вопросов,
утвердил бы не более сотни, уложив их в билеты по десять вопросов.
Вот тогда, генералу полиции Черникову, можно было заявлять о планах по снижению смертности на дорогах РФ, до нулевой отметки.(чего конечно, бывает, в сказках..)
Косолинейные сокращения употребляются вместо словосочетаний, реже - сложных слов, напр.: а/я (абонентный ящик), к/т (кинотеатр), х/б (хлопчатобумажный), об/мин (оборот в минуту), р/с и р/сч (расчетный счет); в этих случаях после сокращённых элементов слов точки не ставятся…
Как всегда, наличествующий синдром обезьянки, не даёт им правильно расставлять логику.
Это как у профессорских детишек в песочнице.
Мой папа более правильно правильно ставит запятые.
А мой, более лучше. )
Сразу не сказали за что сыр-бор разгорелся, пришлось напрячь сельскую сметку.
Оказалось что слеш, перепутал ребятишкам все карты..))
Ну конечно, не делили, а умножали и преумножали, ваши глубокие знания..))
За что я всегда уважал инженера Эда Конопа,(в отличии от других авторов)
за то что Он, для меня, так остался в памяти настоящим советским Инженером. Не умничал а учил нас в ту пору молодых и неопытных. Его отличный юмор, и великолепные рисунки Крокодильского уровня, как у Бориса Ефимова, вызывали весёлый ржач..
Всегда ждал номера За рулём, именно со статьями Эда.
И Секретова, пока не ушёл трагически, не помню года..
Именно он Эд, привил мне любовь к мотоциклам, и обеспечивал глубокие познания.
Лично для меня, за все времена(с 70х годов имел подшивки) только он один Эд, есть и был - За Рулём.
Сульфатация на поверхности пластин происходит при каждом разряде аккумулятора, но мелкие кристаллы сульфата растворяются при каждом заряде.
А вот крупные кристаллы, которые образуются при более длительном перерыве недозаряженной батареи, перекрывают все поры в пластина аккумулятора, и в дальнейшем приводят к полной негодности батареи.
Поэтому никогда нельзя оставлять разряженный до предела аккумулятор более 10 часов. Даже летом это прямой путь аккумулятора в утиль. Зимой кроме того, это чревато мгновенным замораживанием и разрушением как пластин так и банок. Если вы однажды заметили что уехав в отпуск, ваш аккумулятор простоял разряженным в ваше отсутствие, то всё, это его финиш.
Не старайтесь его реанимировать, как вам покажется полностью его зарядив. Летом вы ещё может откатаетесь, на возможной половине его ёмкости, но уже перед осенью покупайте себе новый.
Кстати, в Совке аккумуляторы были в огромном дефиците, и парткомы и прочие структуры, зорко блюли над сохранностью Социалистической собственности.
И не дай бог, запорешь аккумулятор, раньше его срока службы, серьёзное наказание было обеспечено. Поэтому приходилось тщательнейшим образом подходить к процедурам эксплуатации. Первое правило должна была быть чистейшая дистиллированная вода, составление электролита, правильный ток заряда,и всевозможные КТЦ, корректировки, настройка генераторов на тракторах.
Благодаря этому, аккумуляторы могли служить до 5 и даже до 7 лет! :)
Сейчас всё это в прошлом и если вспомнить вызывает дикий ржач..
При любой проблеме, просто идёшь в ближайший ларёк и покупаешь себе отличный кальциево-серебряный Бош.
Са Комментарии
К сожалению для Вас, ребята..
Минусовщиков стадного рефлекса..
Я знаю Правила. И не просто знаю, а ещё и понимаю принципы разъезда на перекрёстках. (Иначе, я бы не смог решать все 800 вопросов по ПДД,(Марафон-800, называется.) без единой ошибки, в СЛУЧАЙНОМ порядке, за 16 минут!...Карл..))
А вы, сможете? :)
Вы же, как всегда(на дороге такая же ситуёвина)не подумав, не включив(поворотники) элементарную логику и вдумчивость..
Быканули.
Вы, конечно, довольно быстро консолидируетесь..
и только в одном направлении - "мобинге".
Но я, прожив достаточно долго, к этому привык, уже свыкся..))
Если бы я был президентом этой страны,
реформатором..
в течении не более чем пары месяцев,
Первое - отменил бы по всей стране, ошибочно введённое однажды,
к нам,(ПРАВОСТОРОННЕМУ ДВИЖЕНИЮ) "правило помехи справа".
Очень ОПАСНОЕ и НЕУДОБНОЕ во всех отношениях.
Второе - максимально сократил бы количество пунктов и вопросов Правил, только до правил разъезда на перекрёстках.
