Дурилка ты картонная: чалился он как нормальный пацан, ни кто ему предъяв не выдвигал, статья правильная и уважуха ему, что пошёл против беспредела власти - мало кто может говорить по честноку не виляя хвостом как крыса, хату подогревал, делился чем мог и откинулся достойно. А объяснять каждому, что по чём - это удел слабых. У тебя далёкое представление, что вокруг него творилось до и после. Совет хочется дать тебе на будущее: рано или поздно за выроненные слова приходится держать ответ, а, чтоб такое не случилось - лучше сто раз подумай прежде чем вываливать лишние сочетания слов.
Уходя уходи! Ни грамма жалости и тихого ужаса Россия не испытает. Не захотели выполнять наши требования по локализации и специальному инвестиционному контракту, тогда - давай досвидание. Как они с нами не церемонятся, так и мы зеркально будем отвечать. Выставили свои амбиции на показ всему миру и думают, что все прогнутся под них - но не тут-то было. Видать им стало мало мёртвого Детройта, некогда процветающий город автопромышленной индустрии в США, надо им больше - сказано сделано. Сама себя уничтожающая нация и всепоглощающего империализма - самоеды одним словом. А, могло быть совсем иначе...
Америки экономически не выгодно вкладывать миллиарды долларов в реанимацию заброшенного Детройта. Для социальных обязательств и обещаний данным Трампом своему народу, дающий рабочие места и уменьшения безработицы - это бесспорный плюс, а вот, как и где будет реализовываться продукция, когда американцкий рынок переполнен - это под большим вопросом. Если же переплыв океан они заполонят Европу и Азию - то это станет их последним пристанищем и дорога в никуда. Кому будут нужны дорогие, не экологичные, по многим параметрам отстающие от европейских современных технологий, автомобили? Я думаю, что мало кто решится на такую сомнительную покупку, хотя, найдутся фанаты американского автопрома, и, как дань своим привычкам возьмут их. Если янки хотят поднять упадок продаж своих машин на мировом рынке, им надо прежде всего локализавывать свои мощности в Евроазиатском направлении, где рабочии руки дешевле и территориальней ближе к рынку сбыта. Прекратить торговые войны, введение санкционной политики для устрашения неугодных. И хватит им сталкивать народы, государства, континенты в бессмысленные противостояния и нагнетать напряжённость. Америка, доллары и масоны не должны править миром! Мир и Земля принадлежит всем по праву: по праву пролитой крови, рождения, первопроходцам и, кто вбил первым свой колышек!
Европа отказала вагдизелям, на то у неё есть свои причины, и, пусть она с этим и живёт.
Нам же Дизельгейт только на благо. О надёжности дизельных двигателей Ваговской продукции, именно этого мотора, сказано уже не мало, и то что в России они более предпочтительнее в выборе любых других - это факт: экономичный, ремонтнопригодный - любой моторист, при случае, возьмётся и без каких-либо проблем восстановит его, если не хватает мощности - можно легко протюнинговать без ущерба. К тому же, Тигуан на автомате с пакетом оффроуд - это весомый повод к приобретению, и цена не кусается. Это сугубо личное мнение - не судите строго!
Эрик Давидыч ликует! В честь этого события банкет и грандиозный салют - по хлеще Кремлёвского будет. Три года жизни Эрика было перечёркнуто этим главным инициатором.
Кто мне скажет, почему в последнее время появляется пристальное внимание к Ниве? Что ни день везде застрагивается тема и предлагается к обсуждению эта «гряземеска». Хотелось бы знать, чей это заказ, кем проплачиваются эти статьи и какой у нас в этом может появиться интерес? Неужели нет больше достойных машин, которые могли бы обсуждаться автолюбителями в столь уважаемом журнале «ЗР». Ну, честное слово, уже искомину набила, вновь и вновь, всплывающая эта тема!
Дизельгейт - это заказ убрать основного конкурента в грязной игре. Вам бы воочию посмотреть, какие в штатах монстры разъезжают с большими объёмами ДВС и в основном все на бензине, потому что дизеля и маленькие, малообъёмные бюджетные машины они на дух непереваривают. Поездки у них частые, дальние, со всей семьёй и ни каких экологических норм с запретами. Эконормы придумала Европа - чему сами не рады: автомобили дорожают, надёжность падает, машины стали не ремонтнопригодны, поэтому покупаемость таких одноразовых автомобилей сильно просела.
Насчёт Детройта: пройдёт какое-то время и мы тогда посмотрим, какие туда деньги вложены и что из этого получится. А сейчас вести полемику и брызгать слюной не имеет никакого смысла - пустое это занятие.
