Михаил опять повеселил))). А если серьезно, то такой подход скорее применим ко второму автомобилю. До моей работы общественный тр-т не ходит, а на такой букашечке вполне мог бы добираться. НО! Считал этот вариант и не раз и не два. Кроме переменных затрат - топливо, есть пусть и относительно, но постоянные - страховки, налоги, техосмотр, АКБ, шины по сезону, техобслуживание и т.д. И когда суммируешь это всё, то получается содержать один, но на все жизненные случаи автомобиль дешевле. А страна у нас большая от Перми до Екатеринбурга, или Ижевска, или Кирова 300+ км. Это в европе до соседнего крупного города на велике или такой букашке доедешь без проблем.
Профсоюз - мощная сила, у нас от него название осталось. Тот же ЗР писал о начале профсоюзного объединения на русском Форде. Только сообща можно отстоять свои интересы и поднятие зарплаты и против увольнений. Самое простое и главное, чего мы понять не хотим, не может, не желаем - профсоюз это самоорганизация работников, его нам никто не организует, ну и сильный лидер. А те которые существуют, чаще чистая профанация.
"не зря же 30 000 инженеров Continental едят свой хлеб." - поживем увидим. С конским ценником будет провал в массовом сегменте. При хорошей цене 86 регион и иже с ним думаю хорошо раскупят.
В Пермском крае сейчас именно так. Если оптом роснефть и другие торгуют по цене своей розницы, что остается независимой АЗС? Поставить выше цену. На что сечин и ссылается. Только слово независимые АЗС как то не вяжется с действительностью. В чем их независимость?! НПЗ нет независимых.
нет. если ему нужна цена на заправке 125, а у него сейчас в рознице - 100, он продаст мне оптом по 120, я поставлю ценник 130, и он "вынужден" поставить 125 руб. А завысил цену я.
У соседа 6 единиц различной дизельной техники, закупает оптом на различных нефтебазах, сейчас оптовая цена почти равна розничной.
Около 10 лет назад в ЗР читал о тепловом аккумуляторе, придумали скандинавы. За счет свойств кристаллов в нём до 80 градусов в системе охлаждения отдавали тепло, свыше 80 забирали. При испытаниях "заряда" хватало на трое суток, разницу аккумулятор со встроенным электронасосом давал до 40 градусов, включил зажигание и через минуту двигатель комнатной температуры. Может чуть ошибся в показателях, но насколько помню, примерно так. Расчетная цена при производстве порядка 800 баксов. Похоже кто то типа Вебасто выкупили разработку и спрятали в сейф?
Пермяк Комментарии
Михаил опять повеселил))). А если серьезно, то такой подход скорее применим ко второму автомобилю. До моей работы общественный тр-т не ходит, а на такой букашечке вполне мог бы добираться. НО! Считал этот вариант и не раз и не два. Кроме переменных затрат - топливо, есть пусть и относительно, но постоянные - страховки, налоги, техосмотр, АКБ, шины по сезону, техобслуживание и т.д. И когда суммируешь это всё, то получается содержать один, но на все жизненные случаи автомобиль дешевле. А страна у нас большая от Перми до Екатеринбурга, или Ижевска, или Кирова 300+ км. Это в европе до соседнего крупного города на велике или такой букашке доедешь без проблем.
Профсоюз - мощная сила, у нас от него название осталось. Тот же ЗР писал о начале профсоюзного объединения на русском Форде. Только сообща можно отстоять свои интересы и поднятие зарплаты и против увольнений. Самое простое и главное, чего мы понять не хотим, не может, не желаем - профсоюз это самоорганизация работников, его нам никто не организует, ну и сильный лидер. А те которые существуют, чаще чистая профанация.
"не зря же 30 000 инженеров Continental едят свой хлеб." - поживем увидим. С конским ценником будет провал в массовом сегменте. При хорошей цене 86 регион и иже с ним думаю хорошо раскупят.
В Пермском крае сейчас именно так. Если оптом роснефть и другие торгуют по цене своей розницы, что остается независимой АЗС? Поставить выше цену. На что сечин и ссылается. Только слово независимые АЗС как то не вяжется с действительностью. В чем их независимость?! НПЗ нет независимых.
нет. если ему нужна цена на заправке 125, а у него сейчас в рознице - 100, он продаст мне оптом по 120, я поставлю ценник 130, и он "вынужден" поставить 125 руб. А завысил цену я.
У соседа 6 единиц различной дизельной техники, закупает оптом на различных нефтебазах, сейчас оптовая цена почти равна розничной.
А нам осталось купить колокольчик и научиться "ку" три раза делать?
Прогресс должен быть, кристаллы не портятся, а у дизельных тигуанов на 6-8 зиму ремонт вебасты требуется
Около 10 лет назад в ЗР читал о тепловом аккумуляторе, придумали скандинавы. За счет свойств кристаллов в нём до 80 градусов в системе охлаждения отдавали тепло, свыше 80 забирали. При испытаниях "заряда" хватало на трое суток, разницу аккумулятор со встроенным электронасосом давал до 40 градусов, включил зажигание и через минуту двигатель комнатной температуры. Может чуть ошибся в показателях, но насколько помню, примерно так. Расчетная цена при производстве порядка 800 баксов. Похоже кто то типа Вебасто выкупили разработку и спрятали в сейф?
Т.е соль должна быстренько высохнуть?
А средний чек в продуктовых магазинах упал, голодные ездят на новых авто?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...