"Когда Вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите"
Добавлю от себя: и врёте.
Почему: написал в цифрах. Цифры официальные, от Минтранса РФ.
Если вы не понимаете, что 4000 тыс. км федеральных дорог категорий 1А и 1Б (и только они относятся к скоростным) никак не могут быть большинством при общей протяжённости федеральных дорог в 57 тыс.км, то у вас проблемы не только с математикой.
А если взять все "межгородские дороги", не только федеральные, но и региональные, то как я уже писал, скоростных дорог с 4-мя и более полосами среди них менее 2% от общего количества.
Ещё раз: скоростных федеральных дорог категорий 1А и 1Б на всю страну 4 тыс. км из 57 тыс. Остальные дороги не скоростные.
Всего скоростных дорог (включая не федеральные) меньше 2%
А вообще по всей стране из 570 тыс всех дорог около 560 тыс. км это нескоростные дороги, из которых 500 тыс это дороги 3, 4 категории (420 тыс км с 2-мя полосами) и 5 категории (74 тыс. км с одной полосой).
Так что ваше утверждение о том, что "сейчас в основном дороги 4-6 полос" даже близко не отражает реальность и является ложью.
На М-4, кстати, всё 4-х полосные участки забрали под платники. Даже то, что не имели альтернативы. Бесплатная М-4 в основном это две полосы.
Сейчас политика в области установки камер, знаков и скоростных ограничений сводится к тому, чтобы подвести вас под нарушение.
Показательный пример этому М-4: на всём протяжении там чехарда ограничений скорости от 70 до 110 и очень-очень много радаров с прошлого года. В МО так через каждый км повтыкали. Кстати, есть участки, где они настроены на среднюю скорость. В этом году перед радарами убрали все знаки, информирующие людей о том, какое ограничение действует на данном участке. Визуально эти участки друг от друга не отличаются. Люди часами едут и элементарно забываются и путаются на участке с каким ограничением находятся. И, к слову, часто тормозят перед радарами в потоке до 90 на всякий случай. Это очень опасно.
Но самый наглядный пример это ловушка в районе реконструкции дороги в Тульской области. Несколько лет участок был закрыт на реконструкцию, поток направлялся в объезд, на котором действовало ограничение 50 км/ч (15 км длиной) На въезде в объезд (за 200 метров) стоит встречный стационарный радар, настроенный на 90 км/ч. Весь ремонт его не трогали. В июле этого года, ровно в период отпусков и самого плотного трафика, открывают часть дороги на Москву полностью, закрывают объезд и... оставляют временный знак 50, действовавший для объезда и перенастраивают стационарный радар на 50.
Прямая, открытая, полностью законченная дорога с разметкой, 2 полосы в одном направлении, широкие краевые полосы и 50 км/ч на 15 км участка.
Представляете сколько штрафов собрали таким способом? Мне квитанция шла больше 2-х месяцев. Видимо бумаги не хватало штрафы печатать.
Такова реальность. Силами прекраснейшего и бессменного президента всех времён и его замечательной команды Россия превратилась в страну третьего мира с нищим населением, куда везут производить морально и технологически устаревшие авто, снятые с конвейера в развитых странах, да ещё и в нищих комплектациях.
Настоящие иномарки и современные достойные авто россиянам недоступны по причине заоблачных налогов, превышающих цену самого автомобиля.
Вы как и новоиспечённый депутат Беседина, и все наши чиновники, включая Путина, как на другой планете живёте.
Вы при обгонах не нарушаете скоростной режим? А обгоны вместо опережений у нас требуются на 90% дорог в стране.
Узких дорог 3,4,5 категорий, где к тому же повсеместно сейчас нарисованы сплошные на выездах с любой грунтовой дороги и простого выезда с поля. Поэтому места обгона и их протяжённость сильно ограничена. Поэтому на этих участках очень любят стоять частники с треногами.
Это только один аспект. Есть и другие.
... но стоит ли это пытаться объяснить таким не видящим дальше собственного носа как вы или эта Беседина?
"заместитель председателя правительства Амурской области Павел Матюхин"
что ни чиновник, то мега-мозг. Все мысли не о том, как устроить жизнь а лишь о том, как содрать денег с населения. Ведь население у нас богатеет день ото дня, по мнению путинских чиновников.
Сеpгей Комментарии
"Когда Вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите"
Добавлю от себя: и врёте.
Почему: написал в цифрах. Цифры официальные, от Минтранса РФ.
Если вы не понимаете, что 4000 тыс. км федеральных дорог категорий 1А и 1Б (и только они относятся к скоростным) никак не могут быть большинством при общей протяжённости федеральных дорог в 57 тыс.км, то у вас проблемы не только с математикой.
