Рапид хорош, но мелковат. Веста SW превосходит по размерам Гольф последней модели, про Рапид я вообще молчу. Если ездить одному, то можно и на Рапиде, конечно. Но прокатиться на нём с семьёй хотя бы 500 км я никому не пожелаю. Опять же Рапид на 100000 рублей дороже Весты SW...
Я таки склоняюсь к SW без приставки "Кросс". Не хочу переплачивать 50000 рублей за пластиковый обвес,насадку на глушитель и диски 17". Постепенно выясняется, что в подвеске Кросса нет никаких изменений, кроме пружин. Амортизаторы стоят от простого SW. Они растянуты кроссовскими пружинами на 1.5 см и поэтому плохо работают на отбой. Поставлю на SW резину 215х55х16 и получу клиренс 195 мм. Обвес, возможно, в будущем предложат китайцы за приемлемую цену.
Были времена, когда я мечтал о новой Ладе. Потом пришли времена, когда я решил, что больше никогда в жизни не куплю себе Ладу. А сейчас я выбираю себе новую Ладу )))
Насчёт динамики - это ездить надо уметь. На видео приятель Петра М. пытался разогнать Весту в горку с 80 кмч на ПЯТОЙ! передаче. Это же додуматься до такого надо )))
Специально для Вас я сравнил размерные и ценовые характеристики Джетты и Весты SW. Разница в колёсной базе у них всего 16 мм, а по ширине 14 мм. То есть размеры салона не отличаются. Зато по цене различие в 1.5 раза (310000 руб.) в минимальных комплектациях. Веста SW - это много автомобиля за малые деньги. А на сдачу можно пятилетнюю Фабию взять ребёнку на окончание школы )))
ФВ Джетта: база 2651 длина 4659 ширина 1778 багажник 510 литров. Как видим, Джетта серьёзно обогнала Весту только по длине (25 см). Основная часть этого выигрыша ушла на большой капот (он нужен для размещения мощных моторов) и на дополнительный объём багажника (30 л). Но! Веста с лихвой компенсирует небольшое багажное отделение универсальным кузовом.
Вывод: кому хватает места в Джетте, тому хватит его и в Весте SW.
Теперь о приятном: цена на Джетту начинается от 950000 рублей в комплектации Barabanline. Не каждый, кто может позволить себе Весту SW за 640000 рублей, имеет лишние 310000 рублей (+50% стоимости автомобиля), чтоб доплатить и приобрести Джетту.
P.S. Веста: база 2635 (-16 мм) длина 4410 (-249 мм) ширина 1764 (-14 мм) по сравнению с Джеттой.
Я смотрю, Вы любитель раздавать советы. Неблагодарное это дело, могут и [у нас не ругаются] послать. И даже дорогу покажут :)
Теперь о Джеттах: база 2651 длина 4659 ширина 1778 багажник 510 литров. Как видим, Джетта серьёзно обогнала Весту только по длине (25 см). Основная часть этого выигрыша ушла на большой капот (он нужен для размещения мощных моторов) и на дополнительный объём багажника (30 л). Но! Веста с лихвой компенсирует небольшое багажное отделение универсальным кузовом.
Вывод: кому хватает места в Джетте, тому хватит его и в Весте SW.
Теперь о приятном: цена на Джетту начинается от 950000 рублей в комплектации Barabanline. Не каждый, кто может позволить себе Весту SW за 640000 рублей, имеет лишние 310000 рублей (+50% стоимости автомобиля), чтоб доплатить и приобрести Джетту.
Так стало понятнее?
P.S. Веста: база 2635 (-16 мм) длина 4410 (-249 мм) ширина 1764 (-14 мм) по сравнению с Джеттой.
Анатолич Комментарии
Рапид хорош, но мелковат. Веста SW превосходит по размерам Гольф последней модели, про Рапид я вообще молчу. Если ездить одному, то можно и на Рапиде, конечно. Но прокатиться на нём с семьёй хотя бы 500 км я никому не пожелаю. Опять же Рапид на 100000 рублей дороже Весты SW...
