По мысли (к этому лучше подходят немцы)Ничего не должно выходить за отклонения, которые мало того, были в своё время подобраны в ходе испытаний и исследований, но и за долгие годы езды, нарабатывается большой автоматизм, от чего работает моторика, и меняется время восприятия на уровне водительских реакций. Есть понимание, что если поменять форму, это будет не только геометрической забавой, но явным вмешательством в неизведанное в подкорке большинства водителей.
В далёкие годы мне приходилось работать на ЖД, там сигналы, их информативность и алгоритмы, на более строгом уровне, ибо они определяют скорость ваших последующих действий, чтобы предотвратить которые, у вас будет 400 метров.
При условии, если вы сработаете на хорошем уровне наработки мастерства.
Видимость в сильном тумане, обеспечивают не те хвалённые светодиодные, а именно линзовые.
Даже при том вы видите дублирующий сигнал светофора на локомотивном, в кабине машиниста, подтягиваясь по блок-участку, бригаде всё равно нужно убедиться в том что горит на путевом.
Что касательно, квадратных, светодиодных, (китайских светофоров).
Вероятно, это приведёт к - увеличению общего количества аварий, по определённым причинам.
Причина возможно будет скрыта в психологической константе, изменение которой в области экспериментов, но и физическая составляющая в этой геометрии не мала.
Долгое время в городке работала система светофоров, тех самых: ярких, ламповых, с козырьками, наподобие железнодорожных, да ещё и с обратным отсчётом! чьи программы работы создал местный умелец мастер электронщик.
Как же хорошо они работали, помимо чёткого выверенного алгоритма, они никогда не сбоили и не ломались!(лишь может, перегоравших ламп).
Потом пришли деньги..И местные чиновники, получили транш на освоение, спущенный по программе сверху.
Достаточно быстро, где-то(наверное на Алибабе) накупили плоскоформенных светодиодных китайских светофоров, и заменили на этих китайцев, все исправно работавшие до этого годами.
Сначала было любопытно. Потом начались нервы(небольшие), помимо того, что их банально плохо видно при солнечном свете, они внесли какое-то психологическое расстройство в устоявшееся.
Они на визуальном и психологическом уровне, какие-то "не авторитетные", несерьёзные что-ли..
Кроме того что, видимо дешёвка, лишь некоторых из них присутствовал функционал обратного отсчёта.
но все временные рамки работы были другие, сдвинутые, где затянутые по времени, где наоборот. Вообщем, светофоры(до сих пор) живут своей китайской жизнью.
Ностальгия? Да.
Чиновники конечно, наварились, сэкономили..
Что же потеряли ещё? Вот эта "авторитетность" сигнала светофора, строго стандартизированная(ранее) форма, яркость, спектр, не такая безобидная с виду данность восприятия на уровне автоматизма.
Получив кучу матов от окружающих профи-чайных сервизов,
(и бывших завгаров..))
повторюсь:
"Между тем, есть простые и давно опробованные решения повышения пропускной способности круговых перекрестков. Для тех, кому нужно просто повернуть направо", - Внедрить в Правилах дорожного движения РФ - Правило - "помеха слева - уступи".
("Справа - езжай смело")..
В противном случае, вы рискуете никогда не съехать с "круга".
Если не проявите прыткость и наглость.
Въехать же, вы можете весьма легко, примером чему служит намёк: В США по их Правилам, можно поворачивать направо даже при горящем красном на светофоре. Поскольку, надо объяснять?
Вот и я думаю.
Вы же и теперь, тоже, можете достаточно легко вливаться на "главное кольцо", на котором интенсивно движутся астомобили.
Я кстати, всегда любил вливаться на кольцевые развязки, при любом приоритете, для меня(и не только)это не составляет большого труда, достаточно прогала размером в корпус своего автомобиля и лёгкого ускорения.
Но, как говорится, "вход рупь - выход два"..))
На деле, да -"шмыгнул" и ты плывёшь в потоке со всеми.
Без нервов своих и окружающих.
А вот выход, при нашей "помехе справа", это уже целая психология.
тут уже работает и наш менталитет, и твои нервные окончания "пятой точки"..:)
На МКАДе езжу каждый день, люблю МКАД, и ненавижу..))
Вот и я, и ты, все мы в совокупном консилиуме, ищем некое зерно истины, и каждый из нас, уверовав в своё прозрение, вкладывает такую зернинку в общую кучу, которую вы почему то изволили назвать кучей [у нас не ругаются], и вам видите-ли, воняет..))
Раньше бывая на сайтах ПДД, я видел, что довольно таки самуверенные люди, с большим интеллектом, прекрасным русским языком, пунктуацией, цитированием классики, увы, почему-то спотыкались в решении элементарных, да что там-примитивных Правил дорожного движения по дорогам общего пользования РФ..
И никак, не могли совладать, с тем чтобы решить этот треклятый билет из 20-вопросов.
