Вот что писали журналисты Авторевю в далеком 2016 году:
Двигатели на «российских» Крузах были исключительно бензиновые - и не беспроблемные. Самый заслуженный и популярный (55% машин на рынке) вяленький мотор 1.6 серии F16D3 перешел к Крузу от Chevrolet Lacetti, тому он достался от Daewoo Нексии, а корнями уходит к силовым установкам Opel конца 80-х годов. Прокладка пластиковой клапанной крышки (12 долларов) все так же принимается сопливить после 40-60 тысяч километров, при сильном «насморке» заливая маслом свечные колодцы и приканчивая и без того не слишком долговечные высоковольтные провода (15 долларов). Стержни клапанов обрастают отложениями. И это вдобавок к другим по сей день всплывающим исконно опелевским проблемам: начинающимся после 100 тысяч километров течам масла через уплотнения головки блока цилиндров, поддона картера, заливной горловины - этот реликтовый агрегат приобрел слабость кислородных датчиков (50 долларов). А на машинах старше 2013 года завел привычку самостоятельно менять обороты или глохнуть на холостых! Так что, если не хотите на ходу остаться без помощи усилителей руля и тормозов, следите за чистотой дроссельной заслонки и новыми версиями прошивок блока управления двигателем.
Глаза не режет и дыхание не перехватывает?
Утрите скупые мужские слезы и машите белым платочком...
И насчет боязни что можно провалиться... Проваливаются под лёд машины, да ещё как. Каждый год Байкал забирает свои жертвы среди "безбашенных" автовладельцев...
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2018 года в России насчитывалось почти 42,4 млн легковых автомобилей. Наиболее распространенной маркой тут является отечественная LADA, на долю которой приходится около 33%. Так, на начало года в стране числилось 13,87 млн вазовских легковых машин.
А вот как дела обстоят в Германии:
На 1 января 2017 года общее количество автомобилей, зарегистрированных в Германии, было рекордным 45 803 560 Немецкие производители производили почти две трети (64,8%) всех автомобилей на немецких дорогах.
То есть 5 крупнейших мировых производителей( VW вместе с "дочками", Opel. MB, BMW, AUDI, Porsche) занимают на своем рынке нишу только в два раза большую чем один "дистрофичный" ВАЗ...
Очередной позорный провал ВАЗОФобика Илюши не смыть его потявкиванием из под дивана...
Доказано статистикой, а не "честным словом Каплана"...
Евген Комментарии
Вот Вы Илюша цифры и озвучьте...
Или слабо как всегда?
Опять мне лезть в интернет и Вам по мордасам бить статистикой?
Ижмаш Илюшенька забыли... И ЗАЗ.
Как жить с такой памятью в Вашем нежном возрасте?
Вот что писали журналисты Авторевю в далеком 2016 году:
Двигатели на «российских» Крузах были исключительно бензиновые - и не беспроблемные. Самый заслуженный и популярный (55% машин на рынке) вяленький мотор 1.6 серии F16D3 перешел к Крузу от Chevrolet Lacetti, тому он достался от Daewoo Нексии, а корнями уходит к силовым установкам Opel конца 80-х годов. Прокладка пластиковой клапанной крышки (12 долларов) все так же принимается сопливить после 40-60 тысяч километров, при сильном «насморке» заливая маслом свечные колодцы и приканчивая и без того не слишком долговечные высоковольтные провода (15 долларов). Стержни клапанов обрастают отложениями. И это вдобавок к другим по сей день всплывающим исконно опелевским проблемам: начинающимся после 100 тысяч километров течам масла через уплотнения головки блока цилиндров, поддона картера, заливной горловины - этот реликтовый агрегат приобрел слабость кислородных датчиков (50 долларов). А на машинах старше 2013 года завел привычку самостоятельно менять обороты или глохнуть на холостых! Так что, если не хотите на ходу остаться без помощи усилителей руля и тормозов, следите за чистотой дроссельной заслонки и новыми версиями прошивок блока управления двигателем.
Глаза не режет и дыхание не перехватывает?
Утрите скупые мужские слезы и машите белым платочком...
Похоже это Вы Илюшенька перенапряглись...
Возразить то нечего ВАЗоФобу...
Отдыхайте...
И насчет боязни что можно провалиться... Проваливаются под лёд машины, да ещё как. Каждый год Байкал забирает свои жертвы среди "безбашенных" автовладельцев...
Хотелось бы обратить внимание авторов статьи - 744 метра не максимальная, а средняя глубина Байкала. Разницу чувствуете?
У него вместо самоката отполированная штанами палка, и ту похоже в выходные из подъезда детишки утащили...
Вот он на людей бросается. Чистый зверь...
Илюша я таксовал последний раз в 1997 году на ГАЗ 21... Уже тогда...
А что Вы делали в 1997 году?
Повторно:
Илюше с детства не везло
Он по лбу получил веслом
За то, что рыбу распугал
Пуская в воду газ метан…
Затем садившись в Жигули
Он дверью прищемил Пи-Пи
С тех пор на ВАЗ он зол теперь
Хотя причем здесь ВАЗа дверь…
А в армии боец Каплан
На ужин перепив компота
Дождался ночи и залез
За руль УАЗА Патриота…
И возомнив себя танкистом
Нашел стену он в поле чистом…
Когда Илюшу откопали
Его представили к медали
Ну а потом её не дали…
Хоть долго голова болела
тушенку лопал он умело…
И каждый день теперь Каплан
Как рвущий цепь кобель Полкан
На ВАЗ, УАЗ пургу наносит
Под дурачка умело косит…
Вот данные Автостата:
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2018 года в России насчитывалось почти 42,4 млн легковых автомобилей. Наиболее распространенной маркой тут является отечественная LADA, на долю которой приходится около 33%. Так, на начало года в стране числилось 13,87 млн вазовских легковых машин.
А вот как дела обстоят в Германии:
На 1 января 2017 года общее количество автомобилей, зарегистрированных в Германии, было рекордным 45 803 560 Немецкие производители производили почти две трети (64,8%) всех автомобилей на немецких дорогах.
То есть 5 крупнейших мировых производителей( VW вместе с "дочками", Opel. MB, BMW, AUDI, Porsche) занимают на своем рынке нишу только в два раза большую чем один "дистрофичный" ВАЗ...
Очередной позорный провал ВАЗОФобика Илюши не смыть его потявкиванием из под дивана...
Доказано статистикой, а не "честным словом Каплана"...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...163164165166167168169170171172173174175176177...