Согласен. Ей цена 350,не более.Кстати Доккер можно доработать до изотермического исполнения или самостоятельно или с помощью тюнингово - гаражных кудесников и за вменяемые деньги.
Всё понял.Спасибо за ответ Михаил Владимирович.Насчёт финансов,это-да,всё очень неясно сейчас у многих, даже на ближайшую перспективу.Что касается купера,то всё очень просто.Я по своей природе перфекционист.Это касается и техники и всего остального.Поэтому хочу по максимуму продлить жизнь своей машине которая мне очень нравится.Насчёт профессии,я только музыкант и был только им всегда (заканчивал Ленинградскую гос.консерваторию по классу саксофона в 1995 г.).Но технику люблю не меньше музыки.Поездил однажды даже за рычагами вездехода ГАЗ 71.Учился водить на отцовской Ниве с 1981г. А в этом году, решил расширить свои познания по устройству автомобилей и отучился на курсах по автомеханике с последующим прохождением практики в ремзоне автосервиса.Спасибо вам за интересные статьи.С Новым Годом, и Вас лично и весь коллектив ЗР.. P.S. Та полемика,которая присутствует в комметариях к каждой статье говорит о том,что журнал интересен как бывалым,так и начинающим.Ещё раз пожелаю успехов вашему изданию в Наступающем.
Но вы же проводите разные тесты начиная от простейших габаритных лампочек и автопокрышек с аккумуляторами до сложных лабораторных исследований с привлечением профильных специалистов.А почему бы не протестировать Куппер? Может это масло после ваших тестов окажется и не таким уж хорошим.Просто этот продукт есть на рынке,но о нём ничего не известно в плане безопасности для моторов.И к кому же обращаться,как не к вам - уважаемому авто-журналу с многолетним опытом и обширными связями с ведущими российскими разработчиками,да и личными знакомствами с лучшими представителями авто-мира.Вам лично и мнению ваших уважаемых коллег доверяют многие читатели ЗР и я в их числе,несмотря на то,что езжу на машине с тех самых пор,как ноги стали дотягиваться до педалей и имея диплом об окончании курсов по автомеханике.(к слову,будучи профессиональным музыкантом) Уверен,что эта тема заинтересует очень многих,поскольку свои машины в современных условиях люди будут эксплуатировать "до победного".Извините за много букв и сумбурность изложения.Надеюсь,что смог Вас убедить в целесообразности такого материала.Спасибо ещё раз вам лично и всей уважаемой редакции ЗР.
Михаил Владимирович, сделайте пожалуйста по возможности лабораторные исследования и обзор моторно-трансмиссионных масел и присадок компании Cupper.Интересно экспертное мнение ЗР по поводу их безопасности для двигателя и целесообразности приенения.Спасибо заранее.
Ну,здравствуй электромобиль (Водородо мобиль).После дизельгейта новые нормы СО "Зелёные" будут мониторить 24 часа в сутки.А профессию автомеханик постигнут эпохальные метаморфозы и она не будет так востребована как сейчас,ибо в электромобилях множество сервисных процедур конструктивно отсутствует.Шиномонтажники могут расслабиться.Их не коснётся.Нано-шины ещё не придумали.
Михаил Владимирович,ещё раз попрошу Вас и всю редакцию ЗР в Вашем лице по возможности провести лабораторные тесты моторно-трансмиссионных масел и присадок к маслу компании Cupper.Насколько они безопасны для мотора? Есть ли плюсы от их использования или более частая замена обычной синтетики "наше всё"? Всем читателям будет интересно.Надеюсь,что моё сообщение будет увидено Вами.Заранее с Уважением - спасибо.
Чего только не придумаешь на ходу,верно? Лишь бы ляпнуть.Итак,аргументирую насчёт Рено ибо я уязвлён за живое : Езжу на Дастере 1.6 2х4 с 2013 г.,до этого катал Рено Symbol.с 2007-2013г. Мой отец владеет Дастером с 2012 г. 2.0 4х4.Наш первый Логан 1.4 куплен в 2005 году и до сих пор в строю,сейчас на нём катается супруга моего брата,которая недавно получила права,брат купил Логан в новом кузове в 2015 г.Меняем только расходники на всех наших Рено,даже старый Логан с 2005 года потребовал только переборки передней подвески и замены амортизаторов.Аккумулятор на нём заменили только в 2014.Никаких проблем со всеми нашими машинами Рено.Кузова не ржавеют,вода не протекает,мотор масло не жрёт.И сегодняшняя цена Логана с климат контролем меньше чем Весты без него,Да,ещё вишенку на торт забыл : практичные таксисты почему то не берут Весту,а предпочититают Логан.С чего бы это?
Темы ЛГБТ в комментариях как правило затрагиваются людьми невежественными и необразоваными - как "последний аргумент" в надежде оскорбить оппонента,или же латентными геями.которые не осознают своей "необычности" но догадываются боясь признаться.Вы кто - Латентный гей или невежда,или может всё сразу?
