Правильно. Поэтому телеги на конной тяге - наше всё. Ни автосалонов, ни ТО, только конюшни, ямские станции и полуметровый слой навоза на всех улицах. И подковы. А они - к счастью. Можем еще царя вернуть.
Давайте уж сразу сделаем как в Европе. У нас же любят заимствовать оттуда «передовой опыт». Так вот, в Греции, например, 95-й по 1,5 евро за литр. Переводим в рубли по нынешнему курсу и недоумеваем. Вообще, это интересно. Россия - нефтедобывающая страна, а доступность топлива относительно реальной заработной платы (не той фейковой, которой гордится Росстат, а реальных 18К рублей в месяц) незавидная. Сколько там можно будет купить по 100 р за литр? 180 литров. Средний смешанный расход среднего бюджетного автомобиля (реальный, а не тот фейк, что пишут в инструкции) - 8-9 литров на 100 км. Вот и будет у среднестатистического россиянина около 900 километров пробега в месяц, если не учитывать запуски-прогревы и тот факт, что, помимо кормления стального коня (а его еще купить нужно), надо еще самому что-то есть и как-то одеваться, а уж про коммунальные платежи (с ростом которых «борется» ЕР аж с 2002-го года) и вовсе умолчим, ибо это печально. Итого перспектива следующая: топливо становится предметом роскоши, причем достигается это искусственными методами. Цель - пересадить крепостных россиян на убогий общественный транспорт. И да, рост цен (на всё) на этом отнюдь не остановится, что бы ни говорили на этот счет представители «Безымянного комьюнити». Жаль, что рост зарплат отсутствует как явление.
Хочется взглянуть в лицо автору заголовка и спросить, чем он думал?
Может хоть кто-нибудь привести хоть один пример того, когда депутаты были «за народ», а не «за свой карман» и не «за своё теплое местечко»? Утильсбор убьет и без того низкие продажи. А потом придется поднимать НДС до 50% и пенсионный возраст до 100 лет. Правда, есть шанс, что поднимать его будет некому, но это уже детали.
А зачем так напрягаться? Отдали бы машину очередному единороссу, еще не утратившему доверия партии. Зачем эти заморочки с аукционом? Все равно эти деньги никогда не вернутся в бюджет.
В стране, где есть нормальный общественный транспорт, результатам такого опроса готов поверить. В России же, где большинству автобусов лет по двадцать, - о каком снижении «престижа» автомобилей может идти речь? В больших городах - да, но в глубинке автомобиль - не роскошь, а то самое, чем объявил его Остап Бендер. Плюс даже в столицах существует много ограниченных людей, готовых содержать престижную иномарку в ущерб остальному быту лишь для того, чтобы казаться соседям успешнее, чем они.
Безымянный филин Комментарии
Правильно. Поэтому телеги на конной тяге - наше всё. Ни автосалонов, ни ТО, только конюшни, ямские станции и полуметровый слой навоза на всех улицах. И подковы. А они - к счастью. Можем еще царя вернуть.
Однако, здесь весело.
Давайте уж сразу сделаем как в Европе. У нас же любят заимствовать оттуда «передовой опыт». Так вот, в Греции, например, 95-й по 1,5 евро за литр. Переводим в рубли по нынешнему курсу и недоумеваем. Вообще, это интересно. Россия - нефтедобывающая страна, а доступность топлива относительно реальной заработной платы (не той фейковой, которой гордится Росстат, а реальных 18К рублей в месяц) незавидная. Сколько там можно будет купить по 100 р за литр? 180 литров. Средний смешанный расход среднего бюджетного автомобиля (реальный, а не тот фейк, что пишут в инструкции) - 8-9 литров на 100 км. Вот и будет у среднестатистического россиянина около 900 километров пробега в месяц, если не учитывать запуски-прогревы и тот факт, что, помимо кормления стального коня (а его еще купить нужно), надо еще самому что-то есть и как-то одеваться, а уж про коммунальные платежи (с ростом которых «борется» ЕР аж с 2002-го года) и вовсе умолчим, ибо это печально. Итого перспектива следующая: топливо становится предметом роскоши, причем достигается это искусственными методами. Цель - пересадить крепостных россиян на убогий общественный транспорт. И да, рост цен (на всё) на этом отнюдь не остановится, что бы ни говорили на этот счет представители «Безымянного комьюнити». Жаль, что рост зарплат отсутствует как явление.
Хочется взглянуть в лицо автору заголовка и спросить, чем он думал?
Может хоть кто-нибудь привести хоть один пример того, когда депутаты были «за народ», а не «за свой карман» и не «за своё теплое местечко»? Утильсбор убьет и без того низкие продажи. А потом придется поднимать НДС до 50% и пенсионный возраст до 100 лет. Правда, есть шанс, что поднимать его будет некому, но это уже детали.
А зачем так напрягаться? Отдали бы машину очередному единороссу, еще не утратившему доверия партии. Зачем эти заморочки с аукционом? Все равно эти деньги никогда не вернутся в бюджет.
В стране, где есть нормальный общественный транспорт, результатам такого опроса готов поверить. В России же, где большинству автобусов лет по двадцать, - о каком снижении «престижа» автомобилей может идти речь? В больших городах - да, но в глубинке автомобиль - не роскошь, а то самое, чем объявил его Остап Бендер. Плюс даже в столицах существует много ограниченных людей, готовых содержать престижную иномарку в ущерб остальному быту лишь для того, чтобы казаться соседям успешнее, чем они.
Откуда у вас эти в высшей степени сомнительные сведения?
Была когда-то такая машина - Понтиак Ацтек. Судя по облику новой Тойоты, дизайнер того Понтиака переехал работать в Японию.
Вы, судя по всему, им страшно завидуете.
А если никто не сможет - закроем рынок?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...575859606162636465666768697071...