вообще ситуация прямо противоположная и веста сейчас вообще лидер рынка, а это о многом говорит) Да и действительно в плане качества они лучше стали) Но ты можешь дальше глупости писать, ты ж окаянный)
да не, хороший багажник, приличный клиренс, небольшой расход и в принципе - максимальная бюджетной и наличие надёжности. Если нужно просто из пункта А в пункт Б, то вполне зачетный транспорт
мда уж, странный у нас народ, веста спорт в которой и мотор мощнее и управляемость, скорее всего лучше за миллион типо дорого, хотя конкурентов за эти деньги у неё и близко нет. А родстер крым при этом типо в нормальный ценник? ну не не знаю
внедрение изменений на конвейере процесс всегда комплексный и дорогостоящий. Однако всё равно хорошо, что они вносят эти изменения, которым многим не хватает.
для города, чтобы расход топлива был близок к механике, только при этом не нужно было постоянно передачи переключать. Вот и вся история и в ладе это понимают
Plasti Комментарии
будет доступнее по деньгам 100%, так как лада всегда дешевле иномарок, им нет смысла быть дороже) А в остальном будут на равных, это хорошо
В платформе b0 нет ничего плохого, даже наоборот, в плане безопасности это более удачное решение, а в плане затрат - более выгодное.
вообще ситуация прямо противоположная и веста сейчас вообще лидер рынка, а это о многом говорит) Да и действительно в плане качества они лучше стали) Но ты можешь дальше глупости писать, ты ж окаянный)
Не удивлюсь, если он возьмёт даром несколько разных наград, среди которых совершенно обоснованно будет "за дизайн". Всё-таки выглядит безумно красиво
да не, хороший багажник, приличный клиренс, небольшой расход и в принципе - максимальная бюджетной и наличие надёжности. Если нужно просто из пункта А в пункт Б, то вполне зачетный транспорт
мда уж, странный у нас народ, веста спорт в которой и мотор мощнее и управляемость, скорее всего лучше за миллион типо дорого, хотя конкурентов за эти деньги у неё и близко нет. А родстер крым при этом типо в нормальный ценник? ну не не знаю
внедрение изменений на конвейере процесс всегда комплексный и дорогостоящий. Однако всё равно хорошо, что они вносят эти изменения, которым многим не хватает.
у нас в конторе служебным вестам уже четвертый год и на них нет ни рыжиков, ни проблем по техничке. К машинам нужно нормально относиться
я б не сказал, что она тесная, места в ней вполне для четверых хватит, если только вы не под 90кг каждый)
для города, чтобы расход топлива был близок к механике, только при этом не нужно было постоянно передачи переключать. Вот и вся история и в ладе это понимают
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...