Убили "неблагозвучное название" - Калина-Кросс, и думают что убедят недоверчивых покупателей, в том что удешевлённая по компонентам и материалам, повысившаяся в цене в два раза рейбрединговая Калина,
наконец-то найдёт своих покупателей..
Вряд-ли.
Говорю вам это как калиновод со стажем, считаю что этого не надо было делать.
Калина была лучше во всех отношениях, особенно Калина-универсал это самый удачный автомобиль Ваза за все времена.
Не считая: Нивы, Весты, и Х-Рея.
Все модели российского автогиганта, модели продуманные до мелочей,
изделия, с хорошими техническими характеристиками экономичностью и соотношением цена-владения.
С учётом всех наших реалий и условий, а также национального характера,
идеальные транспортные средства на все случаи жизни.
Единственное что губит их репутацию последние 30 лет, это некачественные комплектующие и непрофессиональные сборщики-халтурщики.
С которыми надо сказать, очень успешно начинал бороться и достиг серьёзных результатов, самый гениальный топ-менеджер за всю историю прославленного завода - Бу Инге Андерссен.
Вы наверное как адвокат Борщевский, разом - за всех колхозников, что с наступлением ночи высыпают на все дороги провинции.
Поверьте, москвич(угадал?) в провинции никто слыхом не слыхивает про ваши мудрёные - "немецкие билинзы Хелла"..
Они просто вас убъют, своими родными, китайско-тракторными прожекторами.
Ударят неожиданно, в вашу сетчатку, навешанными на "престижные шестёрки", или на "Логаннеломается"..
А то по другому:
Когда вы, усталый москвич, после сделанного вами на хорошей иномарке "плеча" в 1200км. , за световой день, удалитесь от вашей родной Москвы, и приблизитесь к родной вашей малой родине..
То вдали, от прекрасных дорог белокаменной и Подмосковья.
вы встретите ИХ...
Разудалых провинциальных мастеров баранки и контраварийного вождения.
Ваську и Петьку..
Из села Нижняя Талда..
ковбоев, российской действительности!
Тех сельских мачо, которые "учат" всех заезжих и местных.
И меня, седовласого дорожного волка, с 36 лет стажа, они тоже часто учат..)
И Они, ударят вам, в ваше усталое лицо, всеми своими 6-8 паучьими глазницами хищника, в 10 000 кельвинов.
Парализовав вас, подобно бродячему австралийскому пауку..
В лучшем случае - обочина. Если у вас хороший опыт..
А вы, такой вежливый и предупредительный, даю вам слово, вы никогда не сможете с ними договориться.
И решившись однажды, навестить дальних родственников, или просто показаться на малой родине, похвалиться своими достижениями в Столице, бывшим одноклассникам..
То благодаря вашему урбанистическому гуманизму, за долгие (последние 20 лет?)оторвавшись от реалий жизни за-там..вы так можете там и остаться, навсегда. :)
Моё мнение как "аса", и проехавшего километров больше, чем большинство зачинателей этих реформ, оно таково:
Реформу техосмотра надо провести, но только сугубо в определённом параметре.
Он - технический.
Проверку двух параметров, у ВСЕХ автомобилей.
Это - светотехнические приборы, для освещения дорожного полотна, и сигналов поворота и торможения. (Карать беспощадно - за колхозный ксенон! И ЛЮБЫЕ нестандартные лампы и рефлекторы! За любые ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ фары на автомобиле!
И проверка тормозов.
В частности - разность тормозных усилий на всех осях, исправность и целостность гибких шлангов, и соответствие параметров систем абс.
И всё.
До всего остального оснащения автомобилей частников - категорический запрет!
Ибо всё остальное находится на регулярном ТО и сервиса, в ведении самого частника, влюблённого в свой автомобиль.
А иначе получается, что Власть, подозревает частника в нелюбви к собственному автомобилю!
В 2010 году я покупал в Тольятти новенькую Калину - 1, из лучших последних партий(ещё до массового брака 2011 года).
Заплатив тогда всего 263к. рублей, получил настоящий утилитарный автомобиль западного уровня, с прекрасной окраской(до сих пор нет ни единого скола и вспученной коррозии)с двойным уплотнением дверей, как у немецкого премиум сегмента! с внутренними замками дверей! все как у солидных иномарок. Закрытие дверей до того идеально(для совокопрома.), что превосходит по качеству щелчка и усилия закрытия, супер брендовые люксы немцев..