Андрей Комментарии
Согласен. Ей цена 350,не более.Кстати Доккер можно доработать до изотермического исполнения или самостоятельно или с помощью тюнингово - гаражных кудесников и за вменяемые деньги.
Очередная "Убийца Газели" ?
Всё понял.Спасибо за ответ Михаил Владимирович.Насчёт финансов,это-да,всё очень неясно сейчас у многих, даже на ближайшую перспективу.Что касается купера,то всё очень просто.Я по своей природе перфекционист.Это касается и техники и всего остального.Поэтому хочу по максимуму продлить жизнь своей машине которая мне очень нравится.Насчёт профессии,я только музыкант и был только им всегда (заканчивал Ленинградскую гос.консерваторию по классу саксофона в 1995 г.).Но технику люблю не меньше музыки.Поездил однажды даже за рычагами вездехода ГАЗ 71.Учился водить на отцовской Ниве с 1981г. А в этом году, решил расширить свои познания по устройству автомобилей и отучился на курсах по автомеханике с последующим прохождением практики в ремзоне автосервиса.Спасибо вам за интересные статьи.С Новым Годом, и Вас лично и весь коллектив ЗР.. P.S. Та полемика,которая присутствует в комметариях к каждой статье говорит о том,что журнал интересен как бывалым,так и начинающим.Ещё раз пожелаю успехов вашему изданию в Наступающем.
Но вы же проводите разные тесты начиная от простейших габаритных лампочек и автопокрышек с аккумуляторами до сложных лабораторных исследований с привлечением профильных специалистов.А почему бы не протестировать Куппер? Может это масло после ваших тестов окажется и не таким уж хорошим.Просто этот продукт есть на рынке,но о нём ничего не известно в плане безопасности для моторов.И к кому же обращаться,как не к вам - уважаемому авто-журналу с многолетним опытом и обширными связями с ведущими российскими разработчиками,да и личными знакомствами с лучшими представителями авто-мира.Вам лично и мнению ваших уважаемых коллег доверяют многие читатели ЗР и я в их числе,несмотря на то,что езжу на машине с тех самых пор,как ноги стали дотягиваться до педалей и имея диплом об окончании курсов по автомеханике.(к слову,будучи профессиональным музыкантом) Уверен,что эта тема заинтересует очень многих,поскольку свои машины в современных условиях люди будут эксплуатировать "до победного".Извините за много букв и сумбурность изложения.Надеюсь,что смог Вас убедить в целесообразности такого материала.Спасибо ещё раз вам лично и всей уважаемой редакции ЗР.
Михаил Владимирович, сделайте пожалуйста по возможности лабораторные исследования и обзор моторно-трансмиссионных масел и присадок компании Cupper.Интересно экспертное мнение ЗР по поводу их безопасности для двигателя и целесообразности приенения.Спасибо заранее.
Ну,здравствуй электромобиль (Водородо мобиль).После дизельгейта новые нормы СО "Зелёные" будут мониторить 24 часа в сутки.А профессию автомеханик постигнут эпохальные метаморфозы и она не будет так востребована как сейчас,ибо в электромобилях множество сервисных процедур конструктивно отсутствует.Шиномонтажники могут расслабиться.Их не коснётся.Нано-шины ещё не придумали.
Михаил Владимирович,ещё раз попрошу Вас и всю редакцию ЗР в Вашем лице по возможности провести лабораторные тесты моторно-трансмиссионных масел и присадок к маслу компании Cupper.Насколько они безопасны для мотора? Есть ли плюсы от их использования или более частая замена обычной синтетики "наше всё"? Всем читателям будет интересно.Надеюсь,что моё сообщение будет увидено Вами.Заранее с Уважением - спасибо.
Чего только не придумаешь на ходу,верно? Лишь бы ляпнуть.Итак,аргументирую насчёт Рено ибо я уязвлён за живое : Езжу на Дастере 1.6 2х4 с 2013 г.,до этого катал Рено Symbol.с 2007-2013г. Мой отец владеет Дастером с 2012 г. 2.0 4х4.Наш первый Логан 1.4 куплен в 2005 году и до сих пор в строю,сейчас на нём катается супруга моего брата,которая недавно получила права,брат купил Логан в новом кузове в 2015 г.Меняем только расходники на всех наших Рено,даже старый Логан с 2005 года потребовал только переборки передней подвески и замены амортизаторов.Аккумулятор на нём заменили только в 2014.Никаких проблем со всеми нашими машинами Рено.Кузова не ржавеют,вода не протекает,мотор масло не жрёт.И сегодняшняя цена Логана с климат контролем меньше чем Весты без него,Да,ещё вишенку на торт забыл : практичные таксисты почему то не берут Весту,а предпочититают Логан.С чего бы это?
Ну,так что,мил-человек-безымяннейший? Ху-Ар-Ю? Все замерли в ожидании...
Темы ЛГБТ в комментариях как правило затрагиваются людьми невежественными и необразоваными - как "последний аргумент" в надежде оскорбить оппонента,или же латентными геями.которые не осознают своей "необычности" но догадываются боясь признаться.Вы кто - Латентный гей или невежда,или может всё сразу?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...345678910111213