Например, если работаете по найму, идёте к работодателю и говорите: "В Германии за мою работу платят 20 евро в час. Требую столько же". Работодатель пускает скупую слезу и доплачивает. Вот весь "налоговый манёвр" на бытовом примере.
За семь дней 2100 км по Сицилии и ни одного штрафа. Думаю, с кем ехал по дороге - тоже без штрафов. Потому как на Сицилии ездят как хотят, хотя главные правила соблюдают. Понравилось. Особо впечатлили намеренные ускорения местных перед полицейскими спид-камерами. Отключены, что ли?
Сицилия была пару недель назад. По Этне ровно две недели назад лазил. Но кроме понты погонять, хочу донести простую мысль: в России цель штрафов никак не обеспечение безаварийности. Альтернативный взгляд на вещи именно на том острове, и тот подход очень понравился: катайся как можешь, но не допускай аварий. Вот аварий и нет. А 80000 км в год - это дальнобойщики. Сложная профессия, не для каждого ездуна.
Ударяем дважды кратко по педали тормоза и в момент клевка поворачиваем руль вправо. Еще дважды кратко - руль влево, еще дважды - прямо. Скорость в результате сброшена наполовину, может больше. Вы теперь на правой полосе. Если грузовик освободил ее, но красный остановился, продолжаем сбрасывать скорость. Если красного нет - разгоняемся по правой и едем дальше. Если грузовик перекрыл диагонально обе полосы, снова дважды кратко по тормозам, руль влево и тормозим вдоль борта грузовика. В таком случае задача - убраться с первой полосы, куда будет перестраиваться тот, кто едет за вами. Тормозной путь никак не увеличится, зато кривая торможения удлинится на 10 м минимум. Десять лишних метров для торможения - хороший запас.
Что тут думать? Притормозить и уйти вправо. Если грузовик убрался из правого ряда, имеем ещё не менее 15 м для торможения на случай остановки красного. Если грузовик вылез по диагонали и блокирует уже оба ряда, громко гудим и, продолжая притормаживать, движемся уже из правого ряда в левый параллельно грузовику. Тем самым выигрываем не 15, но метров 10 для торможения. Си, синьоры?
Олег Комментарии
Короче, "Пионер, ты в ответе за всё!"
"Интересно..."
Например, если работаете по найму, идёте к работодателю и говорите: "В Германии за мою работу платят 20 евро в час. Требую столько же". Работодатель пускает скупую слезу и доплачивает. Вот весь "налоговый манёвр" на бытовом примере.
За семь дней 2100 км по Сицилии и ни одного штрафа. Думаю, с кем ехал по дороге - тоже без штрафов. Потому как на Сицилии ездят как хотят, хотя главные правила соблюдают. Понравилось. Особо впечатлили намеренные ускорения местных перед полицейскими спид-камерами. Отключены, что ли?
Сицилия была пару недель назад. По Этне ровно две недели назад лазил. Но кроме понты погонять, хочу донести простую мысль: в России цель штрафов никак не обеспечение безаварийности. Альтернативный взгляд на вещи именно на том острове, и тот подход очень понравился: катайся как можешь, но не допускай аварий. Вот аварий и нет. А 80000 км в год - это дальнобойщики. Сложная профессия, не для каждого ездуна.
Ударяем дважды кратко по педали тормоза и в момент клевка поворачиваем руль вправо. Еще дважды кратко - руль влево, еще дважды - прямо. Скорость в результате сброшена наполовину, может больше. Вы теперь на правой полосе. Если грузовик освободил ее, но красный остановился, продолжаем сбрасывать скорость. Если красного нет - разгоняемся по правой и едем дальше. Если грузовик перекрыл диагонально обе полосы, снова дважды кратко по тормозам, руль влево и тормозим вдоль борта грузовика. В таком случае задача - убраться с первой полосы, куда будет перестраиваться тот, кто едет за вами. Тормозной путь никак не увеличится, зато кривая торможения удлинится на 10 м минимум. Десять лишних метров для торможения - хороший запас.
Т.е. сообщений водителей о состоянии дорог недостаточно? Дроны подавай.
Хорошая задача, жизненная. Вам не хватило варианта "Пойти на таран грузовика"?
Очень хорошо расписали.
Что тут думать? Притормозить и уйти вправо. Если грузовик убрался из правого ряда, имеем ещё не менее 15 м для торможения на случай остановки красного. Если грузовик вылез по диагонали и блокирует уже оба ряда, громко гудим и, продолжая притормаживать, движемся уже из правого ряда в левый параллельно грузовику. Тем самым выигрываем не 15, но метров 10 для торможения. Си, синьоры?
А где про накачку шин воздухом с клубничным ароматом?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...585960616263646566676869707172...