Я таки склоняюсь к SW без приставки "Кросс". Не хочу переплачивать 50000 рублей за пластиковый обвес,насадку на глушитель и диски 17". Постепенно выясняется, что в подвеске Кросса нет никаких изменений, кроме пружин. Амортизаторы стоят от простого SW. Они растянуты кроссовскими пружинами на 1.5 см и поэтому плохо работают на отбой. Поставлю на SW резину 215х55х16 и получу клиренс 195 мм. Обвес, возможно, в будущем предложат китайцы за приемлемую цену.
Жизнь - интересная штука!
Были времена, когда я мечтал о новой Ладе. Потом пришли времена, когда я решил, что больше никогда в жизни не куплю себе Ладу. А сейчас я выбираю себе новую Ладу )))
Даже двух не прошло.
Насчёт динамики - это ездить надо уметь. На видео приятель Петра М. пытался разогнать Весту в горку с 80 кмч на ПЯТОЙ! передаче. Это же додуматься до такого надо )))
Ничё так. Жаль, что АМТ с 1.8 не протестили.
Специально для Вас я сравнил размерные и ценовые характеристики Джетты и Весты SW. Разница в колёсной базе у них всего 16 мм, а по ширине 14 мм. То есть размеры салона не отличаются. Зато по цене различие в 1.5 раза (310000 руб.) в минимальных комплектациях. Веста SW - это много автомобиля за малые деньги. А на сдачу можно пятилетнюю Фабию взять ребёнку на окончание школы )))
ФВ Джетта: база 2651 длина 4659 ширина 1778 багажник 510 литров. Как видим, Джетта серьёзно обогнала Весту только по длине (25 см). Основная часть этого выигрыша ушла на большой капот (он нужен для размещения мощных моторов) и на дополнительный объём багажника (30 л). Но! Веста с лихвой компенсирует небольшое багажное отделение универсальным кузовом.
Вывод: кому хватает места в Джетте, тому хватит его и в Весте SW.
Теперь о приятном: цена на Джетту начинается от 950000 рублей в комплектации Barabanline. Не каждый, кто может позволить себе Весту SW за 640000 рублей, имеет лишние 310000 рублей (+50% стоимости автомобиля), чтоб доплатить и приобрести Джетту.
P.S. Веста: база 2635 (-16 мм) длина 4410 (-249 мм) ширина 1764 (-14 мм) по сравнению с Джеттой.
Я смотрю, Вы любитель раздавать советы. Неблагодарное это дело, могут и [у нас не ругаются] послать. И даже дорогу покажут :)
Теперь о Джеттах: база 2651 длина 4659 ширина 1778 багажник 510 литров. Как видим, Джетта серьёзно обогнала Весту только по длине (25 см). Основная часть этого выигрыша ушла на большой капот (он нужен для размещения мощных моторов) и на дополнительный объём багажника (30 л). Но! Веста с лихвой компенсирует небольшое багажное отделение универсальным кузовом.
Вывод: кому хватает места в Джетте, тому хватит его и в Весте SW.
Теперь о приятном: цена на Джетту начинается от 950000 рублей в комплектации Barabanline. Не каждый, кто может позволить себе Весту SW за 640000 рублей, имеет лишние 310000 рублей (+50% стоимости автомобиля), чтоб доплатить и приобрести Джетту.
Так стало понятнее?
P.S. Веста: база 2635 (-16 мм) длина 4410 (-249 мм) ширина 1764 (-14 мм) по сравнению с Джеттой.
Джетта сильно выигрывает в размерах по сравнению с Вестой? Прямо не оставляет Весте никаких шансов?
Насчёт встречи клапанов с поршнями: осмелюсь предположить, что новая ГБЦ в сборе на вестин мотор стоит не дороже 30000 рублей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...228229230231232233234235236237238