В силу того, что Роскосмос любит деньги и не имеет тяжёлой ракеты, приходится ограничивать вес спутника при их массовом запуске. Спутники для Эры-Глонасс делает никак не нано-Сколково, а французская оборонка - концерн Thales. Для уменьшения веса по требованию Роскосмоса из спутников убрали ту самую систему автоматического оповещения об авариях. Даже сигнал SOS от океанского лайнера не проходит через Эру. Что уж говорить про одинокий автомобиль в тайге!
Ещё неделю назад по вулкану Этна лазил. И знаете, что неприятно поразило на той Сицилии? Кроме кучи негров и арабов-попрошаек? Нищета и цены на еду. В Польше, например, пожрать раза в три дешевле. И ни один поляк не купит "Махиндру" или "Бажадж", а на Сицилии обе делают кассу. В Палермо полиция ездит как на рейнджах, так и на фиатах. Но есть и полицейские "Бажаджи"!
А Ситроен-Берлинго рекламируется как "[у нас не ругаются] лучший европейский автомобиль". Моя прокатная Фиат-Панда есть осмысленный выбор массы силицийцев, может и не мечта, но желаемое приобретение. Короче, на фоне бажаджей и махиндр Лада-Гранта - вполне отличная машина.
Пока алкоголий греет мозг, задам вопрос: почему "хавЕЙл"? Вот такое: Havale читается именно как "хавейл". А вот Haval читается как "хавел" или "хавал".
За 5% рентабельности (А +А*5% = 100%) и даже за 10% маржи (100% - 10% = А = 90%), которая равна рентабельности в 11,11%, до налогообложения ни ВАЗ, ни корейцы даже мелом на заборе маленькое слово писать не станут. Минимум 25% маржи у корейцев и 40% у АвтВАЗа. В реале, процентов 30 у корейцев и 60% у АвтоВАЗа. Маржи. Если считать по-честному и учитывать заныканную прибыль.
Вы знаете, вот покатался по Сицилии неделю. Естественно, перед поездкой читал про штрафы в Италии и кары за то, за это. За неделю накрутили 2100 км, включая города Палермо и Катанья. Народ ездит там с нашей т.зр. как отмороженный на всю голову. Сдавая машину, узнали, что страховка в этих городах не действует, о чём написано в полисе (кто ж его читает?) И вот за неделю видел лишь одну аварию - тётка на прокатной машине затолкала мотороллер в предыдущую. Первая остановилась перед клумбой на спуске, тётка ехала медленно, чел на мотороллере объехал и стал за первой машиной. Виновница быстро тормозить не обучена, вот и припечатала. Мало того, что организовала ДТП, так и создала дикие неудобства остальным - попробуй обьедь этот карамболь. Больше аварий не наблюдал. Вообще ни одной.
Почему там мало аварий? Полагаю, потому что сицилийцы при езде думают о том, как в них не попасть, и готовы к любой неожиданности. Они не думают о карах за нарушение правил. Вот аварий и нет, хоть нарушают безбожно. В России же наоборот: водители думают, как не нарушить, и попадают в тяжкие аварии. В том дурдоме нет жертв, при российской езде по правилам с ментами в засадах - смертельные случаи постоянно. Сицилийцы напрягают мозг на то, как проехать безаварийно. Россияне же - как не нарушить. Разные цели и достигаются. Там трупов нет, в России полно.
Такие задачи, как эта, не нужны. Думать при обгоне нужно лишь о том, как сделать его безаварийно, и не засорять голову всякой дурнёй про знаки и разметку.
P.S. Про штрафы там. Не поймал ни одного. Хоть и сплошные пересекал, и 150 валил при ограничении 80. Общение с полицией было один раз: проходили соревнования по триатлону, полиция тормозила водителей и направляла в объезд, причём по встречке.
Приобрел недавно занятный опыт езды на одном большом острове. Там один из десяти включает поворотники при поворотах. Зато всегда включают левый поворотник при обгоне - и на том спасибо.