Калина-2, мне лично абсолютно несимпатичная машина, как по дизайну так и по техническому компоненту.
Для меня это совершенно другой аппарат, чисто совковое изделие.
Считаю я и не только, что только Калина - 1 была тем истиным поворотом в советском автомобилестроении, которое пыталось стать нечто похожим на западное производство, настоящим продуктом потребления не требующим от владельца, быть слесарем среднего уровня(и маляром коррозионщиком) с хорошим набором инструмента в комплекте.
Для Калины -1 был и построен специальный роботизированный конвеер, с покраской уровня Мерседеса и БМВ, по последним стандартам западного производства.
Но вазовцы к сожалению не пошли дальше, и снова стали производить то, чем славны последние лет 30.
Если сравнивать со смартфонами, то они попытались, но не стали производить Sony, а перешли на Хуавей..
Пришлось застать время, когда за "престижными шестёрками", даже не так- уже появились более крутые "зубила"!
В крутой тогда г.Тольятти, приезжали, "сама "примадонна"..И, о боже - сам Якубович!
Вместе с своим выездным колесом, "Поля чудес"! :)
За что по договору(за проведение шоу) сам Каданников, должен был им выделить по льготной цене, ПРАВО покупки "престижных зубил"..))
А что для меня, почти 30 лет отдавшего мотоциклетным ветрам и дождям, холоду и зною, за рогами мотоцикла, (поскольку в Совке для меня, не было никакой возможности приобретения даже горбатого Запорожца)
То я до сих пор радуюсь, ЛЮБОЙ крыше над головой, и особенно остро эти ощущения на меня накатывают(если вы заметили) при плохих погодных условиях, в нашей российской резкой континентальности.
Я радуюсь, (сидя в салоне своей любимой Калины -1) тому что меня больше не обдувает холодный пронзительный ветер, струи осеннего дождя не проникают мне в подседалищное пространство мотоциклетного дерматина.
А когда осень за бортом, горячие струи из сопел эффективной печи Калины-1, обдают мои мото-ревматизные ноги, благодатным африканским огнём.
И так мне хорошо становится, что даже смешно читать опысы на тему, что лучше: Subaru Impreza WRX STI второго поколения или ВМW 530i xDrive Luxury..
Всё лучше, чем смешная(мне) современная "романтика", состоявшихся седых байкеров с тугими кошельками, в потугах купить себе за деньги, уходящую жизнь..
Мужики, вы бы лучше не рисковали, наши кости уже плохо срастаются, и "черепаха" вам не поможет, когда ваше грузное тело за центнер, ляжет на асфальт.
Я тоже падал много раз, но тогда мне было 20 лет и весил я 65 кг. Отряхивался и ехал дальше..))
Я помню как он в своих "Подробностях", показывал кровавое месиво на операционном столе, с камеры высокого разрешения, как якобы оперировали Евгения Примакова(вероятного кандидата на место Ельцына)
Штатная замена изношенной шейки бедра, была талантливо преподнесена зрителям, (будущим избирателям) как показатель "полной непригодности старого изношенного человека", к возможной должности президента РФ.
Куда уж там ему, было бы играть к примеру, в "ночной лиге", не говоря о других видах спорта,ныряния, и пилотирования, такому престарелому генсеку, место было на пенсии.
Не спорю с вами, Арабские шейхи тоже определенно очень любят хорошие автомобили, на которых они ездят по пескам и на соколиную охоту, например: Nissan Patrol GTR, 1600 л/с..)
Са Комментарии
Убили "неблагозвучное название" - Калина-Кросс, и думают что убедят недоверчивых покупателей, в том что удешевлённая по компонентам и материалам, повысившаяся в цене в два раза рейбрединговая Калина,
наконец-то найдёт своих покупателей..
Вряд-ли.
Говорю вам это как калиновод со стажем, считаю что этого не надо было делать.
Калина была лучше во всех отношениях, особенно Калина-универсал это самый удачный автомобиль Ваза за все времена.
Не считая: Нивы, Весты, и Х-Рея.
Все модели российского автогиганта, модели продуманные до мелочей,
изделия, с хорошими техническими характеристиками экономичностью и соотношением цена-владения.
