То есть, никогда не купите Весту. Был здесь, помнится, такой Сергей Баронин. Я уже почти его не застал, но старые комментарии сохранились в темах про Лады. Очень он ратовал за Ладу Весту. Но себе не покупал. Говорил, что ждет кросс универсал. А когда появился универсал, Сергей пропал с радаров, ведь его все спрашивали: «Сергей, вы уже купили себе Весту»? Ответить ему было нечего.
Вы же решили отсечь саму возможность таких вопросов постановкой условия о дизельном двигателе (которого у ВАЗа не будет никогда). Браво. Но и «серьезность» вашего отношения к марке Лада тоже сразу стала ясна.
Во-первых, ВАЗ - это не город, а устаревший завод. Во-вторых... Вы считаете, что, если ВАЗ переключится с пиара на качество, ему придется закрыться? Вы вообще мой комментарий читали?
Странно, очень странно. Страховая премия растет, страховые выплаты падают, полис без допов в регионах не купить... Почему же все больше автолюбителей игнорируют ОСАГО? Давайте включим логику: Сейчас страховщики будут усиленно лоббировать повышение штрафов за езду без полиса. Штрафы повысят, и множество людей на автомобилях, стоимость которых сравнима с двумя-тремя стоимостями этого самого полиса, поставят свои пепелацы на прикол или продадут их на металлолом. Это снизит потребление бензина, что приведет к еще большему его подорожанию, и тогда уже те, кто был побогаче, поставят на прикол уже свои пепелацы и попытаются втиснутся в общественный транспорт. ОТ же, в свою очередь, принять такое количество пассажиров в часы пик будет не готов (мы же помним про средний возраст российского автобуса и волшебные интервалы следования). Начнутся массовые опоздания на работу, скандалы увольнения по этому поводу на небюджетных предприятиях, что приведет, в свою очередь, к уменьшению количества таких предприятий, которые и без того дышат на ладан. Нет предприятий - нет производства, нет товаров и услуг. Разовьется еще больше серый и черный рынок труда, увеличится число самозанятых (бомбил, парикмахеров и т.п.), вырастет уровень преступности (не все умеют стричь и водить, да и бензин дорогой). Нет «белого» рынка труда - нет налогов в бюджет. Нет налогов - нет бюджета, ведь нефть и газ - уже не главное в современном мире. А нет бюджета - нет и России, ведь это же работники бюджетной сферы выбрали нам нынешнего президента, без которого, как известно, Россия существовать не в состоянии. Описанная мною модель событий будет развиваться как снежный ком, и чем все закончится, и когда именно, не подскажет даже логика - слишком много неизвестных в этом уравнении распада. Но больно будет. Я не профессиональный экономист, просто попытался представить себе последовательность событий, запущенных жадностью отдельно взятого страхового лобби. А подобных лобби в РФ не одно и не два, увы.
Реальность наша незавидна, ведь в ней есть ЕР и фабрики троллей (что по сути одно и то же), но существует в ней (в реальности) и твердые ориентиры. Например - статистика АЕВ, которая как раз и говорит нам, что Вест в позапрошлом месяце куплено меньше, чем корейцев. Что же касается всяких Грант, Калин и, прости Господи, Приор, то я на месте завода даже не заикался бы о том, что они все еще выпускаются - стыдно должно быть за такие морально устаревшие изделия в 2018-м году. Вот такая реальность.
Казалось бы, «новая модель». Казалось бы, радоваться надо. Но давайте включим логику. Уменьшилась ли цена? Нет. Улучшилось ли качество? Нет, это же ВАЗ. Продажи у ВАЗа средненькие, те же корейцы опережают Ладу, несмотря на то, что при покупке стоят больше. Основная причина (помимо шедеврального «качества» Лад) - отсутствие у ВАЗа вменяемой АКПП. Появилась ли у «новой модели» АКПП? Нет. А есть ли хоть что-то, отдичающее ее кардинально от базовой модели семейства? Есть: пластиковый обвес, который, будучи заводским и ширпотребным, теряет ценность даже для тех, кто хотел бы с его помощью отличать свой автомобиль от авто соседа. Что же в итоге? Очередная попытка продать тот же самый кусок ВАЗа по завышенной цене, слегка изменив при этом обертку. Более яркого свидетельства импотенции маркетологов и представить себе сложно. Казалось бы, таким же точно образом поступают и корейские автопроизводители, чего же я так жестко тыкаю ВАЗ носом в то же самое маркетологическое тупилово? Есть различие. Кардинальное. ВАЗ - убыточная и дотационная контора, любую маркетологическую неудачу которой покроют из бюджета через кредиты от госбанков, как уже бывало не раз. А любые другие автопроизводители, работающие на терриоории РФ, имеют со своей работы прибыль, и потому вольны в своих экспериментах. ВАЗ же как живущий на деньги граждан обязан меньше уделять денег пиару и косметическим изменениям технически устаревших машин, но больше - повышению качества продукции, которое ныне настолько невысоко, что ни в одной цивилизованной стране мира ВАЗ в значимых количествах не продается.
