Собакоеды в Европе дают очень большую гарантию. Нужно признать, подход работает.Лидеры продаж - Хюндай Туксон и КИА Спортаж. Для филологов от автопрома пояснение: х.з. где в Европе говорят "Хёндэ". Везде - Хюндай. Если эти поцики хотят в России произношения именно как "Хёндэ" - пускай так и пишут на багажнике, русскими буквами.
Дык, робот на Весте не лучший из имеющихся в продаже. Во-вторых, какая автошкола обучает езде на роботе? В смысле приёмам вождения и особенностям. Экстремалов-первопроходцев мало. Если забыли, напомню: езжу на машине с очень хорошей роботизированной коробкой, много лучше, чем ладовская АМТ, но сам являюсь сторонником механики-шестиступки. Лучше которой только механика-семиступка.
Ёпрст, в чём плюс дисковых тормозов на задней оси? Ну вот у меня сейчас барабанные на задней оси, до того катался на дисковых, перед тем на барабанных. Особой разницы не заметил, кроме что барабаны лучше в грязи работают.
Гюльчатай, покажи личико. В эпоху интернета... И нести такую чушь. Некошерно. Вся Польша утыкана мойками самообслуживания, даже в селах. Кидаешь монетку в 1 зл., нажимаешь кнопочку - пена, вода или воскование, - берешь брандспойт, и вперёд! Вода идет полторы-две минуты, воск - секунд 30. Понятно, хорошо помыть чтоб, нужно монеток 6 - 7 засунуть в аппарат. Вообще у ляхов культ чистоты. Если старая грязная машина на польских номерах - наверняка рагуль с Украины. Поляки моют раз в неделю.
Есть и мойки, где тебе моют. Стоит это дело что-то под 40 злотых (до 700 руб.)
Вспомнилось. Самолет, что над Синаем упал чинили бэушными запчастями. И хвост, полуотбитый при взлете, когда саудитам борт принадлежал, чечены, купившие самолет, видно клеем ПВА прикрепили. Вот в воздухе и развалился. Списали на теракт, но следов взрыва на чемоданах и следов взрывчатки не найдено и не предъявлено.
В машине робот с одним сцеплением. Хороший. Очень хороший. Со временем окисляется и загрязняется шток, который непосредственно перемыкает шестерни. Начинает плохо скользить. Если не чистить, наступают эпизоды полувыжатого сцепления. Их компенсирует гидравлика: она сильнее. Сцепление стирается. Поменял его на 92 тыс. км. В хорошем сервисе, но не у официалов. А вот сбросить электронные мозги робота в ноль под новое сцепление они не смогли: машина редкая, программное обеспечение только у официалов. Пришлось ехать к официалам на адаптацию робота. Пока доехал, рывки были ужасные, особенно вначале. Постепенно робот самоадаптируется, но этот процесс занимает непонятно сколько времени. Обошлось, но шанс повредить валы имелся.
На днях поеду в Поляндию. Там и помою на "мыйне бездотыковой". Сам. Свою машину. Пена - пауза - смыв водой - пена с воском - пауза - смыв водой - жидкий воск. Где-то тряпкой дотру. Будет блестеть - класс. Грязь не прилипает с месяц. И всего-то 8 - 10 злотых (1 зл = 17 руб).
Олег Комментарии
Собакоеды в Европе дают очень большую гарантию. Нужно признать, подход работает.Лидеры продаж - Хюндай Туксон и КИА Спортаж. Для филологов от автопрома пояснение: х.з. где в Европе говорят "Хёндэ". Везде - Хюндай. Если эти поцики хотят в России произношения именно как "Хёндэ" - пускай так и пишут на багажнике, русскими буквами.
Дык, робот на Весте не лучший из имеющихся в продаже. Во-вторых, какая автошкола обучает езде на роботе? В смысле приёмам вождения и особенностям. Экстремалов-первопроходцев мало. Если забыли, напомню: езжу на машине с очень хорошей роботизированной коробкой, много лучше, чем ладовская АМТ, но сам являюсь сторонником механики-шестиступки. Лучше которой только механика-семиступка.
Ёпрст, в чём плюс дисковых тормозов на задней оси? Ну вот у меня сейчас барабанные на задней оси, до того катался на дисковых, перед тем на барабанных. Особой разницы не заметил, кроме что барабаны лучше в грязи работают.
Гюльчатай, покажи личико. В эпоху интернета... И нести такую чушь. Некошерно. Вся Польша утыкана мойками самообслуживания, даже в селах. Кидаешь монетку в 1 зл., нажимаешь кнопочку - пена, вода или воскование, - берешь брандспойт, и вперёд! Вода идет полторы-две минуты, воск - секунд 30. Понятно, хорошо помыть чтоб, нужно монеток 6 - 7 засунуть в аппарат. Вообще у ляхов культ чистоты. Если старая грязная машина на польских номерах - наверняка рагуль с Украины. Поляки моют раз в неделю.
Есть и мойки, где тебе моют. Стоит это дело что-то под 40 злотых (до 700 руб.)
Вспомнилось. Самолет, что над Синаем упал чинили бэушными запчастями. И хвост, полуотбитый при взлете, когда саудитам борт принадлежал, чечены, купившие самолет, видно клеем ПВА прикрепили. Вот в воздухе и развалился. Списали на теракт, но следов взрыва на чемоданах и следов взрывчатки не найдено и не предъявлено.
В машине робот с одним сцеплением. Хороший. Очень хороший. Со временем окисляется и загрязняется шток, который непосредственно перемыкает шестерни. Начинает плохо скользить. Если не чистить, наступают эпизоды полувыжатого сцепления. Их компенсирует гидравлика: она сильнее. Сцепление стирается. Поменял его на 92 тыс. км. В хорошем сервисе, но не у официалов. А вот сбросить электронные мозги робота в ноль под новое сцепление они не смогли: машина редкая, программное обеспечение только у официалов. Пришлось ехать к официалам на адаптацию робота. Пока доехал, рывки были ужасные, особенно вначале. Постепенно робот самоадаптируется, но этот процесс занимает непонятно сколько времени. Обошлось, но шанс повредить валы имелся.
Кого доесть до Аляски? Робот всё правильно написал.
Хорошая статья, спасибо. Если бы добавили наглядные схемы вместо длинных пояснений, было бы ещё лучше.
На днях поеду в Поляндию. Там и помою на "мыйне бездотыковой". Сам. Свою машину. Пена - пауза - смыв водой - пена с воском - пауза - смыв водой - жидкий воск. Где-то тряпкой дотру. Будет блестеть - класс. Грязь не прилипает с месяц. И всего-то 8 - 10 злотых (1 зл = 17 руб).
1-я, 2-я справа - она же 20-я, 18-я, 22-я, 32-я - наш выбор! Остальные стрёмные какие-то.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252253254255256257258259260261262263264265266...