Всё как назло, всё равно две-три-пять ошибок, возникали, совершались, ну прям мистика..))
Такие вроде умные ребята, а задачка для детишек нам не по зубам. Что для вундеркиндов, что для дядей дальнобойщиков, проведших за рулями, по 30-40 лет и ведь почти без аварий.
зы: Не злись, "Аристарх", все мы, всего лишь люди..Людишки.:)
Са Комментарии
По мысли (к этому лучше подходят немцы)Ничего не должно выходить за отклонения, которые мало того, были в своё время подобраны в ходе испытаний и исследований, но и за долгие годы езды, нарабатывается большой автоматизм, от чего работает моторика, и меняется время восприятия на уровне водительских реакций. Есть понимание, что если поменять форму, это будет не только геометрической забавой, но явным вмешательством в неизведанное в подкорке большинства водителей.
В далёкие годы мне приходилось работать на ЖД, там сигналы, их информативность и алгоритмы, на более строгом уровне, ибо они определяют скорость ваших последующих действий, чтобы предотвратить которые, у вас будет 400 метров.
При условии, если вы сработаете на хорошем уровне наработки мастерства.
Видимость в сильном тумане, обеспечивают не те хвалённые светодиодные, а именно линзовые.
Даже при том вы видите дублирующий сигнал светофора на локомотивном, в кабине машиниста, подтягиваясь по блок-участку, бригаде всё равно нужно убедиться в том что горит на путевом.
Что касательно, квадратных, светодиодных, (китайских светофоров).
Вероятно, это приведёт к - увеличению общего количества аварий, по определённым причинам.
Причина возможно будет скрыта в психологической константе, изменение которой в области экспериментов, но и физическая составляющая в этой геометрии не мала.
Долгое время в городке работала система светофоров, тех самых: ярких, ламповых, с козырьками, наподобие железнодорожных, да ещё и с обратным отсчётом! чьи программы работы создал местный умелец мастер электронщик.
Как же хорошо они работали, помимо чёткого выверенного алгоритма, они никогда не сбоили и не ломались!(лишь может, перегоравших ламп).
Потом пришли деньги..И местные чиновники, получили транш на освоение, спущенный по программе сверху.
Достаточно быстро, где-то(наверное на Алибабе) накупили плоскоформенных светодиодных китайских светофоров, и заменили на этих китайцев, все исправно работавшие до этого годами.
Сначала было любопытно. Потом начались нервы(небольшие), помимо того, что их банально плохо видно при солнечном свете, они внесли какое-то психологическое расстройство в устоявшееся.
Они на визуальном и психологическом уровне, какие-то "не авторитетные", несерьёзные что-ли..
Кроме того что, видимо дешёвка, лишь некоторых из них присутствовал функционал обратного отсчёта.
но все временные рамки работы были другие, сдвинутые, где затянутые по времени, где наоборот. Вообщем, светофоры(до сих пор) живут своей китайской жизнью.
Ностальгия? Да.
Чиновники конечно, наварились, сэкономили..
Что же потеряли ещё? Вот эта "авторитетность" сигнала светофора, строго стандартизированная(ранее) форма, яркость, спектр, не такая безобидная с виду данность восприятия на уровне автоматизма.
Исчезло то, что не видно на бумаге.
Последнее изменение в наших ПДД: Отныне -"все кольца - главные", это и есть некий суррогатный поворот в направлении - "помеха слева-уступай".
Все заметили, как стало намного легче выезжать с "Главного кольца".
При съезде с кольца, Вам все уступают, и вы теперь совершенно не заморачиваетесь при этом (ранее сложном)манёвре.
Который кстати, и собирал все пробки на кольце.
Ныне, включил поворотник, и гордо(презрительно косясь вправо)) выплываешь на нужном отвороте..
А въезжать "на кольцо", не намного сложнее чем при ранее - "равнозначный". Вы это сами на практике, каждый день "ныряете" и "шмыгаете"...
Получив кучу матов от окружающих профи-чайных сервизов,
(и бывших завгаров..))
повторюсь:
"Между тем, есть простые и давно опробованные решения повышения пропускной способности круговых перекрестков. Для тех, кому нужно просто повернуть направо", - Внедрить в Правилах дорожного движения РФ - Правило - "помеха слева - уступи".
("Справа - езжай смело")..
В противном случае, вы рискуете никогда не съехать с "круга".
Если не проявите прыткость и наглость.
Въехать же, вы можете весьма легко, примером чему служит намёк: В США по их Правилам, можно поворачивать направо даже при горящем красном на светофоре. Поскольку, надо объяснять?
Вот и я думаю.
Вы же и теперь, тоже, можете достаточно легко вливаться на "главное кольцо", на котором интенсивно движутся астомобили.
Я кстати, всегда любил вливаться на кольцевые развязки, при любом приоритете, для меня(и не только)это не составляет большого труда, достаточно прогала размером в корпус своего автомобиля и лёгкого ускорения.
