Уважаемый Илья. Прежде, чем говорить кому-то, советы, неплохо бы самому сделать, что-то стоящее. Ума по всей видимости, Вам не занимать, но по моему, личному мнению, Вы используете свой ум во благо зла. Не имеет значения, чем мы с Вами недовольны. Но, я все таки думаю, умы определенного масштаба, должны быть осторожней в воздействиях на окружающую среду. Я убежден, что если настоящий Ум, копает, то обратно закапывать придется многим умам. Вы ответили себе на вопрос, а что, если бы человек уровня Сахарова, был бы убежденным самоубийцей? Или просто убийцей, считающим, что все кругом, надо сначала уничтожить, а потом поднять заново. Что скажет Ваш блестящий ум на провокационный вопрос - за что Толстого отлучили от церкви? На самом деле? На мой взгляд, Толстой, вопросы подымал, критиковал смело. Но ни одного дельного предложения он не дал. Согласитесь - весьма удобна позиция критика. В отличие от тех, кто ошибается, потому что, что-то делает. Ваша позиция уязвима. Смените позицию. Без разницы, куда. Самое главное, что бы я, а я очень тупой и упрямый, понял, что Вы позицию сменили. Тогда я еще подожду. Ну а потом, я Вас расстреляю. Ну а что Вас жалеть? Агентов иностранных разведок. Вы что, до сих пор думаете, что Ваше место жительства, место секретное? Прямо сейчас езжайте в Мозамбик. Поживете там. Подумаете.
Я читал в журнале "Юный техник" описание двигателя Стирлинга. Ничего не понял, кроме того, что вещь эта бесполезная. Больше ничего про двигатель Стирлинга не читал. С Вашей логикой не поспоришь. Остается, только почтительно молчать. Заступлюсь за Автора. Лично я, считаю, что парень он грамотный. Грамотно и красиво пишет. Применять против Автора приемы боевой ботаники, Виктор, это - низко. Технарь хоть и намного превосходит гуманитария в чем-то непонятном, но в то же время, намного уступает ему в других, неудобных для себя областях. Все мы люди, которые друг без друга долго не проживут. Я желаю Вам профессиональных успехов, желаю, чтобы Вас никогда не посещал снобизм. Отсутствие снобизма, лично я считаю, одним из главнейших условий профессионального успеха технаря. Понятие снобизма, замечу, ввели гуманитарии. Лично мое мнение, понимание этого понятия, не менее важно для технаря, чем знание методов решения проблем, связанных с силами инерции третьего порядка. Извините меня, я немного взвинчен сегодня. Пережил очередную неудачу.
Так-то Автор сказал, что костер - это внешнее сгорание. Правда, лично я не вижу принципиальной разницы, между сгоранием в камере и костром. Какая разница, где человеку гореть - на костре, на площади, выкрикивая крики "Да здравствует, Но пасаран", либо, человека втихаря сожгут в камере, из огнемета. Результат все равно, по моему, одинаковый. Или я чего-то не понял?
На новом авто за очумелые ручки дилер лишит гарантии, если это ему будет выгодно. Мой дилер, как я понял, может не признать даже авторизованного установщика - дилера Вебасты. Сам дилер ставить Вебасту не берется. Из-за этого я сейчас мерзну.
Автор, скорее всего живет в Москве. Редакция "ЗР" ведь в Москве. А если жить в Москве, то совет автора, вполне логичный, нацелен на экономию времени. У москвичей, видимо все есть, кроме свободного времени. Они свое свободное время проводят в пробках. Я Вашу сибирскую логику не понял - "...чтобы холодный двигатель сразу же остужать ледяным воздухом!!!" В Сибири, что, принято прогревать авто с отключенным отопителем и закрытым краном печки?
Еще хотел спросить про ручку управления потоками воздуха. На фото она слева. По символам у нее пять положений. Но между символами рука ощущает фиксацию промежуточных положений. Мне кажется, что можно, в промежуточных положениях выставить, например - больше в ноги чем на стекло, либо, больше на стекло чем в ноги. Являются ли эти промежуточные положения рабочими, или это просто особенность конструкции и фиксация ручки в промежуточных между нарисованными символами положениях ничего не значит? В инструкции про это не написано.
Господа, у меня возник вопрос. Управление отопителем у меня такое же как на фото в этой статье. У рециркуляции - по фото видно - два положения - рециркуляции и воздух с улицы. Я сегодня попробовал поехать поместив рычажок рециркуляции в промежуточное положение между воздухом с улицы и рециркуляцией. Теоретически, мне кажется, это воздух с улицы, разбавленный воздухом из салона. Субъективно показалось, что салон прогрелся быстрее и ехать было теплее. В определенном положении рычажка и стекла не подмерзают (без пассажиров). В инструкции про это ничего не написано. Как думаете - это недокументированная полезная возможность или просто очередное суеверие?
Лично я не вижу проблемы реализации такого кузова в штампах. В литье пластмасс для такого дизайна, я тоже не вижу проблемы. Нормальный дизайн, без изысков. Прост в реализации. Дизайнер свое дело знает. Молодец.
Задам Вам один провокационный вопрос. Почему наркологи пьют и курят? Ответ на этот вопрос уже дан, давным-давно. Замечу, я не сделал ни одного открытия в наркологии.
