Ему бы тяговитый дизелёк от какой нибудь Тойоты, да, чтобы цена к такому идеалу была бы разумной - тогда, смотришь, вернулось бы былое величие легендарного УАЗика.
Сейчас народ не бросится сломя голову покупать данный экземпляр - хотя найдутся и ему покупатели. Основные почитатели бездорожных покатушек будут ждать, что дизель к такому автомату всё-таки в скором времени появится.
Ох, неспроста установили «патрику», с огромным запасом крутящего момента, автомат - однозначно, будет мощный, если не своей разработки - то скорей всего, импортный мотор на соляр-топливе.
Череда печальных событий в России последнего времени: авторынок мёртв, отечественный автопром в целом в полуживом состоянии, только автоваз подаёт кое-какие признаки жизни, создавая предконвульсивную нелепицу дизайнерского мастерства перед последним исдохом.
На фоне американо-европейской, корейско-японской жадности ценообразования на нашем рынке, они быстро переориентировались занимая нишу покупательской способности в России.
Цена и качество, особенно изменившиеся в последнее время, у них на высоте.
Здравое мышление с восточной китайской мудростью, гибким подходом к конкуренции, даёт им право на долгое существование как у нас в стране, так и на мировом рынке взаимно-торгового бизнеса.
Если, кто-то из верхушки слышит: прекратите выделять этому автораздражителю, горе предприятию, субсидии - наши народные средства. А то, что получается: мы отдаём свои кровно заработанные деньги государству в качестве всевозможных налогов, а оно, попросту, распределяет их в безнадёжно начатое дело, для того, чтобы мы, опять же, за свои деньги покупали это убожество на колёсах.
Надо кардинально менять весь подход государства к нашему автопрому в целом. Финансировать нужно свежие идеи, конструкторские разработки: современных, смотрящих далеко вперёд, лучших по качеству и надёжности машин в доступном для простого народа ценовом диапазоне.
Итак уже канули в бездну колоссальные многомиллиардные средства народных денег в эти сомнительные преобразования. И, что - нужно ещё?!
Может уже хватит держать нас за молчаливое стадо - пришла пора говорить так как есть!
Придумывай не придумывай, извращайся как можешь, но самый верный способ сэкономить наши кровные - умерить жажду наживы представителей нефтяной элиты.
Пришла пора для государства о необходимости стимулировать людей использовать автомобиль - не заставляя нас тратить большую часть семейного бюджета.
И, в конце концов, уже давно назрела необходимость убрать статью о поборах транспортного налога, установить умеренные цены на страхование отвязав коэффициент от региональной принадлежности и мощности авто, снизить таможенные пошлины не взирая на санкции, сделать автокредитования, как в большей части дальнего зарубежья, по ставкам 3 - 5% и зафиксировать - чтобы не повадно было кому-либо подымать её.
И пожалуй о самом главном, набившую оскомину всем нам автомобилистам тему - урегулирование цен топлива на внутреннем рынке и наших заправках: не идти на поводу у нефтяников и их уговоры, взять под полный контроль государством всю нефтеперерабатывающую промышленность вплоть до национализации, определиться с ценообразованием не по европейским стандартам, а по среднему достатку людей в каждом отдельно взятом регионе.
Я думаю, государство, имея прочный запас средств в казне, не обеднеет на дополнительные траты во благо своего народа и поднятие уровня жизни населения, что, поспособствует остудить пыл людей и снимет напряжённую обстановку. К тому же, майским указом президента России, были обозначены все эти приоритеты и их надо выполнять.
Как мы всё-таки отстали от всего мирового автопрома.
Для нас чужеземная коробка автомат стала «великим событием», а ведь, если здраво подумать нам - это «великий позор» всей нашей нации и, большой камень в огород нашему правительству, за нашу отсталость и не правильное виденье современности.
Пора вводить государственный контроль продажи топлива в России.
Национализировать всю переработку и продажу на внутреннем рынке, снизить цену устраивающая как само государство, так и конечного потребителя т.е нас с вами.
Если одна из сторон не будет согласна - то на всеобщем голосовании референдума определиться с балансной ценой.
Ценообразование на топливо - это движитель внутренней экономики и социально значимое для всех нас.
Пора действовать - иначе зажравшиеся нефтяная элита загонит нас в ещё большую нищету.
Им, человек - это средство обогащения, единица рабочей силы с которой можно не считаться.
Нефтяники от своей безнаказанности поимели всю Россию, включая ВВП и ДАМ - они им не указ.
Обнаглевшие воротилы нефтебизнеса создали великую империю вседозволенности и бесстрашие перед законом и народом, который сам же вскормил этих монстров и сам же страдает от своей беспомощности их беспредела.
Чистильщик Комментарии
Ему бы тяговитый дизелёк от какой нибудь Тойоты, да, чтобы цена к такому идеалу была бы разумной - тогда, смотришь, вернулось бы былое величие легендарного УАЗика.
Сейчас народ не бросится сломя голову покупать данный экземпляр - хотя найдутся и ему покупатели. Основные почитатели бездорожных покатушек будут ждать, что дизель к такому автомату всё-таки в скором времени появится.