Олег Комментарии
В силу того, что Роскосмос любит деньги и не имеет тяжёлой ракеты, приходится ограничивать вес спутника при их массовом запуске. Спутники для Эры-Глонасс делает никак не нано-Сколково, а французская оборонка - концерн Thales. Для уменьшения веса по требованию Роскосмоса из спутников убрали ту самую систему автоматического оповещения об авариях. Даже сигнал SOS от океанского лайнера не проходит через Эру. Что уж говорить про одинокий автомобиль в тайге!
Ещё неделю назад по вулкану Этна лазил. И знаете, что неприятно поразило на той Сицилии? Кроме кучи негров и арабов-попрошаек? Нищета и цены на еду. В Польше, например, пожрать раза в три дешевле. И ни один поляк не купит "Махиндру" или "Бажадж", а на Сицилии обе делают кассу. В Палермо полиция ездит как на рейнджах, так и на фиатах. Но есть и полицейские "Бажаджи"!
А Ситроен-Берлинго рекламируется как "[у нас не ругаются] лучший европейский автомобиль". Моя прокатная Фиат-Панда есть осмысленный выбор массы силицийцев, может и не мечта, но желаемое приобретение. Короче, на фоне бажаджей и махиндр Лада-Гранта - вполне отличная машина.
Пока алкоголий греет мозг, задам вопрос: почему "хавЕЙл"? Вот такое: Havale читается именно как "хавейл". А вот Haval читается как "хавел" или "хавал".
При таких ценах должны расцвести частники, которые держат парковки немного поодаль и отвозят-встречают в аэропорту.
За 5% рентабельности (А +А*5% = 100%) и даже за 10% маржи (100% - 10% = А = 90%), которая равна рентабельности в 11,11%, до налогообложения ни ВАЗ, ни корейцы даже мелом на заборе маленькое слово писать не станут. Минимум 25% маржи у корейцев и 40% у АвтВАЗа. В реале, процентов 30 у корейцев и 60% у АвтоВАЗа. Маржи. Если считать по-честному и учитывать заныканную прибыль.
Вы знаете, вот покатался по Сицилии неделю. Естественно, перед поездкой читал про штрафы в Италии и кары за то, за это. За неделю накрутили 2100 км, включая города Палермо и Катанья. Народ ездит там с нашей т.зр. как отмороженный на всю голову. Сдавая машину, узнали, что страховка в этих городах не действует, о чём написано в полисе (кто ж его читает?) И вот за неделю видел лишь одну аварию - тётка на прокатной машине затолкала мотороллер в предыдущую. Первая остановилась перед клумбой на спуске, тётка ехала медленно, чел на мотороллере объехал и стал за первой машиной. Виновница быстро тормозить не обучена, вот и припечатала. Мало того, что организовала ДТП, так и создала дикие неудобства остальным - попробуй обьедь этот карамболь. Больше аварий не наблюдал. Вообще ни одной.
Почему там мало аварий? Полагаю, потому что сицилийцы при езде думают о том, как в них не попасть, и готовы к любой неожиданности. Они не думают о карах за нарушение правил. Вот аварий и нет, хоть нарушают безбожно. В России же наоборот: водители думают, как не нарушить, и попадают в тяжкие аварии. В том дурдоме нет жертв, при российской езде по правилам с ментами в засадах - смертельные случаи постоянно. Сицилийцы напрягают мозг на то, как проехать безаварийно. Россияне же - как не нарушить. Разные цели и достигаются. Там трупов нет, в России полно.
Такие задачи, как эта, не нужны. Думать при обгоне нужно лишь о том, как сделать его безаварийно, и не засорять голову всякой дурнёй про знаки и разметку.
P.S. Про штрафы там. Не поймал ни одного. Хоть и сплошные пересекал, и 150 валил при ограничении 80. Общение с полицией было один раз: проходили соревнования по триатлону, полиция тормозила водителей и направляла в объезд, причём по встречке.
Жувачку на неё приклеили, чтоб отлепить легко?
Это вряд ли!
Ой перевелись! То ли дело в киношках от Magma Films!
Приобрел недавно занятный опыт езды на одном большом острове. Там один из десяти включает поворотники при поворотах. Зато всегда включают левый поворотник при обгоне - и на том спасибо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...