да просто он по цене довольно близок к весте, вот некоторые и думают - зачем хорошо оснащенный хрей, если есть полупустая веста? вот и вся логика, многие реально уже в салоне пересаживаются на более высокую модель
слушай, ну у них стоит муфта халдекс, которая при ниссановских настройках на самом деле достойно показывает себя в городских заснеженных условиях, а этого достаточно для большинства людей
читал у мужика на драйве (владелец Ягуара как раз) про то, что у яги отопитель очень круто устроен, он прогревает ту часть салона, где находятся люди, а в остальных частях либо не дует, либо поддерживает температуру так, чтобы основные места не охлаждались. И из-за этого снижение дальности хода получается не шибко большим (если только водитель. к примеру). А так снизится процентов на 20-30 всего, что вполне по- божески, также как у бенза)
слушай, эта ниссановская губа на самом деле довольно крепкая и у неё хороший ход, так что нужно постараться, чтобы на заснеженной дороге её сорвать. К тому же она на клипсах сидит и её можно всегда легко снять, если прям грести понадобится
вот чего ты пишешь) цены у всех автобрендов растут, при этом у ваза достаточно медленно
Да и слушай, в них и вся проводка поменялась. Коробасы другие, ровно как и подвеска. Тот же мотор - он тоже уже давно не является копией старого вазовского
ну кстати по поводу масложора - у подавляющего большинства его нет) ну и понятное дело, что можно целиком машину с алиэкспресса собрать, то [у нас не ругаются] это будет. А приборка реально выглядит стильно, я бы сам взял
Ну отзывают - и что? нашли дефект, решили быстро исправить. Вполне распротраненная практика в автоиндустрии. Хорошо, что ваз следит за качеством своих а\м
Plasti Комментарии
да просто он по цене довольно близок к весте, вот некоторые и думают - зачем хорошо оснащенный хрей, если есть полупустая веста? вот и вся логика, многие реально уже в салоне пересаживаются на более высокую модель
слушай, ну у них стоит муфта халдекс, которая при ниссановских настройках на самом деле достойно показывает себя в городских заснеженных условиях, а этого достаточно для большинства людей
читал у мужика на драйве (владелец Ягуара как раз) про то, что у яги отопитель очень круто устроен, он прогревает ту часть салона, где находятся люди, а в остальных частях либо не дует, либо поддерживает температуру так, чтобы основные места не охлаждались. И из-за этого снижение дальности хода получается не шибко большим (если только водитель. к примеру). А так снизится процентов на 20-30 всего, что вполне по- божески, также как у бенза)
слушай, эта ниссановская губа на самом деле довольно крепкая и у неё хороший ход, так что нужно постараться, чтобы на заснеженной дороге её сорвать. К тому же она на клипсах сидит и её можно всегда легко снять, если прям грести понадобится
а неудивительно, что ягуар так хорош) всё-таки его какой концерн разрабатывал, а у них очень много крутых технических решений есть
вот чего ты пишешь) цены у всех автобрендов растут, при этом у ваза достаточно медленно
Да и слушай, в них и вся проводка поменялась. Коробасы другие, ровно как и подвеска. Тот же мотор - он тоже уже давно не является копией старого вазовского
ну кстати по поводу масложора - у подавляющего большинства его нет) ну и понятное дело, что можно целиком машину с алиэкспресса собрать, то [у нас не ругаются] это будет. А приборка реально выглядит стильно, я бы сам взял
Ну отзывают - и что? нашли дефект, решили быстро исправить. Вполне распротраненная практика в автоиндустрии. Хорошо, что ваз следит за качеством своих а\м
слушай, ягуары сейчас покупают, они реально заметны в городе. У нас в стране пока, с сожалению, заправок не так много, но не это главное.
а чего бы вопросы не позадавать-то) да и, судя по Московским дорогам, i-pace не такая уж экзотика, потому что их достаточно много стало
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...