Ох, неспроста установили «патрику», с огромным запасом крутящего момента, автомат - однозначно, будет мощный, если не своей разработки - то скорей всего, импортный мотор на соляр-топливе.
Будем, немного, подождать!
Череда печальных событий в России последнего времени: авторынок мёртв, отечественный автопром в целом в полуживом состоянии, только автоваз подаёт кое-какие признаки жизни, создавая предконвульсивную нелепицу дизайнерского мастерства перед последним исдохом.
Молодцы китайцы, стратегически правильно действуют.
На фоне американо-европейской, корейско-японской жадности ценообразования на нашем рынке, они быстро переориентировались занимая нишу покупательской способности в России.
Цена и качество, особенно изменившиеся в последнее время, у них на высоте.
Здравое мышление с восточной китайской мудростью, гибким подходом к конкуренции, даёт им право на долгое существование как у нас в стране, так и на мировом рынке взаимно-торгового бизнеса.
Ребята! Да это, какое-то издевательство над нами.
Если, кто-то из верхушки слышит: прекратите выделять этому автораздражителю, горе предприятию, субсидии - наши народные средства. А то, что получается: мы отдаём свои кровно заработанные деньги государству в качестве всевозможных налогов, а оно, попросту, распределяет их в безнадёжно начатое дело, для того, чтобы мы, опять же, за свои деньги покупали это убожество на колёсах.
Надо кардинально менять весь подход государства к нашему автопрому в целом. Финансировать нужно свежие идеи, конструкторские разработки: современных, смотрящих далеко вперёд, лучших по качеству и надёжности машин в доступном для простого народа ценовом диапазоне.
Итак уже канули в бездну колоссальные многомиллиардные средства народных денег в эти сомнительные преобразования. И, что - нужно ещё?!
Может уже хватит держать нас за молчаливое стадо - пришла пора говорить так как есть!
Вот нисколечко не жалко - уходя уходи и дверь без стука прикрой!
Безграничная жажда наживы, непомерный аппетит маркетинга Мерса приводит компанию к постепенному и справедливому затуханию.
Придумывай не придумывай, извращайся как можешь, но самый верный способ сэкономить наши кровные - умерить жажду наживы представителей нефтяной элиты.
Пришла пора для государства о необходимости стимулировать людей использовать автомобиль - не заставляя нас тратить большую часть семейного бюджета.
И, в конце концов, уже давно назрела необходимость убрать статью о поборах транспортного налога, установить умеренные цены на страхование отвязав коэффициент от региональной принадлежности и мощности авто, снизить таможенные пошлины не взирая на санкции, сделать автокредитования, как в большей части дальнего зарубежья, по ставкам 3 - 5% и зафиксировать - чтобы не повадно было кому-либо подымать её.
И пожалуй о самом главном, набившую оскомину всем нам автомобилистам тему - урегулирование цен топлива на внутреннем рынке и наших заправках: не идти на поводу у нефтяников и их уговоры, взять под полный контроль государством всю нефтеперерабатывающую промышленность вплоть до национализации, определиться с ценообразованием не по европейским стандартам, а по среднему достатку людей в каждом отдельно взятом регионе.
Я думаю, государство, имея прочный запас средств в казне, не обеднеет на дополнительные траты во благо своего народа и поднятие уровня жизни населения, что, поспособствует остудить пыл людей и снимет напряжённую обстановку. К тому же, майским указом президента России, были обозначены все эти приоритеты и их надо выполнять.
Бабка показывает свой статус на показ - мол я королевна, а вы ни кто.
«Эй, вы там, на низу! От вас опять спасенья нет!
Не могу больше слушать я этот ваш кордебалет!
Эй, вы там, на низу! Не ропщите, я иду!
И от себя вы отдохните, давая Алле тишины - великой эстрадной
Примадонне!»
Как мы всё-таки отстали от всего мирового автопрома.
Для нас чужеземная коробка автомат стала «великим событием», а ведь, если здраво подумать нам - это «великий позор» всей нашей нации и, большой камень в огород нашему правительству, за нашу отсталость и не правильное виденье современности.
Пора вводить государственный контроль продажи топлива в России.
Национализировать всю переработку и продажу на внутреннем рынке, снизить цену устраивающая как само государство, так и конечного потребителя т.е нас с вами.
Если одна из сторон не будет согласна - то на всеобщем голосовании референдума определиться с балансной ценой.
Ценообразование на топливо - это движитель внутренней экономики и социально значимое для всех нас.
Пора действовать - иначе зажравшиеся нефтяная элита загонит нас в ещё большую нищету.
Им, человек - это средство обогащения, единица рабочей силы с которой можно не считаться.
Нефтяники от своей безнаказанности поимели всю Россию, включая ВВП и ДАМ - они им не указ.
Обнаглевшие воротилы нефтебизнеса создали великую империю вседозволенности и бесстрашие перед законом и народом, который сам же вскормил этих монстров и сам же страдает от своей беспомощности их беспредела.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910