Анатолич Комментарии

Не, карфаген - это для мажоров, у которых лишняя восемнашка в кармане мается. Я лучше 10 баков безина куплю)))

Больной на голову?

Поинтересуйся, сколько стоит вестина АМТ и вычти её цену из цены ниссановского вариатора.

Полагаю, доплата за вариатор не покажется огромной при цене Весты с АМТ 800+ тыщ.

Рассматриваю только топовый двигатель.

А правда, что Веста SW в длину и по колёсной базе больше, чем Гольф последней модели?

Я куплю весту-универсал.

Дусьтер просто страшный, а убогая сарайка-ларгус мне не требуется.

Я не коммивояжёр и не бригадир строителей-шабашников.

На полный привод не возбуждаюсь, ибо с асфальта съезжаю крайне редко.

В каком цвете брать кросса?

Оранжевый или белый? Если взять белый,то на сэкономленные 12 000 рублей можно затянуть крышу в чёрную плёнку и купить кастрюли на зиму. Должно неплохо получиться, полагаю.

40000 км до первой подтяжки тросового ручника - это хорошо или плохо?

Мне понравилось, что это можно сделать из салона.

Последние лет 7 езжу на авто с электроручниками. До сих пор с отвращением вспоминаю регулировку этого узла из-под днища.

дусьтер уродлив по сравнению с универсальной вестой.

ларгус - это просто сарайка.

Меня не устраивает круиз-контроль в базовой комплектации.

Я им не пользуюсь и платить за него не хочу.

Но! Мультируль надо оставить, даже если убрать круиз.

Смогут нерусские руководители Автоваза проявить такую гибкость?

На седане Астра Н польской сборки поначалу тоже крышка багажника ржавела на новых машинах.

Вот бы вестиным универсалам отменить обязательный круиз-контороль и на эти деньги установить ниссановский вариатор вместо амт!

я бы купил, наверное, за 805 тыщ кросса в люксе.