В качестве просвещения,специально в вашу сторону метну биссер : "Аватарка" это топовый циклокросс CUBE CROSS RACE C:62 SL на карбоновой раме,который я недавно приобрёл к своей коллекции велосипедов,которых у меня на сегодняшний день пять.Стоимость каждого экземпляра в среднем 1700 долларов.Ну а в качестве своего автомобиля я увы неоригинален.Мой выбор это надёжный и практичный Рено Дастер.
Самое главное,чтобы после таких преференций велосипеды не подорожали а велосипедистов не заставили получать права.Да,и налоги,это тоже немаловажно.(ОСАГО,экологический,дорожный,парковки).Шутки шутками,но это неспроста.Скутеристы поначалу кажется тоже были вне поля ПДД.
Конструктивная архаика нашемарок их возможно единственный "плюс" на фоне зарубежного автопрома с их принципом равно-износности механизмов который запланирован на гарантийный пробег.Ну,а "наша" русская Лада Веста это как известно проэкт Бу Андерсена в дизайне Стива Маттина .Велик риск того,что к окончанию гарантии на Весту можно поменять пол машины,включая переборку двигателя и КПП.Тут уж кому как "повезёт".Ну и цена.Для жигуля на агрегатах ВАЗ 2108 это неприлично много.И если иномарку (не Китай) можно продать во вторые и третьи руки,то ВАЗ б/у. это неликвид.
По вопросу о супротэк - у каждого своё мнение.Обсуждать это бессмыслено,поскольку все для себя всё уже решили.Мне всего лишь хочется достоверных сведений о производителе Cupper информации о котором почти нет,а редакция ЗР регулярно прводит различные тесты в лабораторных условиях.Неужели это интересно только мне одному?
Да,всё верно про Эхо Москвы и Сергея Асланяна.Именно оттуда я и узнал про эти присадки.Но одно дело это разговоры,а другое - полноценная экспертиза.Про супротек тоже многие говорили,что это "победа над трением" а в результате народ после супротека стал капиталить свои моторы.Хочется мнение специалистов в лабораторных услових проводящих тесты.Эксперементировать на своей машине я не могу,она у меня одна.
Если будет возможность у редакции За Рулём сделайте пожалуйста обзор масел и присадок CUPPER.По информации производителя эта продукция сделана с применением солей меди которые блокируют воздействие молекул водорода на износ металла в парах трения.Об этой фирме немного информации и хотелось бы экспертное мнение Михаила Колодочкина.Продукт вроде как разработан ещё в Советском Союзе в 1956 году.
Андрей Комментарии
В качестве просвещения,специально в вашу сторону метну биссер : "Аватарка" это топовый циклокросс CUBE CROSS RACE C:62 SL на карбоновой раме,который я недавно приобрёл к своей коллекции велосипедов,которых у меня на сегодняшний день пять.Стоимость каждого экземпляра в среднем 1700 долларов.Ну а в качестве своего автомобиля я увы неоригинален.Мой выбор это надёжный и практичный Рено Дастер.
Прямо точь в точь хотел скзать тоже самое про народный автомобиль и "чудо" трансмиссию.Вот только 100 тыс.для вариатора это весьма оптимистично.
Веста б/у,если по адекватной цене (40-50 тыс.р).,и с реальным пробегом как в ценнике,то почему бы и нет.
Почти все коментаторы едины в своём порыве.И,да,Китай-авто это макет автомобиля из папье-маше.Тот самый редкий случай,когда я таки за автоВАЗ.
Самое главное,чтобы после таких преференций велосипеды не подорожали а велосипедистов не заставили получать права.Да,и налоги,это тоже немаловажно.(ОСАГО,экологический,дорожный,парковки).Шутки шутками,но это неспроста.Скутеристы поначалу кажется тоже были вне поля ПДД.
Конструктивная архаика нашемарок их возможно единственный "плюс" на фоне зарубежного автопрома с их принципом равно-износности механизмов который запланирован на гарантийный пробег.Ну,а "наша" русская Лада Веста это как известно проэкт Бу Андерсена в дизайне Стива Маттина .Велик риск того,что к окончанию гарантии на Весту можно поменять пол машины,включая переборку двигателя и КПП.Тут уж кому как "повезёт".Ну и цена.Для жигуля на агрегатах ВАЗ 2108 это неприлично много.И если иномарку (не Китай) можно продать во вторые и третьи руки,то ВАЗ б/у. это неликвид.
По вопросу о супротэк - у каждого своё мнение.Обсуждать это бессмыслено,поскольку все для себя всё уже решили.Мне всего лишь хочется достоверных сведений о производителе Cupper информации о котором почти нет,а редакция ЗР регулярно прводит различные тесты в лабораторных условиях.Неужели это интересно только мне одному?
Да,всё верно про Эхо Москвы и Сергея Асланяна.Именно оттуда я и узнал про эти присадки.Но одно дело это разговоры,а другое - полноценная экспертиза.Про супротек тоже многие говорили,что это "победа над трением" а в результате народ после супротека стал капиталить свои моторы.Хочется мнение специалистов в лабораторных услових проводящих тесты.Эксперементировать на своей машине я не могу,она у меня одна.
Если будет возможность у редакции За Рулём сделайте пожалуйста обзор масел и присадок CUPPER.По информации производителя эта продукция сделана с применением солей меди которые блокируют воздействие молекул водорода на износ металла в парах трения.Об этой фирме немного информации и хотелось бы экспертное мнение Михаила Колодочкина.Продукт вроде как разработан ещё в Советском Союзе в 1956 году.
Подстаканники,они есть?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213