С учётом всех наших реалий и условий, а также национального характера,
идеальные транспортные средства на все случаи жизни.
Единственное что губит их репутацию последние 30 лет, это некачественные комплектующие и непрофессиональные сборщики-халтурщики.
С которыми надо сказать, очень успешно начинал бороться и достиг серьёзных результатов, самый гениальный топ-менеджер за всю историю прославленного завода - Бу Инге Андерссен.
За что ему большой респект и уважуха!
Вы наверное как адвокат Борщевский, разом - за всех колхозников, что с наступлением ночи высыпают на все дороги провинции.
Поверьте, москвич(угадал?) в провинции никто слыхом не слыхивает про ваши мудрёные - "немецкие билинзы Хелла"..
Они просто вас убъют, своими родными, китайско-тракторными прожекторами.
Ударят неожиданно, в вашу сетчатку, навешанными на "престижные шестёрки", или на "Логаннеломается"..
А то по другому:
Когда вы, усталый москвич, после сделанного вами на хорошей иномарке "плеча" в 1200км. , за световой день, удалитесь от вашей родной Москвы, и приблизитесь к родной вашей малой родине..
То вдали, от прекрасных дорог белокаменной и Подмосковья.
вы встретите ИХ...
Разудалых провинциальных мастеров баранки и контраварийного вождения.
Ваську и Петьку..
Из села Нижняя Талда..
ковбоев, российской действительности!
Тех сельских мачо, которые "учат" всех заезжих и местных.
И меня, седовласого дорожного волка, с 36 лет стажа, они тоже часто учат..)
И Они, ударят вам, в ваше усталое лицо, всеми своими 6-8 паучьими глазницами хищника, в 10 000 кельвинов.
Парализовав вас, подобно бродячему австралийскому пауку..
В лучшем случае - обочина. Если у вас хороший опыт..
А вы, такой вежливый и предупредительный, даю вам слово, вы никогда не сможете с ними договориться.
И решившись однажды, навестить дальних родственников, или просто показаться на малой родине, похвалиться своими достижениями в Столице, бывшим одноклассникам..
То благодаря вашему урбанистическому гуманизму, за долгие (последние 20 лет?)оторвавшись от реалий жизни за-там..вы так можете там и остаться, навсегда. :)
Берегите себя!
Моё мнение как "аса", и проехавшего километров больше, чем большинство зачинателей этих реформ, оно таково:
Реформу техосмотра надо провести, но только сугубо в определённом параметре.
Он - технический.
Проверку двух параметров, у ВСЕХ автомобилей.
Это - светотехнические приборы, для освещения дорожного полотна, и сигналов поворота и торможения. (Карать беспощадно - за колхозный ксенон! И ЛЮБЫЕ нестандартные лампы и рефлекторы! За любые ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ фары на автомобиле!
И проверка тормозов.
В частности - разность тормозных усилий на всех осях, исправность и целостность гибких шлангов, и соответствие параметров систем абс.
И всё.
До всего остального оснащения автомобилей частников - категорический запрет!
Ибо всё остальное находится на регулярном ТО и сервиса, в ведении самого частника, влюблённого в свой автомобиль.
А иначе получается, что Власть, подозревает частника в нелюбви к собственному автомобилю!
К измене и предательству!
В 2010 году я покупал в Тольятти новенькую Калину - 1, из лучших последних партий(ещё до массового брака 2011 года).
Заплатив тогда всего 263к. рублей, получил настоящий утилитарный автомобиль западного уровня, с прекрасной окраской(до сих пор нет ни единого скола и вспученной коррозии)с двойным уплотнением дверей, как у немецкого премиум сегмента! с внутренними замками дверей! все как у солидных иномарок. Закрытие дверей до того идеально(для совокопрома.), что превосходит по качеству щелчка и усилия закрытия, супер брендовые люксы немцев..
Каклина-2, конечно, это уже другое..
Калина-2, мне лично абсолютно несимпатичная машина, как по дизайну так и по техническому компоненту.
Для меня это совершенно другой аппарат, чисто совковое изделие.
Считаю я и не только, что только Калина - 1 была тем истиным поворотом в советском автомобилестроении, которое пыталось стать нечто похожим на западное производство, настоящим продуктом потребления не требующим от владельца, быть слесарем среднего уровня(и маляром коррозионщиком) с хорошим набором инструмента в комплекте.
