Интересно, а какова статистика частоты аварий в авариях/автомобиль в столице и в мухосранске? Вроде тарифы должны зависеть от вероятности аварии. как я понимаю. например стаж/возраст - это явно больший риск и больший тариф. Мегаполис - тоже повышенный риск, но почему-то его собираются вывести из расчета. В итоге за жителей мегаполисов будут доплачивать мухосрански, где тарифы вырастут.
ДВС уже давно исчерпал все свои резервы. +10% стоимости за +1% к потребительским свойствам - это уже конец развития. Отчасти из за этого тачки сейчас стремительно дорожают на мировом рынке. Производители под зеленым прессом борются за эти самые проценты.
Мышон Комментарии
Здесь речь о экономии топлива, а не о запахах.
Пока еще ни кому не удалось опровергнуть закон: удобней владельцу - удобней угонщику.
Отрыжка материнского капитала. Всякая шваль бросилась рожать, себе подобных.
При обгоне с круиза не слетаешь, если конечно скорость не поднимаешь на 20км/час.
Девайс не знает психологии. Сколько ему задали, столько он и пилит.
Не вьехал, почему на пустой дороге скорость выше чем в трафике? Разогнался до 80, врубил круиз и пилишь. Круиза ща нет только у ленивых.
Интересно, а какова статистика частоты аварий в авариях/автомобиль в столице и в мухосранске? Вроде тарифы должны зависеть от вероятности аварии. как я понимаю. например стаж/возраст - это явно больший риск и больший тариф. Мегаполис - тоже повышенный риск, но почему-то его собираются вывести из расчета. В итоге за жителей мегаполисов будут доплачивать мухосрански, где тарифы вырастут.
ДВС уже давно исчерпал все свои резервы. +10% стоимости за +1% к потребительским свойствам - это уже конец развития. Отчасти из за этого тачки сейчас стремительно дорожают на мировом рынке. Производители под зеленым прессом борются за эти самые проценты.
Кому бы отдаться.
Это будущее наступит только когда все дороги станут ровными как стол и только для машин, никогда не сьезжающих с этих дорог.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...214215216217218219220221222223224225226227228...