На что только не пойдёшь ради продаж. Заявлять на весь мир одно, а получаешь в итоге совершенно невнятное понятие СПОРТ и ТЕЛЕГА. Широкой поступью Вазовцы идут, чтобы перенять плачевный опыт корейцев - КИА СТИНГЕР тому подтверждение. Куда этот обманчивый мир катится? И какое туманное будущее нас ждёт? Только остаётся догадываться...
Здесь ещё надо добавить. Последние данные теста и замера Веста «спорт»: заявленные 150 л/с чудным образом превращаются в 142 л/с, от максималки 200 км.час она едва дотягивает до 193 км.час, разгон до 100 км.час 9,6 секунд и эта вся порнография называется «СПОРТ». Испытания проводились при идеальных условиях - в жизни будет ещё хуже этих показателей. ЭТО РЕЗВЕ НЕ ОБМАН НАС ПРОСТЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ?! А, БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА ВЫНЬ ДА ПОЛОЖ!
Оставьте Весту в покое, дайте ей спокойно умереть. Любое обновление не улучшит создание, а только пойдёт во вред: цена подымется и народ отвернётся от лучика надежды нашего автопрома.
Все цивилизованные мировые автогиганты меняют своё направление в стремлении электроавтомобилизировать свои новые модели, видя в этом перспективы на будущее всего машиностроения. За то у нас в избытке газ! Сколько десятков лет государство старается внедрить ГБО - а массовости, как не было так и нет до сих пор! Ответ, почему так а не иначе, автомобилистов будет из жизненного опыта: дешевле езда - да, экологически чистый двигатель - да, но есть и большие минусы: потеря мощности на 30% - что очень важно для обгона, дополнительные затраты на покупку и обслуживание ГБО, отнимает много места в багажнике, небезопасны баллоны под большим давлением, которые при аварии могут привести к взрыву или быстрому возгоранию машины, частый выход из строя и возгорание от неправильно установленного оборудования на нелицензированных СТО: все хотят с экономить - у нас это не отнять. Стоит ли заморачиваться в изменениях конструкции автомобиля задуманные великими умами своих создателей? Я думаю что не стоит!
Давно прослывшие дебилы, мало того в ютубе часто мелькают, так они начинают затмевать умы здравомыслящий людей в информационном поле Российских СМИ. Кто и зачем их допускает? Если поменялись ценности восприятия окружающего нас мира, и на первый план выходят тунеянцы и разного рода пьянь - то с развитием сознания у нас в стране полный отстой. Куда мы катимся?!
Эти черти заполонили большие города. Ввергли всё прекрасное, что было создано людьми, в хаос и беспредел, сея гнев и ненависть к окружающим. Если нет желания законно трудится - сидели бы лучше в своих кишлаках и разводили баранов и то было бы больше пользы. Зачем они здесь!?
Кто может мне объяснить последние тенденции резкого скачка цен на многие модели автомобилей всех автопроизводителей на нашем рынке? Вроде доллар дешевеет, в машинах мало видимых изменений - но цены упорно лезут, в последнее время, вверх: я так думаю - и это ещё не предел. Складывается такое впечатление, что есть тайные невидимые силы, которые движут целенаправленно ценообразованием на Российском авторынке в сторону выдавливание конкурентов с торговых площадок, заставляя, так или иначе, покупателя выбирать машины низшего сегмента. Попахивает заговором итогом которого в проигрыше будет наш покупатель.
Москвич, Волга, ОКА, Газель, УАЗ - особенно буханка, ВАЗ классика, ЛАДА всех моделей до начала производства Весты - спорно конечно, потому что сборная солянка и основные системы безопасности стоят на платформе позаимствованной у РЕНО - полуиномарка, с этими всеми моделями при лобовых столкновениях неминуемая смерть. Живу на Урале и есть кое-какие наблюдения ДТП на дорогах нашего региона, особенно, так называемая у нас «МАГИСТРАЛЬ СМЕРТИ» - дорога М-5 вся залита кровью. Я, так думаю, если взять общую картину событий по всей России - то не особо будет отличие.
Уже въелась в память убогость наших автомобилей всех моделей, и, этот типичный экземпляр не исключение. Не успев выйти в тираж, она уже морально и технически устаревает. Сколько нам ещё плестись за мировым автопромом - становится обидно за нашу державу. Что уж тут говорить: Женевский автосалон представил только одну модель полуроссиской разработки АУРУС - и всё, больше нечего выставлять. Был бы большой резонанс если бы на фоне тех зарубежных передовых моделей настоящего и будущего, появилась обновлённая Лада Гранта или Веста спорт сарай - вот был бы смех на весь МИР. Нам Россиянам, только и остаётся - нервно покуривать в сторонке.
Траурная статистика Советского, Российского автокошмарпрома такова: 60% всех смертельных случаев на дорогах нашей страны, так или иначе, связана именно с отечественными легковыми машинами, где зачастую нет даже элементарных систем пассивной, активной безопасности. Да, они доступные по цене, ремонтнопригодные, но, жизнь человека превыше всего. Если не брать в учёт Москву, Питер - то, на наших дорогах, основную массу автомобилей представляют: битые, старые, проржавевшие машины, которым место на свалке давно уготованно. Нет денег на покупку новой хорошо оснащённой машины, так этот вопрос надо задать нашему государству: почему оно не ценит безопасность своих граждан и не даёт возможность хорошо зарабатывать. Поэтому, мы ещё долго будем оплакивать погибших не на войне, а на мирных дорогах России.