Иван Сидоров Комментарии
Уважаемый Илья. Прежде, чем говорить кому-то, советы, неплохо бы самому сделать, что-то стоящее. Ума по всей видимости, Вам не занимать, но по моему, личному мнению, Вы используете свой ум во благо зла. Не имеет значения, чем мы с Вами недовольны. Но, я все таки думаю, умы определенного масштаба, должны быть осторожней в воздействиях на окружающую среду. Я убежден, что если настоящий Ум, копает, то обратно закапывать придется многим умам. Вы ответили себе на вопрос, а что, если бы человек уровня Сахарова, был бы убежденным самоубийцей? Или просто убийцей, считающим, что все кругом, надо сначала уничтожить, а потом поднять заново. Что скажет Ваш блестящий ум на провокационный вопрос - за что Толстого отлучили от церкви? На самом деле? На мой взгляд, Толстой, вопросы подымал, критиковал смело. Но ни одного дельного предложения он не дал. Согласитесь - весьма удобна позиция критика. В отличие от тех, кто ошибается, потому что, что-то делает. Ваша позиция уязвима. Смените позицию. Без разницы, куда. Самое главное, что бы я, а я очень тупой и упрямый, понял, что Вы позицию сменили. Тогда я еще подожду. Ну а потом, я Вас расстреляю. Ну а что Вас жалеть? Агентов иностранных разведок. Вы что, до сих пор думаете, что Ваше место жительства, место секретное? Прямо сейчас езжайте в Мозамбик. Поживете там. Подумаете.
Да Вы не бойтесь, Илья. Просто, знайте, мой интерес мимоходный. Я никогда не ловил головастиков. Отвращение одно.
Я читал в журнале "Юный техник" описание двигателя Стирлинга. Ничего не понял, кроме того, что вещь эта бесполезная. Больше ничего про двигатель Стирлинга не читал. С Вашей логикой не поспоришь. Остается, только почтительно молчать. Заступлюсь за Автора. Лично я, считаю, что парень он грамотный. Грамотно и красиво пишет. Применять против Автора приемы боевой ботаники, Виктор, это - низко. Технарь хоть и намного превосходит гуманитария в чем-то непонятном, но в то же время, намного уступает ему в других, неудобных для себя областях. Все мы люди, которые друг без друга долго не проживут. Я желаю Вам профессиональных успехов, желаю, чтобы Вас никогда не посещал снобизм. Отсутствие снобизма, лично я считаю, одним из главнейших условий профессионального успеха технаря. Понятие снобизма, замечу, ввели гуманитарии. Лично мое мнение, понимание этого понятия, не менее важно для технаря, чем знание методов решения проблем, связанных с силами инерции третьего порядка. Извините меня, я немного взвинчен сегодня. Пережил очередную неудачу.
Так-то Автор сказал, что костер - это внешнее сгорание. Правда, лично я не вижу принципиальной разницы, между сгоранием в камере и костром. Какая разница, где человеку гореть - на костре, на площади, выкрикивая крики "Да здравствует, Но пасаран", либо, человека втихаря сожгут в камере, из огнемета. Результат все равно, по моему, одинаковый. Или я чего-то не понял?
На новом авто за очумелые ручки дилер лишит гарантии, если это ему будет выгодно. Мой дилер, как я понял, может не признать даже авторизованного установщика - дилера Вебасты. Сам дилер ставить Вебасту не берется. Из-за этого я сейчас мерзну.
Автор, скорее всего живет в Москве. Редакция "ЗР" ведь в Москве. А если жить в Москве, то совет автора, вполне логичный, нацелен на экономию времени. У москвичей, видимо все есть, кроме свободного времени. Они свое свободное время проводят в пробках. Я Вашу сибирскую логику не понял - "...чтобы холодный двигатель сразу же остужать ледяным воздухом!!!" В Сибири, что, принято прогревать авто с отключенным отопителем и закрытым краном печки?
Еще хотел спросить про ручку управления потоками воздуха. На фото она слева. По символам у нее пять положений. Но между символами рука ощущает фиксацию промежуточных положений. Мне кажется, что можно, в промежуточных положениях выставить, например - больше в ноги чем на стекло, либо, больше на стекло чем в ноги. Являются ли эти промежуточные положения рабочими, или это просто особенность конструкции и фиксация ручки в промежуточных между нарисованными символами положениях ничего не значит? В инструкции про это не написано.
Господа, у меня возник вопрос. Управление отопителем у меня такое же как на фото в этой статье. У рециркуляции - по фото видно - два положения - рециркуляции и воздух с улицы. Я сегодня попробовал поехать поместив рычажок рециркуляции в промежуточное положение между воздухом с улицы и рециркуляцией. Теоретически, мне кажется, это воздух с улицы, разбавленный воздухом из салона. Субъективно показалось, что салон прогрелся быстрее и ехать было теплее. В определенном положении рычажка и стекла не подмерзают (без пассажиров). В инструкции про это ничего не написано. Как думаете - это недокументированная полезная возможность или просто очередное суеверие?
Лично я не вижу проблемы реализации такого кузова в штампах. В литье пластмасс для такого дизайна, я тоже не вижу проблемы. Нормальный дизайн, без изысков. Прост в реализации. Дизайнер свое дело знает. Молодец.
Задам Вам один провокационный вопрос. Почему наркологи пьют и курят? Ответ на этот вопрос уже дан, давным-давно. Замечу, я не сделал ни одного открытия в наркологии.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...120121122123124125126127128129130131132133134...