А если взять все "межгородские дороги", не только федеральные, но и региональные, то как я уже писал, скоростных дорог с 4-мя и более полосами среди них менее 2% от общего количества.
Вы на ровном месте буксуете.
Ещё раз: скоростных федеральных дорог категорий 1А и 1Б на всю страну 4 тыс. км из 57 тыс. Остальные дороги не скоростные.
Всего скоростных дорог (включая не федеральные) меньше 2%
А вообще по всей стране из 570 тыс всех дорог около 560 тыс. км это нескоростные дороги, из которых 500 тыс это дороги 3, 4 категории (420 тыс км с 2-мя полосами) и 5 категории (74 тыс. км с одной полосой).
Так что ваше утверждение о том, что "сейчас в основном дороги 4-6 полос" даже близко не отражает реальность и является ложью.
На М-4, кстати, всё 4-х полосные участки забрали под платники. Даже то, что не имели альтернативы. Бесплатная М-4 в основном это две полосы.
Сейчас политика в области установки камер, знаков и скоростных ограничений сводится к тому, чтобы подвести вас под нарушение.
Показательный пример этому М-4: на всём протяжении там чехарда ограничений скорости от 70 до 110 и очень-очень много радаров с прошлого года. В МО так через каждый км повтыкали. Кстати, есть участки, где они настроены на среднюю скорость. В этом году перед радарами убрали все знаки, информирующие людей о том, какое ограничение действует на данном участке. Визуально эти участки друг от друга не отличаются. Люди часами едут и элементарно забываются и путаются на участке с каким ограничением находятся. И, к слову, часто тормозят перед радарами в потоке до 90 на всякий случай. Это очень опасно.
Но самый наглядный пример это ловушка в районе реконструкции дороги в Тульской области. Несколько лет участок был закрыт на реконструкцию, поток направлялся в объезд, на котором действовало ограничение 50 км/ч (15 км длиной) На въезде в объезд (за 200 метров) стоит встречный стационарный радар, настроенный на 90 км/ч. Весь ремонт его не трогали. В июле этого года, ровно в период отпусков и самого плотного трафика, открывают часть дороги на Москву полностью, закрывают объезд и... оставляют временный знак 50, действовавший для объезда и перенастраивают стационарный радар на 50.
Прямая, открытая, полностью законченная дорога с разметкой, 2 полосы в одном направлении, широкие краевые полосы и 50 км/ч на 15 км участка.
Представляете сколько штрафов собрали таким способом? Мне квитанция шла больше 2-х месяцев. Видимо бумаги не хватало штрафы печатать.
Такова реальность. Силами прекраснейшего и бессменного президента всех времён и его замечательной команды Россия превратилась в страну третьего мира с нищим населением, куда везут производить морально и технологически устаревшие авто, снятые с конвейера в развитых странах, да ещё и в нищих комплектациях.
Настоящие иномарки и современные достойные авто россиянам недоступны по причине заоблачных налогов, превышающих цену самого автомобиля.
Что значит "дороги были в основном двухполосные"?))) Их и сейчас большинство. Дорог с 4-мя и более полосами менее 2% на всю страну.
Вы думаете в Москве хорошие дороги?) Это бородатый миф. На том же ТТК колёса потерять можно.
Вы как и новоиспечённый депутат Беседина, и все наши чиновники, включая Путина, как на другой планете живёте.
Вы при обгонах не нарушаете скоростной режим? А обгоны вместо опережений у нас требуются на 90% дорог в стране.
Узких дорог 3,4,5 категорий, где к тому же повсеместно сейчас нарисованы сплошные на выездах с любой грунтовой дороги и простого выезда с поля. Поэтому места обгона и их протяжённость сильно ограничена. Поэтому на этих участках очень любят стоять частники с треногами.
Это только один аспект. Есть и другие.
... но стоит ли это пытаться объяснить таким не видящим дальше собственного носа как вы или эта Беседина?
Девочка хайпится. Целится, видимо, на место в ЕР. Судя по цели и выбранному инструменту.
Беда, что к законотворчеству допущены поверхностно-мыслящие детишки с амбициями.
"заместитель председателя правительства Амурской области Павел Матюхин"
что ни чиновник, то мега-мозг. Все мысли не о том, как устроить жизнь а лишь о том, как содрать денег с населения. Ведь население у нас богатеет день ото дня, по мнению путинских чиновников.
Выслужиться решил. Но вот беда: не один ты такой.
Позор вам.
А что там? Ваш диагноз с пометкой "изолировать от общества срочно!"?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...