Для Калины -1 был и построен специальный роботизированный конвеер, с покраской уровня Мерседеса и БМВ, по последним стандартам западного производства.
Но вазовцы к сожалению не пошли дальше, и снова стали производить то, чем славны последние лет 30.
Если сравнивать со смартфонами, то они попытались, но не стали производить Sony, а перешли на Хуавей..
Доренко не мой кумир. Мягко говоря..
Доренко, привёл к власти в Кремль другого человека.
Отличного, от других..
Можно ли прощать ушедших?
Подумайте, о предстоящей жизни ваших детей, внуков..
Вот вам и ответ на вопрос.
Хах..
Люди...их Мечты..
Время поменялось, и люди стали набирать вес.
Особенно в собственных глазах.
Пришлось застать время, когда за "престижными шестёрками", даже не так- уже появились более крутые "зубила"!
В крутой тогда г.Тольятти, приезжали, "сама "примадонна"..И, о боже - сам Якубович!
Вместе с своим выездным колесом, "Поля чудес"! :)
За что по договору(за проведение шоу) сам Каданников, должен был им выделить по льготной цене, ПРАВО покупки "престижных зубил"..))
А что для меня, почти 30 лет отдавшего мотоциклетным ветрам и дождям, холоду и зною, за рогами мотоцикла, (поскольку в Совке для меня, не было никакой возможности приобретения даже горбатого Запорожца)
То я до сих пор радуюсь, ЛЮБОЙ крыше над головой, и особенно остро эти ощущения на меня накатывают(если вы заметили) при плохих погодных условиях, в нашей российской резкой континентальности.
Я радуюсь, (сидя в салоне своей любимой Калины -1) тому что меня больше не обдувает холодный пронзительный ветер, струи осеннего дождя не проникают мне в подседалищное пространство мотоциклетного дерматина.
А когда осень за бортом, горячие струи из сопел эффективной печи Калины-1, обдают мои мото-ревматизные ноги, благодатным африканским огнём.
И так мне хорошо становится, что даже смешно читать опысы на тему, что лучше: Subaru Impreza WRX STI второго поколения или ВМW 530i xDrive Luxury..
Всё лучше, чем смешная(мне) современная "романтика", состоявшихся седых байкеров с тугими кошельками, в потугах купить себе за деньги, уходящую жизнь..
Мужики, вы бы лучше не рисковали, наши кости уже плохо срастаются, и "черепаха" вам не поможет, когда ваше грузное тело за центнер, ляжет на асфальт.
Я тоже падал много раз, но тогда мне было 20 лет и весил я 65 кг. Отряхивался и ехал дальше..))
Потрясают достижения военной медицины..
Даже "разрыв аорты", могут..наверное "3-D"..)
При том что практически обречённый, за два дня должен был обратиться в кардиологию, с невозможностью нормально двигаться с тупой болью за грудиной.
Просто счастливчики водители на встречной полосе, сумевшие притормозить, перед идущим по диагонали взбесившимся Bobberом..
Иначе бы любого, кого бы задел в своём прощальном закидоне,
этот прижизненный киллер, затаскали бы в подвале серого здания.
Расчёт на лобовое был верным, с учётом движухи и времени события, но опять что-то пошло не так..
Талантливый журналист..
Я помню как он в своих "Подробностях", показывал кровавое месиво на операционном столе, с камеры высокого разрешения, как якобы оперировали Евгения Примакова(вероятного кандидата на место Ельцына)
Штатная замена изношенной шейки бедра, была талантливо преподнесена зрителям, (будущим избирателям) как показатель "полной непригодности старого изношенного человека", к возможной должности президента РФ.
Куда уж там ему, было бы играть к примеру, в "ночной лиге", не говоря о других видах спорта,ныряния, и пилотирования, такому престарелому генсеку, место было на пенсии.
Доренко заслуженно занял своё место в Истории.
Он, изменил её.
R .I. P
Не спорю с вами, Арабские шейхи тоже определенно очень любят хорошие автомобили, на которых они ездят по пескам и на соколиную охоту, например: Nissan Patrol GTR, 1600 л/с..)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...90919293949596979899