Господи, да что ж вы такой печальный выбор предлагаете? Сколько стоит Changan CS 75? Плюс 250 тыс. рэ? Но ведь он намного предпочтительнее. Дастер хоть новый взяли? У которого задние фонари крестиком?
Механики знать эти азы обязаны. Для того семинары проводятся и обучения. И ещё. Ремни ГРМ, которые вместо цепи, рассчитываются под каждый мотор. И форма зуба шестерни - тоже. Для лучшей передачи мощности. Как пример, можно ругать Приору и называть её [у нас не ругаются]. Но синхронизация мотора, т.е. ремень ГРМ и шкивы, кручение агрегатов, т.е. поликлиновый ремень, разрабатывались компанией Гейтс. В этом компоненте Приора не хуже мерсов.
Продолжим. Шаг 3. Код первого ремня - 7PK, ручейковый о семи ручьях. Второй ремень из оперы про ГРМ, скорее всего вазовский. Третий - клиновой с "профилированным зубом". Зубья у него только для дополнительной гибкости. Первый и третий можно ставить любой стороной. Второй - только по стрелкам направления. Если их нет, тогда можно не заморачиваться. Второй служит для синхронизации работы двигателя, а не для кручения насосов-генераторов.
Каюсь, нехорошие приятели вовлекли в подставы. Недолго было. Ловить подрезалу на перестроении, когда уже разбит передок, - дело богоугодное. Если без поворотника под регистратор - вообще бинго! Посадку "сиденье вниз, руль вниз" рекомендую даже вам. Не факт, что приборы окажутся над рулём, но в верхнем секторе руля - точно. Машину действительно разбил зимой на горном серпантине в правом повороте. Чёрный лёд. Уходя от лобовой удалось закрутить как хоккейную шайбу. Иначе бы впаялся в отбойник прямо, а так чиркнул по касательной вкруговую. Но вот в чём штука. Бил ногой в "педаль сцепления", когда крутился, чтобы спиной поехать вперёд. А в машине две педали. И чтоб нейтраль включить, надо руку с руля снять и селектор коробки кинуть в нейтраль. Сможете? Во вращении? Вот и у меня колёса крутились вперёд и помогли чиркнуть об отбойник. На механике вышел бы сухим из воды. Это, кстати, к вопросу, почему механика всегда лучше, чем гидроавтомат, робот, вариатор. Из трёх названных моё предпочтение - робот. Но механика всегда лучше.
Дикие люди. Но чел, что от ножа уворачивался - красавчик. Канцелярский нож нужно держать в кулаке лезвием вперёд вниз от мизинца. И пытаться порезать щёку оппонента. Кровотечение от пореза щеки очень сильное, оппонент отступает.
Главное - как сказать. Потом вся пресса восторженно подхватит: рухнули. А что каждая заправка по карману бьёт сильнее, чем полгода назад, так то "на мельницу пиндосов воду льёшь?"
Раскину на пальцах. Итак, был Уго Чавес. Человек с горячим сердцем, чистыми руками и светлыми помыслами. Умер от рака. Правой рукой у Чавеса был Коля Мадуро. По образованию - водитель автобуса. Но женился удачно. Жена юрист. Стала со временем главной судьёй Венесуэлы. При Чавесе. И замолвила словечко за мужа. Но страной рулить посложнее, чем автобусом. Вот чувак и не справляется.
"штатные шины 195/55 R16". У меня такие с завода шли. Продаём и покупаем народные 205/55 R16. Во-первых, дешевле. Во-вторых, выше и мягче. В-третьих, спидометр начинает показывать честно. В-четвёртых, выбор в разы шире.
Олег Комментарии
Господи, да что ж вы такой печальный выбор предлагаете? Сколько стоит Changan CS 75? Плюс 250 тыс. рэ? Но ведь он намного предпочтительнее. Дастер хоть новый взяли? У которого задние фонари крестиком?
Механики знать эти азы обязаны. Для того семинары проводятся и обучения. И ещё. Ремни ГРМ, которые вместо цепи, рассчитываются под каждый мотор. И форма зуба шестерни - тоже. Для лучшей передачи мощности. Как пример, можно ругать Приору и называть её [у нас не ругаются]. Но синхронизация мотора, т.е. ремень ГРМ и шкивы, кручение агрегатов, т.е. поликлиновый ремень, разрабатывались компанией Гейтс. В этом компоненте Приора не хуже мерсов.
Продолжим. Шаг 3. Код первого ремня - 7PK, ручейковый о семи ручьях. Второй ремень из оперы про ГРМ, скорее всего вазовский. Третий - клиновой с "профилированным зубом". Зубья у него только для дополнительной гибкости. Первый и третий можно ставить любой стороной. Второй - только по стрелкам направления. Если их нет, тогда можно не заморачиваться. Второй служит для синхронизации работы двигателя, а не для кручения насосов-генераторов.
Каюсь, нехорошие приятели вовлекли в подставы. Недолго было. Ловить подрезалу на перестроении, когда уже разбит передок, - дело богоугодное. Если без поворотника под регистратор - вообще бинго! Посадку "сиденье вниз, руль вниз" рекомендую даже вам. Не факт, что приборы окажутся над рулём, но в верхнем секторе руля - точно. Машину действительно разбил зимой на горном серпантине в правом повороте. Чёрный лёд. Уходя от лобовой удалось закрутить как хоккейную шайбу. Иначе бы впаялся в отбойник прямо, а так чиркнул по касательной вкруговую. Но вот в чём штука. Бил ногой в "педаль сцепления", когда крутился, чтобы спиной поехать вперёд. А в машине две педали. И чтоб нейтраль включить, надо руку с руля снять и селектор коробки кинуть в нейтраль. Сможете? Во вращении? Вот и у меня колёса крутились вперёд и помогли чиркнуть об отбойник. На механике вышел бы сухим из воды. Это, кстати, к вопросу, почему механика всегда лучше, чем гидроавтомат, робот, вариатор. Из трёх названных моё предпочтение - робот. Но механика всегда лучше.
Сложное для понимания слово. Сказать чего хотели?
Дикие люди. Но чел, что от ножа уворачивался - красавчик. Канцелярский нож нужно держать в кулаке лезвием вперёд вниз от мизинца. И пытаться порезать щёку оппонента. Кровотечение от пореза щеки очень сильное, оппонент отступает.
Главное - как сказать. Потом вся пресса восторженно подхватит: рухнули. А что каждая заправка по карману бьёт сильнее, чем полгода назад, так то "на мельницу пиндосов воду льёшь?"
Раскину на пальцах. Итак, был Уго Чавес. Человек с горячим сердцем, чистыми руками и светлыми помыслами. Умер от рака. Правой рукой у Чавеса был Коля Мадуро. По образованию - водитель автобуса. Но женился удачно. Жена юрист. Стала со временем главной судьёй Венесуэлы. При Чавесе. И замолвила словечко за мужа. Но страной рулить посложнее, чем автобусом. Вот чувак и не справляется.
Картельный. Картельный сговор.
"штатные шины 195/55 R16". У меня такие с завода шли. Продаём и покупаем народные 205/55 R16. Во-первых, дешевле. Во-вторых, выше и мягче. В-третьих, спидометр начинает показывать честно. В-четвёртых, выбор в разы шире.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202203204205206207208209210211212213214215216...