И да, афтар имеет виду ллруль, ибо он пруль ваще за машины не держит. А оные даже несмотря на свирепую политику властей на дальво все равно весьма недороги, и уж точно не впереди Рассеи всей по цене
Все эти статистики - от лукаваго. Бо не учитывают серьезности дефекта. У одной тачилы дверь плохо фиксируется в промежуточном состоянии, а у другой движок не заводится. Но для обоих +1 к статистике. Недаром классик говорил. Есть два вида лжи. Обычная ложь и статистика.
Курс электрические машины, изучал еще в техникуме, когда учился на электрика. И там как раз двигатель на постоянных магнитах рассматривался как экзотика. Спокон веков практически все двигателя на транспорте и в промышленности всегда были с обмотками возбуждения, без постоянных магнитов. Сериесные (трамваи и троллейбусы), с паралельным подключением, с авторегулировкой тока возбужденеия и т.д. И вдруг, здрасте, двигатели с обмоткой возбуждения - последний писк! Этот писк работает на сотнях миллионов эл.двигателей уже более 120 лет. Окститесь!
Все мое окружение и я сам не менее 2 раз в месяц поездки 360-400км. У меня очень много знакомых, но надо постараться найти хотя бы одного, который не соответствует.
Сейчас только ленивый не ставит в авторизованных центрах GSM-сигу. А вот я похвастаюсь. Сам сделал и установил на свою мицу такую сигу еще в 2003, когда почти никто и не знал о такой фиче. И да, с 2003 сига справно работает.
Все эти пукалки, даже 4 кг, только если успеете в первые секунды пожара. Потом - кердык. Только пожарный шланг. Что отседова следует? Самое важное, не тип пукалки, а возможность мгновенного доступа к ней, умение обращаться и хладнокровие.
Мышон Комментарии
Блаблаблабламобиль.
Да, ферритовые магниты с обмотками тяжелее постоянных магнитов.
И да, афтар имеет виду ллруль, ибо он пруль ваще за машины не держит. А оные даже несмотря на свирепую политику властей на дальво все равно весьма недороги, и уж точно не впереди Рассеи всей по цене
Дитя гор заходит в автосалон фольца и говорит менеджеру: "хачу пассат!". Тот ему отвечает: "А пасрат ты не хочешь?".
Снова краснодарский край. Мошеническая столица мира.
Все эти статистики - от лукаваго. Бо не учитывают серьезности дефекта. У одной тачилы дверь плохо фиксируется в промежуточном состоянии, а у другой движок не заводится. Но для обоих +1 к статистике. Недаром классик говорил. Есть два вида лжи. Обычная ложь и статистика.
Курс электрические машины, изучал еще в техникуме, когда учился на электрика. И там как раз двигатель на постоянных магнитах рассматривался как экзотика. Спокон веков практически все двигателя на транспорте и в промышленности всегда были с обмотками возбуждения, без постоянных магнитов. Сериесные (трамваи и троллейбусы), с паралельным подключением, с авторегулировкой тока возбужденеия и т.д. И вдруг, здрасте, двигатели с обмоткой возбуждения - последний писк! Этот писк работает на сотнях миллионов эл.двигателей уже более 120 лет. Окститесь!
Все мое окружение и я сам не менее 2 раз в месяц поездки 360-400км. У меня очень много знакомых, но надо постараться найти хотя бы одного, который не соответствует.
Сейчас только ленивый не ставит в авторизованных центрах GSM-сигу. А вот я похвастаюсь. Сам сделал и установил на свою мицу такую сигу еще в 2003, когда почти никто и не знал о такой фиче. И да, с 2003 сига справно работает.
Все эти пукалки, даже 4 кг, только если успеете в первые секунды пожара. Потом - кердык. Только пожарный шланг. Что отседова следует? Самое важное, не тип пукалки, а возможность мгновенного доступа к ней, умение обращаться и хладнокровие.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...220221222223224225226227228229230231232233234...