Убрать и незадумываться! С 1997 года я за рулём машин и ни разу официально не проходил Техосмотр - всё элементарно покупалось. Деньги сначала шли в карман технарям из ГАИ, потом, когда у них отняли эту доходную кормушку, стал платить страховщикам, которые отстёгивали пунктам ТО, что в принципе удобно - не надо тратить, пол дня драгоценного времени, нервы, на процесс официального прохождения осмотра. Если есть гарантия производителя и дилерской сети, на безопасную в техническом плане машину с своевременным обслуживанием - то вся ответственность ляжет на них. Если же машина не может, по тем или иным причинам, обслуживаться в дилерских сервисах - она должна закрепляться за техсервисом, который находится близи вашего населённого пункта, прошедший аттестацию и получивший допуск для гарантийных обязательств по безопасности и техническому состоянию автомобилей с полной ответственностью. Так что, коррумпированные звенья это цепочки и выдаивание денег у трудового народа, нам ненужны. Избавьте нас от этого раз и навсегда!
Хотите верьте хотите нет, но 80% населения из глубинки (не брать в учёт зажравшуюся Москву), по причине своего обнищания ездят на старых машинах от пяти и более лет. И, нет у них возможности и средств содержать свои автомобили полностью в исправного состоянии, чтобы пройти официально Техосмотр без отклонений и предписаний к допустимой норме. Местные власти понимают такую сложную ситуацию в регионах, идут на должностные нарушения закрывая глаза на то, чтобы хоть как-то народ передвигался или мог заработать на жизнь - своей личной машиной. Все всё видят и знают, и, можно в один момент прекратить эту вакханалию одним распоряжением властей, но, ради спокойствия огромного числа водителей в России - они молчат. Пример тому: массовая забастовка дальнобойщиков, которые не хотели платить по системе «Платон» 3,73 руб/км., хорошо, что государство опомнилось и сбавила плату до 1,53 руб/км. Дальнобойщики были настроены серьёзно и решительно и готовы были пойти до конца - вплоть до перекрытия дорог своими машинами. Обстановка была такая, что вооружённая нацгвардия на БТРах, окружили многокилометровую колонну фур забастовщиков, предупреждая тем самым не переходить грань дозволенного. Хорошо, что всё кончилось хорошо. Вот, что значит многомиллионная армия водителей - с ними лучше жить дружно. А вы, тут мне, о колокольчиках и бубенчиках трындите. Здесь всё серьёзно и взрывоопасно!
Янки думали и сейчас наивно думают, что величие их всемогущно. Вступив в прямое противоборство с Россией они крупно облажались: торговая война, развязанная америкой против нас, обернулась точным ударом им в челюсть выбив большую часть их зубов - лает то она лает, а вот кусаться уже не могёт. И поделом им - пусчай не лезут на рожон!
Чистильщик Комментарии
Дурилка ты картонная: чалился он как нормальный пацан, ни кто ему предъяв не выдвигал, статья правильная и уважуха ему, что пошёл против беспредела власти - мало кто может говорить по честноку не виляя хвостом как крыса, хату подогревал, делился чем мог и откинулся достойно. А объяснять каждому, что по чём - это удел слабых. У тебя далёкое представление, что вокруг него творилось до и после. Совет хочется дать тебе на будущее: рано или поздно за выроненные слова приходится держать ответ, а, чтоб такое не случилось - лучше сто раз подумай прежде чем вываливать лишние сочетания слов.
Уходя уходи! Ни грамма жалости и тихого ужаса Россия не испытает. Не захотели выполнять наши требования по локализации и специальному инвестиционному контракту, тогда - давай досвидание. Как они с нами не церемонятся, так и мы зеркально будем отвечать. Выставили свои амбиции на показ всему миру и думают, что все прогнутся под них - но не тут-то было. Видать им стало мало мёртвого Детройта, некогда процветающий город автопромышленной индустрии в США, надо им больше - сказано сделано. Сама себя уничтожающая нация и всепоглощающего империализма - самоеды одним словом. А, могло быть совсем иначе...
Америки экономически не выгодно вкладывать миллиарды долларов в реанимацию заброшенного Детройта. Для социальных обязательств и обещаний данным Трампом своему народу, дающий рабочие места и уменьшения безработицы - это бесспорный плюс, а вот, как и где будет реализовываться продукция, когда американцкий рынок переполнен - это под большим вопросом. Если же переплыв океан они заполонят Европу и Азию - то это станет их последним пристанищем и дорога в никуда. Кому будут нужны дорогие, не экологичные, по многим параметрам отстающие от европейских современных технологий, автомобили? Я думаю, что мало кто решится на такую сомнительную покупку, хотя, найдутся фанаты американского автопрома, и, как дань своим привычкам возьмут их. Если янки хотят поднять упадок продаж своих машин на мировом рынке, им надо прежде всего локализавывать свои мощности в Евроазиатском направлении, где рабочии руки дешевле и территориальней ближе к рынку сбыта. Прекратить торговые войны, введение санкционной политики для устрашения неугодных. И хватит им сталкивать народы, государства, континенты в бессмысленные противостояния и нагнетать напряжённость. Америка, доллары и масоны не должны править миром! Мир и Земля принадлежит всем по праву: по праву пролитой крови, рождения, первопроходцам и, кто вбил первым свой колышек!