Но, как говорится, "вход рупь - выход два"..))
На деле, да -"шмыгнул" и ты плывёшь в потоке со всеми.
Без нервов своих и окружающих.
А вот выход, при нашей "помехе справа", это уже целая психология.
тут уже работает и наш менталитет, и твои нервные окончания "пятой точки"..:)
На МКАДе езжу каждый день, люблю МКАД, и ненавижу..))
У нас при Советах и потом в РФ, таких много было.
Жигули были членами семьи.
Конечно, не 4.7 миллиона, но по половинке и целой наезжали,
даже на казённых Зилках, звёзды на дверях рисовали..
Я сам на своей 21-й Нивке 89года, семь кругов отмотал,
и продал свою труженицу в прекрасном техническом состоянии,
в 26 летнем возрасте.
Уехала "Коробочка" с новыми хозяевами, из выхлопной ни дымка, СО тоже всегда было в норме.(поправлю, без дыма, т.е. масло не кушала..))
Что-то показалось, даже слеза навернулась, но не ностальгическая, конечно,
а просто грусть накатила. Видимо, постарел сам, не машина.:)
А сейчас, любой, одноразовый продукт, образца перехвалёная крета или хвалёный аркан, где они через два-три года, уходят куда то..
в какие по счёту руки. Даже не пойму, где они потом оказываются..
Уважуха, молодости и таланту!
Вот и я, и ты, все мы в совокупном консилиуме, ищем некое зерно истины, и каждый из нас, уверовав в своё прозрение, вкладывает такую зернинку в общую кучу, которую вы почему то изволили назвать кучей [у нас не ругаются], и вам видите-ли, воняет..))
Раньше бывая на сайтах ПДД, я видел, что довольно таки самуверенные люди, с большим интеллектом, прекрасным русским языком, пунктуацией, цитированием классики, увы, почему-то спотыкались в решении элементарных, да что там-примитивных Правил дорожного движения по дорогам общего пользования РФ..
И никак, не могли совладать, с тем чтобы решить этот треклятый билет из 20-вопросов.
Всё как назло, всё равно две-три-пять ошибок, возникали, совершались, ну прям мистика..))
Такие вроде умные ребята, а задачка для детишек нам не по зубам. Что для вундеркиндов, что для дядей дальнобойщиков, проведших за рулями, по 30-40 лет и ведь почти без аварий.
зы: Не злись, "Аристарх", все мы, всего лишь люди..Людишки.:)
Во первых, дедок, давай расставим все точки над "i"...
И ты и я, пришли на этот сайт не умничать, а всего-лишь высказывать своё мнение.
Это у нас запрещено?
Ты посмотрю, тоже не очень доволен логичностью некоторых пунктов наших Правил.
И исходя с высоты своих прожитых лет, седин, морщин, усмотрел в них некие изъяны и косяки.(И я, тоже..))
Которые увы, неизбежны, они есть даже в нашем Великом ракетостроении, что-уж там..)
И в авиции они есть, даже у Великого Боинга!
Где трудится куча гениев.
Нет видимо в этом человеческом мире, чего-то идеального, как бы ни считал гордый, чванливый и самоуверенный человек.
Без ошибок не бывает практически ни одной вещи, кровме госпожи Природы!
Полно ошибок в человеческих Правилах, Законах.
А это уже твоё личное чистоплюйство..
На то оно и интернет..Чтобы долго пахнуть..))
Если не хочешь чтобы пахло, читай книжки.
Знаю, знаю, ты их столько прочитал, куда уж нам, сирым..
О, да...
выглядишь ты действительно, умней меня, достойно я бы сказал.
Удачно подобран аватар.
Молодец.
Но что я, то да, старый и тупой, все там будем.
Увы, никого не щадит старость, как бы не харахорились и не молодились.
Да я и сам, честно говоря, больше уважаю и слушаю молодых.
Я понимаю, что молодость никогда не победить старости. Природа, понимаешь, так устроила.
А я, что, думаю так. То что ты со мной несогласен, я тебе не нравлюсь, категорически. Пережить смогу.
А я и не Рубль.
Назови чем хочешь, но слава богу мы с тобой никогда не пересечёмся,
"на круге". Надеюсь.
А вот с таким парнем, не тщеславным, а просто умным и вдумчивым, я бы пожалуй даже выпил:
Ссылки естественно здесь не пашут, набрать:
"Пикабу. Правило помехи справа. А может лучше - слева?"
Ну а с тобой, уфимец(знаю вас, очень хорошо, там такие люди!) ты тоже старый перец, пожалуй нет..))
Не люблю я, старость,и до мордобоя доходить.
Знаю не только ПДД но, и УДД..
Я всегда уступаю на дороге, и поэтому ни разу не был бит. :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8687888990919293949596979899