Вы боитесь маленьких турбомоторов? А в сочетании с вариатором?... Был такой короткий старый советский анекдот : " Я живу на первом этаже, но зато без телефона".
Возможно, что я смогу написать про Сандеру что нибудь хорошее. Этим "что нибудь" является каталитический нейтрализатор, расположеный у Рено под днищем, в отличии от нейтрализаторов Киа и Хёнде, у которых он же расположен сразу на выпускном коллекторе. Как известно, при разрушении кат- коллектора керамическая крошка от него затягивается напрямую в цилиндры двигателя. И уже не секрет, что многие владельцы новых Киа и Хёнде, пробежавших всего то тысяч 25-30 км. "попали" на кап.ремонт нового двигателя именно из за этого. Ещё один "Плюс" в копилку Рено - высокая антикороззионная стойкость кузова. Киа и Хёнде, увы этим не могут похвастать. Двигатели у Рено более ресурсные за счёт того, что они (Блоки цилиндров) из чугуна, а не из алюминия, как у корейцев (Исключение - ниссановский мотор HR 16). Да, бюджетные Рено архаичны и по салону и по агрегатам, но они долгие годы эксплуатации неприхотливы и надёжны как велосипед. (Масло, свечи, колодки и ГРМ.) И дешевле своих конкурентов. P.S. Всех владельцев Киа и Хёнде прошу не обижаться. У вас отличные машины.
Как то не искренне у вас получилось. А местами жирно чересчур. Да к тому же Безымянный.Похоже, что вы, уважаемый обычный вазо-тролль. Особенно улыбнуло про "Отечественный Дизайн". Вобщем, потенциал у вас ксть, но нужно лучше стараться...
Андрей Комментарии
Напёрсточники...., Как впрочем и страховщики.
Вы боитесь маленьких турбомоторов? А в сочетании с вариатором?... Был такой короткий старый советский анекдот : " Я живу на первом этаже, но зато без телефона".
Самые лучшие ВАЗо имена - существительные уже давно озвучил Илья. Их можно только слегка приукрасить, дополнив своими прилагательными.
Возможно, что я смогу написать про Сандеру что нибудь хорошее. Этим "что нибудь" является каталитический нейтрализатор, расположеный у Рено под днищем, в отличии от нейтрализаторов Киа и Хёнде, у которых он же расположен сразу на выпускном коллекторе. Как известно, при разрушении кат- коллектора керамическая крошка от него затягивается напрямую в цилиндры двигателя. И уже не секрет, что многие владельцы новых Киа и Хёнде, пробежавших всего то тысяч 25-30 км. "попали" на кап.ремонт нового двигателя именно из за этого. Ещё один "Плюс" в копилку Рено - высокая антикороззионная стойкость кузова. Киа и Хёнде, увы этим не могут похвастать. Двигатели у Рено более ресурсные за счёт того, что они (Блоки цилиндров) из чугуна, а не из алюминия, как у корейцев (Исключение - ниссановский мотор HR 16). Да, бюджетные Рено архаичны и по салону и по агрегатам, но они долгие годы эксплуатации неприхотливы и надёжны как велосипед. (Масло, свечи, колодки и ГРМ.) И дешевле своих конкурентов. P.S. Всех владельцев Киа и Хёнде прошу не обижаться. У вас отличные машины.
Мамаево-Кокорище - 2.
"но АВТОВАЗ обещает вернуться" - I ll be back.... (Terminator)
А как насчёт пьяных судей? Или у них работа нервная, им можно?
Как то не искренне у вас получилось. А местами жирно чересчур. Да к тому же Безымянный.Похоже, что вы, уважаемый обычный вазо-тролль. Особенно улыбнуло про "Отечественный Дизайн". Вобщем, потенциал у вас ксть, но нужно лучше стараться...
Какие то велосипедисты у них, судя по этому видео, мягко говоря "не пуганые".,. Наши ездят гораздо аккуратнее.
Катафалки, как оказалось никому не нужны и они подешевели?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...