Ответственность за п.8.6 (в частности принять как можно правее перед поворотом) не предусмотрена?
Может быть автор статьи пояснит, куда девать часть 1.1 статьи 12.14 КоАП РФ?.
1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Она, конечно, больше для 8.5, но в части "принять как можно правее" они, по сути своей, дублируют друг друга, и опять же по сути - подпадают под один пункт КоАП (IMHO).
Про заблаговременность нужно думать головой. Например знаки дорожные вешают заблаговременно, и есть общие аналогии в ПДД, про 50 м в городе, и 150 м за городом.
Я согласен, что в жизни перестроиться за 50м в городе - задача не всегда выполнимая, тем более если знак увидел только за 50м, должно быть ведь еще время чтобы принять решение, чтобы начать маневр и т.д. Ну уж хотя бы половину от этого расстояния?
Если перестраиваться за один корпус машины, как на картинке - то это уже называется "подрезать", о какой заблаговременности здесь может идти речь, согласны?
Ответственность по части 1.1 статьи 12.14 КоАП РФ. Кодекс об административных правонарушениях достаточно четко описывает данное нарушение: "1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан _заблаговременно_ занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении ...
А про полную массу никто ничего не хочет сказать? На секундочку: у Кулрея это 300 кг. Т.е. это на пятерых пассажиров (точнее водитель плюс 4 пассажира) получается в среднем по 60 кг (весьма стройные пассажиры). А поклажи быть вообще не должно. Т.е. возить можно либо только детей с небольшой поклажей, либо если возить взрослых, плюс багаж - то это всегда перевес, т.е. быстрая хана пружинам и амортизаторам (да и всем остальным деталям подвески тоже).
А у Карока - 535 кг. Это 80*4=400, т.е. люди по 80 кг, плюс 135 в багажник.
Только вот отморозков на российских номерах хотя бы более-менее реально разыскать. В отличие от иностранных номеров (в т.ч. армянских). Поэтому и нельзя этого делать.
И да. Налоги они платят куда, извините? В бюджет РФ? Или таки нет? А по чьим дорогам они ездят? Получается - за мой счет дороги делают, по которым ездят такие вот умные? Класс.
27 км/ч, средняя скорость в городе? Вы серьезно? Кому интересны эти цифры теоретические? Это бывает только летом, когда все разъехались, да и то еще постараться надо.
А зимой у меня, например, средняя скорость 15 км/ч. Надо объяснять, что с расходом, и какая будет разница?
Ну ладно бы взяли хотя бы нечто среднее по году, скажем, ну пусть 21-22 км/ч, так и то разница будет очень большой! Но это хоть как-то будет близко к реальному городу-миллионнику (и это замечательная средняя скорость, всегда б хотя бы так ездить), а реально все-таки еще все хуже!
А трасса? 104 км/ч СРЕДНЯЯ??? Не смешите мои тапочки! Реальная средняя при междугородних перегонах - 60-80 км/ч, зависит от трассы, времени года, суток и т.д. Но никак не 104 км/ч средняя! И тоже, сферический конь в вакууме получился.
Ну и какой смысл в итого во всей этой объемной работе? Задумка - замечательная, реализация - ну как часто это бывает...
Т.е. пыль и вообще всякие микрочастицы раз в год накапливаются, не чаще? Или при каждом торможении? Так может хотя бы каждый день тогда обрабатывать? Глядишь можно будет впарить тогда сразу несколько флаконов в месяц, а не один в год.
Безымянный Комментарии
Ответственность за п.8.6 (в частности принять как можно правее перед поворотом) не предусмотрена?
Может быть автор статьи пояснит, куда девать часть 1.1 статьи 12.14 КоАП РФ?.
1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Она, конечно, больше для 8.5, но в части "принять как можно правее" они, по сути своей, дублируют друг друга, и опять же по сути - подпадают под один пункт КоАП (IMHO).
Что занял - спору нет, поворачивает с правой крайней полосы, как и положено.
Спор о том, сделал ли он это заблаговременно, или нет (т.е. перед самым поворотом, как это на картинке и есть).
Из этих 15 лямов окажутся (в виде премии) в карманах нужных людей примерно... 20, думаю. )
Про заблаговременность нужно думать головой. Например знаки дорожные вешают заблаговременно, и есть общие аналогии в ПДД, про 50 м в городе, и 150 м за городом.
Я согласен, что в жизни перестроиться за 50м в городе - задача не всегда выполнимая, тем более если знак увидел только за 50м, должно быть ведь еще время чтобы принять решение, чтобы начать маневр и т.д. Ну уж хотя бы половину от этого расстояния?
Если перестраиваться за один корпус машины, как на картинке - то это уже называется "подрезать", о какой заблаговременности здесь может идти речь, согласны?
Думаю логика понятна.
Ответственность по части 1.1 статьи 12.14 КоАП РФ. Кодекс об административных правонарушениях достаточно четко описывает данное нарушение: "1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
А то, что надо заранее - ничего?
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан _заблаговременно_ занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении ...
А про полную массу никто ничего не хочет сказать? На секундочку: у Кулрея это 300 кг. Т.е. это на пятерых пассажиров (точнее водитель плюс 4 пассажира) получается в среднем по 60 кг (весьма стройные пассажиры). А поклажи быть вообще не должно. Т.е. возить можно либо только детей с небольшой поклажей, либо если возить взрослых, плюс багаж - то это всегда перевес, т.е. быстрая хана пружинам и амортизаторам (да и всем остальным деталям подвески тоже).
А у Карока - 535 кг. Это 80*4=400, т.е. люди по 80 кг, плюс 135 в багажник.
Не, ваще неважная характеристика, ни для кого?
Только вот отморозков на российских номерах хотя бы более-менее реально разыскать. В отличие от иностранных номеров (в т.ч. армянских). Поэтому и нельзя этого делать.
И да. Налоги они платят куда, извините? В бюджет РФ? Или таки нет? А по чьим дорогам они ездят? Получается - за мой счет дороги делают, по которым ездят такие вот умные? Класс.
27 км/ч, средняя скорость в городе? Вы серьезно? Кому интересны эти цифры теоретические? Это бывает только летом, когда все разъехались, да и то еще постараться надо.
А зимой у меня, например, средняя скорость 15 км/ч. Надо объяснять, что с расходом, и какая будет разница?
Ну ладно бы взяли хотя бы нечто среднее по году, скажем, ну пусть 21-22 км/ч, так и то разница будет очень большой! Но это хоть как-то будет близко к реальному городу-миллионнику (и это замечательная средняя скорость, всегда б хотя бы так ездить), а реально все-таки еще все хуже!
А трасса? 104 км/ч СРЕДНЯЯ??? Не смешите мои тапочки! Реальная средняя при междугородних перегонах - 60-80 км/ч, зависит от трассы, времени года, суток и т.д. Но никак не 104 км/ч средняя! И тоже, сферический конь в вакууме получился.
Ну и какой смысл в итого во всей этой объемной работе? Задумка - замечательная, реализация - ну как часто это бывает...
Т.е. пыль и вообще всякие микрочастицы раз в год накапливаются, не чаще? Или при каждом торможении? Так может хотя бы каждый день тогда обрабатывать? Глядишь можно будет впарить тогда сразу несколько флаконов в месяц, а не один в год.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567