Чистильщик Комментарии
На что только не пойдёшь ради продаж. Заявлять на весь мир одно, а получаешь в итоге совершенно невнятное понятие СПОРТ и ТЕЛЕГА. Широкой поступью Вазовцы идут, чтобы перенять плачевный опыт корейцев - КИА СТИНГЕР тому подтверждение. Куда этот обманчивый мир катится? И какое туманное будущее нас ждёт? Только остаётся догадываться...
Здесь ещё надо добавить. Последние данные теста и замера Веста «спорт»: заявленные 150 л/с чудным образом превращаются в 142 л/с, от максималки 200 км.час она едва дотягивает до 193 км.час, разгон до 100 км.час 9,6 секунд и эта вся порнография называется «СПОРТ». Испытания проводились при идеальных условиях - в жизни будет ещё хуже этих показателей. ЭТО РЕЗВЕ НЕ ОБМАН НАС ПРОСТЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ?! А, БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА ВЫНЬ ДА ПОЛОЖ!
Оставьте Весту в покое, дайте ей спокойно умереть. Любое обновление не улучшит создание, а только пойдёт во вред: цена подымется и народ отвернётся от лучика надежды нашего автопрома.
Все цивилизованные мировые автогиганты меняют своё направление в стремлении электроавтомобилизировать свои новые модели, видя в этом перспективы на будущее всего машиностроения. За то у нас в избытке газ! Сколько десятков лет государство старается внедрить ГБО - а массовости, как не было так и нет до сих пор! Ответ, почему так а не иначе, автомобилистов будет из жизненного опыта: дешевле езда - да, экологически чистый двигатель - да, но есть и большие минусы: потеря мощности на 30% - что очень важно для обгона, дополнительные затраты на покупку и обслуживание ГБО, отнимает много места в багажнике, небезопасны баллоны под большим давлением, которые при аварии могут привести к взрыву или быстрому возгоранию машины, частый выход из строя и возгорание от неправильно установленного оборудования на нелицензированных СТО: все хотят с экономить - у нас это не отнять. Стоит ли заморачиваться в изменениях конструкции автомобиля задуманные великими умами своих создателей? Я думаю что не стоит!
Давно прослывшие дебилы, мало того в ютубе часто мелькают, так они начинают затмевать умы здравомыслящий людей в информационном поле Российских СМИ. Кто и зачем их допускает? Если поменялись ценности восприятия окружающего нас мира, и на первый план выходят тунеянцы и разного рода пьянь - то с развитием сознания у нас в стране полный отстой. Куда мы катимся?!
Эти черти заполонили большие города. Ввергли всё прекрасное, что было создано людьми, в хаос и беспредел, сея гнев и ненависть к окружающим. Если нет желания законно трудится - сидели бы лучше в своих кишлаках и разводили баранов и то было бы больше пользы. Зачем они здесь!?
Кто может мне объяснить последние тенденции резкого скачка цен на многие модели автомобилей всех автопроизводителей на нашем рынке? Вроде доллар дешевеет, в машинах мало видимых изменений - но цены упорно лезут, в последнее время, вверх: я так думаю - и это ещё не предел. Складывается такое впечатление, что есть тайные невидимые силы, которые движут целенаправленно ценообразованием на Российском авторынке в сторону выдавливание конкурентов с торговых площадок, заставляя, так или иначе, покупателя выбирать машины низшего сегмента. Попахивает заговором итогом которого в проигрыше будет наш покупатель.
Москвич, Волга, ОКА, Газель, УАЗ - особенно буханка, ВАЗ классика, ЛАДА всех моделей до начала производства Весты - спорно конечно, потому что сборная солянка и основные системы безопасности стоят на платформе позаимствованной у РЕНО - полуиномарка, с этими всеми моделями при лобовых столкновениях неминуемая смерть. Живу на Урале и есть кое-какие наблюдения ДТП на дорогах нашего региона, особенно, так называемая у нас «МАГИСТРАЛЬ СМЕРТИ» - дорога М-5 вся залита кровью. Я, так думаю, если взять общую картину событий по всей России - то не особо будет отличие.
Уже въелась в память убогость наших автомобилей всех моделей, и, этот типичный экземпляр не исключение. Не успев выйти в тираж, она уже морально и технически устаревает. Сколько нам ещё плестись за мировым автопромом - становится обидно за нашу державу. Что уж тут говорить: Женевский автосалон представил только одну модель полуроссиской разработки АУРУС - и всё, больше нечего выставлять. Был бы большой резонанс если бы на фоне тех зарубежных передовых моделей настоящего и будущего, появилась обновлённая Лада Гранта или Веста спорт сарай - вот был бы смех на весь МИР. Нам Россиянам, только и остаётся - нервно покуривать в сторонке.
Траурная статистика Советского, Российского автокошмарпрома такова: 60% всех смертельных случаев на дорогах нашей страны, так или иначе, связана именно с отечественными легковыми машинами, где зачастую нет даже элементарных систем пассивной, активной безопасности. Да, они доступные по цене, ремонтнопригодные, но, жизнь человека превыше всего. Если не брать в учёт Москву, Питер - то, на наших дорогах, основную массу автомобилей представляют: битые, старые, проржавевшие машины, которым место на свалке давно уготованно. Нет денег на покупку новой хорошо оснащённой машины, так этот вопрос надо задать нашему государству: почему оно не ценит безопасность своих граждан и не даёт возможность хорошо зарабатывать. Поэтому, мы ещё долго будем оплакивать погибших не на войне, а на мирных дорогах России.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910