Леонид, мне, право, обидно. В прошлый раз, когда я нашел время для комментирования в обсуждении, большинством голосов кремлеботов «подпевалой Каплана», а то и «клоном Каплана» был назначен я... И что же, прошел всего месяц, а вы уже нашли себе другого «Каплана»? Как же так?
По зрелом размышлении в список «хаосмейкеров» можно внести еще персонажа с ником «POLЯRNIK». Что же касается миссии Каплана... не знаю. Мне он напоминант Дон Кихота в борьбе с ветряными мельницами: кремлеботов тут будут привечать (или как минимум не трогать) из боязни, что сайт ЗР разделит судьбу Телеграма (только по-серьезному: админ тут явно не Дуров (без обид!), сопротивления не получится, а реклама - это много денег, которые редакция не хочет терять, и не мне судить ее за это), но согласитесь, стишки у Каплана забавные и бьют точно в цель, иначе «Безымянное комьюнити» не реагировало бы так остро на них. Думаю, миссии у него нет как таковой, он просто развлекается, унижая кремлеботов. Тем более, что уровень их интеллекта таков, что не унизит их только ленивый. Не то чтобы я ему очень симпатизировал (так, слегка), но его позиция мне ближе кремлеботско-ватной, пусть он местами и впадает в экзальтацию. Наверное, это возрастное: зелен еще, эмоционален. Но это пройдёт со временем.
Безымянный филин Комментарии
То есть, никогда не купите Весту. Был здесь, помнится, такой Сергей Баронин. Я уже почти его не застал, но старые комментарии сохранились в темах про Лады. Очень он ратовал за Ладу Весту. Но себе не покупал. Говорил, что ждет кросс универсал. А когда появился универсал, Сергей пропал с радаров, ведь его все спрашивали: «Сергей, вы уже купили себе Весту»? Ответить ему было нечего.
Вы же решили отсечь саму возможность таких вопросов постановкой условия о дизельном двигателе (которого у ВАЗа не будет никогда). Браво. Но и «серьезность» вашего отношения к марке Лада тоже сразу стала ясна.
Во-первых, ВАЗ - это не город, а устаревший завод. Во-вторых... Вы считаете, что, если ВАЗ переключится с пиара на качество, ему придется закрыться? Вы вообще мой комментарий читали?
Не установлен, но нанятые страховщиками пиарщики будут яростно это отрицать.
Странно, очень странно. Страховая премия растет, страховые выплаты падают, полис без допов в регионах не купить... Почему же все больше автолюбителей игнорируют ОСАГО? Давайте включим логику: Сейчас страховщики будут усиленно лоббировать повышение штрафов за езду без полиса. Штрафы повысят, и множество людей на автомобилях, стоимость которых сравнима с двумя-тремя стоимостями этого самого полиса, поставят свои пепелацы на прикол или продадут их на металлолом. Это снизит потребление бензина, что приведет к еще большему его подорожанию, и тогда уже те, кто был побогаче, поставят на прикол уже свои пепелацы и попытаются втиснутся в общественный транспорт. ОТ же, в свою очередь, принять такое количество пассажиров в часы пик будет не готов (мы же помним про средний возраст российского автобуса и волшебные интервалы следования). Начнутся массовые опоздания на работу, скандалы увольнения по этому поводу на небюджетных предприятиях, что приведет, в свою очередь, к уменьшению количества таких предприятий, которые и без того дышат на ладан. Нет предприятий - нет производства, нет товаров и услуг. Разовьется еще больше серый и черный рынок труда, увеличится число самозанятых (бомбил, парикмахеров и т.п.), вырастет уровень преступности (не все умеют стричь и водить, да и бензин дорогой). Нет «белого» рынка труда - нет налогов в бюджет. Нет налогов - нет бюджета, ведь нефть и газ - уже не главное в современном мире. А нет бюджета - нет и России, ведь это же работники бюджетной сферы выбрали нам нынешнего президента, без которого, как известно, Россия существовать не в состоянии. Описанная мною модель событий будет развиваться как снежный ком, и чем все закончится, и когда именно, не подскажет даже логика - слишком много неизвестных в этом уравнении распада. Но больно будет. Я не профессиональный экономист, просто попытался представить себе последовательность событий, запущенных жадностью отдельно взятого страхового лобби. А подобных лобби в РФ не одно и не два, увы.