Европа отказала вагдизелям, на то у неё есть свои причины, и, пусть она с этим и живёт.
Нам же Дизельгейт только на благо. О надёжности дизельных двигателей Ваговской продукции, именно этого мотора, сказано уже не мало, и то что в России они более предпочтительнее в выборе любых других - это факт: экономичный, ремонтнопригодный - любой моторист, при случае, возьмётся и без каких-либо проблем восстановит его, если не хватает мощности - можно легко протюнинговать без ущерба. К тому же, Тигуан на автомате с пакетом оффроуд - это весомый повод к приобретению, и цена не кусается. Это сугубо личное мнение - не судите строго!
Эрик Давидыч ликует! В честь этого события банкет и грандиозный салют - по хлеще Кремлёвского будет. Три года жизни Эрика было перечёркнуто этим главным инициатором.
Кто мне скажет, почему в последнее время появляется пристальное внимание к Ниве? Что ни день везде застрагивается тема и предлагается к обсуждению эта «гряземеска». Хотелось бы знать, чей это заказ, кем проплачиваются эти статьи и какой у нас в этом может появиться интерес? Неужели нет больше достойных машин, которые могли бы обсуждаться автолюбителями в столь уважаемом журнале «ЗР». Ну, честное слово, уже искомину набила, вновь и вновь, всплывающая эта тема!
Дизельгейт - это заказ убрать основного конкурента в грязной игре. Вам бы воочию посмотреть, какие в штатах монстры разъезжают с большими объёмами ДВС и в основном все на бензине, потому что дизеля и маленькие, малообъёмные бюджетные машины они на дух непереваривают. Поездки у них частые, дальние, со всей семьёй и ни каких экологических норм с запретами. Эконормы придумала Европа - чему сами не рады: автомобили дорожают, надёжность падает, машины стали не ремонтнопригодны, поэтому покупаемость таких одноразовых автомобилей сильно просела.
Насчёт Детройта: пройдёт какое-то время и мы тогда посмотрим, какие туда деньги вложены и что из этого получится. А сейчас вести полемику и брызгать слюной не имеет никакого смысла - пустое это занятие.
Убрать и незадумываться! С 1997 года я за рулём машин и ни разу официально не проходил Техосмотр - всё элементарно покупалось. Деньги сначала шли в карман технарям из ГАИ, потом, когда у них отняли эту доходную кормушку, стал платить страховщикам, которые отстёгивали пунктам ТО, что в принципе удобно - не надо тратить, пол дня драгоценного времени, нервы, на процесс официального прохождения осмотра. Если есть гарантия производителя и дилерской сети, на безопасную в техническом плане машину с своевременным обслуживанием - то вся ответственность ляжет на них. Если же машина не может, по тем или иным причинам, обслуживаться в дилерских сервисах - она должна закрепляться за техсервисом, который находится близи вашего населённого пункта, прошедший аттестацию и получивший допуск для гарантийных обязательств по безопасности и техническому состоянию автомобилей с полной ответственностью. Так что, коррумпированные звенья это цепочки и выдаивание денег у трудового народа, нам ненужны. Избавьте нас от этого раз и навсегда!
Хотите верьте хотите нет, но 80% населения из глубинки (не брать в учёт зажравшуюся Москву), по причине своего обнищания ездят на старых машинах от пяти и более лет. И, нет у них возможности и средств содержать свои автомобили полностью в исправного состоянии, чтобы пройти официально Техосмотр без отклонений и предписаний к допустимой норме. Местные власти понимают такую сложную ситуацию в регионах, идут на должностные нарушения закрывая глаза на то, чтобы хоть как-то народ передвигался или мог заработать на жизнь - своей личной машиной. Все всё видят и знают, и, можно в один момент прекратить эту вакханалию одним распоряжением властей, но, ради спокойствия огромного числа водителей в России - они молчат. Пример тому: массовая забастовка дальнобойщиков, которые не хотели платить по системе «Платон» 3,73 руб/км., хорошо, что государство опомнилось и сбавила плату до 1,53 руб/км. Дальнобойщики были настроены серьёзно и решительно и готовы были пойти до конца - вплоть до перекрытия дорог своими машинами. Обстановка была такая, что вооружённая нацгвардия на БТРах, окружили многокилометровую колонну фур забастовщиков, предупреждая тем самым не переходить грань дозволенного. Хорошо, что всё кончилось хорошо. Вот, что значит многомиллионная армия водителей - с ними лучше жить дружно. А вы, тут мне, о колокольчиках и бубенчиках трындите. Здесь всё серьёзно и взрывоопасно!
Янки думали и сейчас наивно думают, что величие их всемогущно. Вступив в прямое противоборство с Россией они крупно облажались: торговая война, развязанная америкой против нас, обернулась точным ударом им в челюсть выбив большую часть их зубов - лает то она лает, а вот кусаться уже не могёт. И поделом им - пусчай не лезут на рожон!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910