Там еще и не такие ляпы есть. В самом деле в мануалах много подобного, причем каждый раз это оправдывают священным граалем "современные автомобили не нуждаются". Ездуны, мало смыслящие в технике принимают это за чистую монету, не понимая, что в основе своей современная двигатель, все тот же авиадвигатель от МВ 1939г, ибо тогда прозошла последняя революция в двигателестроении - впрыск. Все, после 1939 никаких революций не было. Но, как мантра повторяется "современный автомобиль...".
Не буду сочинять насчет 50% хлама, не покупал, не щупал, не нюхал. Но вот что более 50% автовладельцев - ездуны. относящиеся к тачиле как к телевизору, включил-выключил, это да. Грамотно и со знанием ксплуатирующих тачилу очень мало. Ну а дилеры и дилерские ТО? Иногда и кое-где делают как надо.
Да, мое авто 110 тыс км 16 лет постоянно под прицелом знакомых, постоянно интересующихся, не продаю ли. Они не знают точно реального состояния тачилы, но они видят, как я ее ксплуатирую и знают, что при таком раскладе она обязана быть в шоколаде (за 16 лет она еще ни разу не знала руки ремонтника, бо без надобности. абсолютно все кроме расходных - конвейерное). Если буду продавать, ко мне очередь знакомых выстроится, какой там трейдин.
Просто постойте рядом с карбрейкером на спокойном участке и посмотрите, какой процент тачил будет прохватывать через лежачего не снижая скорости. Это и есть процент хлама на вторичке. И да, в нашем мухосранске - 50%. И причина хлама вовсе не в ударах подвести при переезде карбрейкера, а в отношении владельца к тачиле. У таких владельцев продается только хлам.
Я все больше убеждаюсь, что свою мицу 2003 продавать не буду, пока сам буду в состоянии рулить. Она при одинаковых вложениях в ремонт/ксплуатацию еще переживет современных одноразовых гаджетов на колесах.
А я то думал, чего там такого страшного в "очень непростой, дорогой и трудоемкой процедуре регулировки клапанов". Ан вон оказывается где собака порылась.
Еще десяток таких судов, и мы вернемся в начало 90х, когда ваще не было инодилеров, и везли только хлам из за бугра.Тогда даже этот хлам был на уровне по сравнению с тазами, но сейчас... Сами взвоете, если все дилеры закроются.
Мышон Комментарии
Там еще и не такие ляпы есть. В самом деле в мануалах много подобного, причем каждый раз это оправдывают священным граалем "современные автомобили не нуждаются". Ездуны, мало смыслящие в технике принимают это за чистую монету, не понимая, что в основе своей современная двигатель, все тот же авиадвигатель от МВ 1939г, ибо тогда прозошла последняя революция в двигателестроении - впрыск. Все, после 1939 никаких революций не было. Но, как мантра повторяется "современный автомобиль...".
Не буду сочинять насчет 50% хлама, не покупал, не щупал, не нюхал. Но вот что более 50% автовладельцев - ездуны. относящиеся к тачиле как к телевизору, включил-выключил, это да. Грамотно и со знанием ксплуатирующих тачилу очень мало. Ну а дилеры и дилерские ТО? Иногда и кое-где делают как надо.
Да, мое авто 110 тыс км 16 лет постоянно под прицелом знакомых, постоянно интересующихся, не продаю ли. Они не знают точно реального состояния тачилы, но они видят, как я ее ксплуатирую и знают, что при таком раскладе она обязана быть в шоколаде (за 16 лет она еще ни разу не знала руки ремонтника, бо без надобности. абсолютно все кроме расходных - конвейерное). Если буду продавать, ко мне очередь знакомых выстроится, какой там трейдин.
Просто постойте рядом с карбрейкером на спокойном участке и посмотрите, какой процент тачил будет прохватывать через лежачего не снижая скорости. Это и есть процент хлама на вторичке. И да, в нашем мухосранске - 50%. И причина хлама вовсе не в ударах подвести при переезде карбрейкера, а в отношении владельца к тачиле. У таких владельцев продается только хлам.
Дендриты, во... Это вам не что-либо как, а как-либо что.
Не тронь лихо, пока оно тихо. Начнем обсуждать, получим ежегодный медосмотр и обязательная справка по требованию гиббонов.
Я все больше убеждаюсь, что свою мицу 2003 продавать не буду, пока сам буду в состоянии рулить. Она при одинаковых вложениях в ремонт/ксплуатацию еще переживет современных одноразовых гаджетов на колесах.
А я то думал, чего там такого страшного в "очень непростой, дорогой и трудоемкой процедуре регулировки клапанов". Ан вон оказывается где собака порылась.
Еще десяток таких судов, и мы вернемся в начало 90х, когда ваще не было инодилеров, и везли только хлам из за бугра.Тогда даже этот хлам был на уровне по сравнению с тазами, но сейчас... Сами взвоете, если все дилеры закроются.
В самом деле у секонд хенда есть только одна траблема - фёст хенд. Все остальное - следствия этой траблемы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...224225226227228229230231232233234235236237238...