Реальность наша незавидна, ведь в ней есть ЕР и фабрики троллей (что по сути одно и то же), но существует в ней (в реальности) и твердые ориентиры. Например - статистика АЕВ, которая как раз и говорит нам, что Вест в позапрошлом месяце куплено меньше, чем корейцев. Что же касается всяких Грант, Калин и, прости Господи, Приор, то я на месте завода даже не заикался бы о том, что они все еще выпускаются - стыдно должно быть за такие морально устаревшие изделия в 2018-м году. Вот такая реальность.
Казалось бы, «новая модель». Казалось бы, радоваться надо. Но давайте включим логику. Уменьшилась ли цена? Нет. Улучшилось ли качество? Нет, это же ВАЗ. Продажи у ВАЗа средненькие, те же корейцы опережают Ладу, несмотря на то, что при покупке стоят больше. Основная причина (помимо шедеврального «качества» Лад) - отсутствие у ВАЗа вменяемой АКПП. Появилась ли у «новой модели» АКПП? Нет. А есть ли хоть что-то, отдичающее ее кардинально от базовой модели семейства? Есть: пластиковый обвес, который, будучи заводским и ширпотребным, теряет ценность даже для тех, кто хотел бы с его помощью отличать свой автомобиль от авто соседа. Что же в итоге? Очередная попытка продать тот же самый кусок ВАЗа по завышенной цене, слегка изменив при этом обертку. Более яркого свидетельства импотенции маркетологов и представить себе сложно. Казалось бы, таким же точно образом поступают и корейские автопроизводители, чего же я так жестко тыкаю ВАЗ носом в то же самое маркетологическое тупилово? Есть различие. Кардинальное. ВАЗ - убыточная и дотационная контора, любую маркетологическую неудачу которой покроют из бюджета через кредиты от госбанков, как уже бывало не раз. А любые другие автопроизводители, работающие на терриоории РФ, имеют со своей работы прибыль, и потому вольны в своих экспериментах. ВАЗ же как живущий на деньги граждан обязан меньше уделять денег пиару и косметическим изменениям технически устаревших машин, но больше - повышению качества продукции, которое ныне настолько невысоко, что ни в одной цивилизованной стране мира ВАЗ в значимых количествах не продается.
Леонид, мне, право, обидно. В прошлый раз, когда я нашел время для комментирования в обсуждении, большинством голосов кремлеботов «подпевалой Каплана», а то и «клоном Каплана» был назначен я... И что же, прошел всего месяц, а вы уже нашли себе другого «Каплана»? Как же так?
Правда? Если вы - «никто», (а все безымянные по сути никто) это же не значит, что другие люди не видели. Не убедили.
Предлагаете начать массовые расстрелы недовольных грабежом граждан?
По зрелом размышлении в список «хаосмейкеров» можно внести еще персонажа с ником «POLЯRNIK». Что же касается миссии Каплана... не знаю. Мне он напоминант Дон Кихота в борьбе с ветряными мельницами: кремлеботов тут будут привечать (или как минимум не трогать) из боязни, что сайт ЗР разделит судьбу Телеграма (только по-серьезному: админ тут явно не Дуров (без обид!), сопротивления не получится, а реклама - это много денег, которые редакция не хочет терять, и не мне судить ее за это), но согласитесь, стишки у Каплана забавные и бьют точно в цель, иначе «Безымянное комьюнити» не реагировало бы так остро на них. Думаю, миссии у него нет как таковой, он просто развлекается, унижая кремлеботов. Тем более, что уровень их интеллекта таков, что не унизит их только ленивый. Не то чтобы я ему очень симпатизировал (так, слегка), но его позиция мне ближе кремлеботско-ватной, пусть он местами и впадает в экзальтацию. Наверное, это возрастное: зелен еще, эмоционален. Но это пройдёт со временем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869...