В организме человека в небольших количествах алкоголь вырабатывается в кишечнике, как результат процессов брожения при переваривании пищи. Этот алкоголь без проблем нейтрализуется печенью. Так что это не ересь, а научно установленный факт.
Дастер действительно хорошая машина, а статья вполне себе правдивая, а не заказная. УАЗ - разоряет на топливе, Шеви Нива слабовата на разгон. Если Вы нормальный человек, живете в нормальных условиях, 90 % времени проводите в городе и на трассе, то Дастер для Вас - лучший выбор среди этих трех автомобилей.
Можно, конечно, назвать меня эгоистом. Лично меня рост автомобилизации не радует. Проблема дворовых парковок и утренние пробки - это реальность, даже в небольших провинциальных городках. Автомобилизация растет намного быстрее роста возможностей автомобильной инфраструктуры. Доходы населения растут, автомобилизация тоже вместе с ней. А инфраструктура так быстро не растет. Денег нет на это. Поэтому боюсь, правительство и дальше будет придумывать препоны на пути автомобилизации, в виде повышения цен на авто, топлива, налогов, платных парковок, платных проездов. Во избежание транспортного коллапса, получается, нужно остановить рост автомобилизации и развернуть в сторону уменьшения. Уже сейчас владение автомобилем дорогое и хлопотное удовольствие. И скорее всего, владение автомобилем должно становиться все более дорогим и хлопотным удовольствием. Иначе, все вместе напокупаем автомобилей, и нам негде будет ездить и негде парковаться. И общественному транспорту тоже, будет негде ездить. Поэтому, сначала развиваем инфраструктуру, потом автомобилизацию. Вот поэтому меня не радует рост автомобилизации. Он бьет по самим автомобилистам.
. Я читал учебник, который называется - "Сельскохозяйственные дороги". Все в нем хорошо, все правильно, но это учебник советских времен. создавался специально для тех, кто проектирует и строит эти самые дороги. И хочет делать свое дело хорошо. Я занимался строительством дорог. Мало-мальски кухня мне известная. Хотел бы выразить свое мнение, если кому интересно. Идея ОНФ так себе затея, навроде того - решим жилищный вопрос путем строительства деревянных бараков там где обойдутся и бараками, им все равно негде жить. Казалось бы сравнение неподходящее. Но всем понятно, что в бараках жить не хотим, если даже нам жить негде. Нам теперь другое подавай. Нам подавай хорошие и безопасные дороги. Там где нет дорог проедем сами на лошадях или вездеходах. А там где есть дороги - новостройки, они должны быть построены на самом высшем уровне. Нам надо уметь строить дороги на самом высшем уровне. А чтобы что-то уметь, нужно этим заниматься, заниматься так, чтобы всегда повышать планку. А здесь прямое предложение - понизить планку. Планку качества. Понизим планку качества, выиграем в количестве. Ну и что, что расходы на ремонт превысят расходы на строительство новой дороги.
Иван Сидоров Комментарии
В организме человека в небольших количествах алкоголь вырабатывается в кишечнике, как результат процессов брожения при переваривании пищи. Этот алкоголь без проблем нейтрализуется печенью. Так что это не ересь, а научно установленный факт.
Дастер действительно хорошая машина, а статья вполне себе правдивая, а не заказная. УАЗ - разоряет на топливе, Шеви Нива слабовата на разгон. Если Вы нормальный человек, живете в нормальных условиях, 90 % времени проводите в городе и на трассе, то Дастер для Вас - лучший выбор среди этих трех автомобилей.
На моем Дастере - Дакар, коврики оказались резиновыми. А боковые накладки на крылья, хорошо защищают кузов от пескоструя и камней.
Можно, конечно, назвать меня эгоистом. Лично меня рост автомобилизации не радует. Проблема дворовых парковок и утренние пробки - это реальность, даже в небольших провинциальных городках. Автомобилизация растет намного быстрее роста возможностей автомобильной инфраструктуры. Доходы населения растут, автомобилизация тоже вместе с ней. А инфраструктура так быстро не растет. Денег нет на это. Поэтому боюсь, правительство и дальше будет придумывать препоны на пути автомобилизации, в виде повышения цен на авто, топлива, налогов, платных парковок, платных проездов. Во избежание транспортного коллапса, получается, нужно остановить рост автомобилизации и развернуть в сторону уменьшения. Уже сейчас владение автомобилем дорогое и хлопотное удовольствие. И скорее всего, владение автомобилем должно становиться все более дорогим и хлопотным удовольствием. Иначе, все вместе напокупаем автомобилей, и нам негде будет ездить и негде парковаться. И общественному транспорту тоже, будет негде ездить. Поэтому, сначала развиваем инфраструктуру, потом автомобилизацию. Вот поэтому меня не радует рост автомобилизации. Он бьет по самим автомобилистам.
Часто вижу трещины на передних стеклах в зоне подачи воздуха. Переднее стекло лучше греть плавно, на минимальных оборотах печки.
. Я читал учебник, который называется - "Сельскохозяйственные дороги". Все в нем хорошо, все правильно, но это учебник советских времен. создавался специально для тех, кто проектирует и строит эти самые дороги. И хочет делать свое дело хорошо. Я занимался строительством дорог. Мало-мальски кухня мне известная. Хотел бы выразить свое мнение, если кому интересно. Идея ОНФ так себе затея, навроде того - решим жилищный вопрос путем строительства деревянных бараков там где обойдутся и бараками, им все равно негде жить. Казалось бы сравнение неподходящее. Но всем понятно, что в бараках жить не хотим, если даже нам жить негде. Нам теперь другое подавай. Нам подавай хорошие и безопасные дороги. Там где нет дорог проедем сами на лошадях или вездеходах. А там где есть дороги - новостройки, они должны быть построены на самом высшем уровне. Нам надо уметь строить дороги на самом высшем уровне. А чтобы что-то уметь, нужно этим заниматься, заниматься так, чтобы всегда повышать планку. А здесь прямое предложение - понизить планку. Планку качества. Понизим планку качества, выиграем в количестве. Ну и что, что расходы на ремонт превысят расходы на строительство новой дороги.
4
3
2
1
Страницы
← предыдущаяследующая →
...147148149150151152153154155