И вместо 800 нынешних тупых вопросов,
утвердил бы не более сотни, уложив их в билеты по десять вопросов.
Вот тогда, генералу полиции Черникову, можно было заявлять о планах по снижению смертности на дорогах РФ, до нулевой отметки.(чего конечно, бывает, в сказках..)
Никто не будет.
Кроме него..
Вля, инженеры..
Косолинейные сокращения употребляются вместо словосочетаний, реже - сложных слов, напр.: а/я (абонентный ящик), к/т (кинотеатр), х/б (хлопчатобумажный), об/мин (оборот в минуту), р/с и р/сч (расчетный счет); в этих случаях после сокращённых элементов слов точки не ставятся…
Вля, но нельзя же быть такими снобами...))
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9yds53awtpcgvkaweub3jnl3dpa2kv0jrqvtgb0ldrj1_rh9c10ydrgtcw
Смешные москвичи, столичная болезнь налицо.
Как всегда, наличествующий синдром обезьянки, не даёт им правильно расставлять логику.
Это как у профессорских детишек в песочнице.
Мой папа более правильно правильно ставит запятые.
А мой, более лучше. )
Сразу не сказали за что сыр-бор разгорелся, пришлось напрячь сельскую сметку.
Оказалось что слеш, перепутал ребятишкам все карты..))
Ну конечно, не делили, а умножали и преумножали, ваши глубокие знания..))
За что я всегда уважал инженера Эда Конопа,(в отличии от других авторов)
за то что Он, для меня, так остался в памяти настоящим советским Инженером. Не умничал а учил нас в ту пору молодых и неопытных. Его отличный юмор, и великолепные рисунки Крокодильского уровня, как у Бориса Ефимова, вызывали весёлый ржач..
Всегда ждал номера За рулём, именно со статьями Эда.
И Секретова, пока не ушёл трагически, не помню года..
Именно он Эд, привил мне любовь к мотоциклам, и обеспечивал глубокие познания.
Лично для меня, за все времена(с 70х годов имел подшивки) только он один Эд, есть и был - За Рулём.
Ни в коем разе не советую..(дурное дело, советы разд.)
Но думаю, не надо из кожи лезть, доказывая свой перфекционизм..
Гриша Перельман на этой почве, однажды сам не свой стал..:)
Лишнее убрал редактором.))
Ибо: "Всё что вы скажете, будет использовано против вас"..
Ну а так я по жизни, простой, дедушка..:)
Сульфатация на поверхности пластин происходит при каждом разряде аккумулятора, но мелкие кристаллы сульфата растворяются при каждом заряде.
А вот крупные кристаллы, которые образуются при более длительном перерыве недозаряженной батареи, перекрывают все поры в пластина аккумулятора, и в дальнейшем приводят к полной негодности батареи.
Поэтому никогда нельзя оставлять разряженный до предела аккумулятор более 10 часов. Даже летом это прямой путь аккумулятора в утиль. Зимой кроме того, это чревато мгновенным замораживанием и разрушением как пластин так и банок. Если вы однажды заметили что уехав в отпуск, ваш аккумулятор простоял разряженным в ваше отсутствие, то всё, это его финиш.
Не старайтесь его реанимировать, как вам покажется полностью его зарядив. Летом вы ещё может откатаетесь, на возможной половине его ёмкости, но уже перед осенью покупайте себе новый.
Кстати, в Совке аккумуляторы были в огромном дефиците, и парткомы и прочие структуры, зорко блюли над сохранностью Социалистической собственности.
И не дай бог, запорешь аккумулятор, раньше его срока службы, серьёзное наказание было обеспечено. Поэтому приходилось тщательнейшим образом подходить к процедурам эксплуатации. Первое правило должна была быть чистейшая дистиллированная вода, составление электролита, правильный ток заряда,и всевозможные КТЦ, корректировки, настройка генераторов на тракторах.
Благодаря этому, аккумуляторы могли служить до 5 и даже до 7 лет! :)
Сейчас всё это в прошлом и если вспомнить вызывает дикий ржач..
При любой проблеме, просто идёшь в ближайший ларёк и покупаешь себе отличный кальциево-серебряный Бош.
Проще некуда..))
55 А/ч = суммированный ток за 10 часов разряда.
5,5 А. Х 10 часов = 55 Ампер..
Например: Аккум ёмкостью - 90 А/ч = Ток 9,0 Ампер(10% от ёмкости батареи) в течении 10 часов, разрядил аккумулятор до 10,5 Вольт.
Итого: ёмкость цей батареи - 90А/ за 10 часов...:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...888990919293949596979899