Зимой машину мыть бесполезно, в столичном регионе свинарник везде. Неужели вы не замечаете эту вечную непролазную грязь.
Михаил, давайте доживём до зимы, пофотографируем одноцветные серые автомобили, «заснеженные» чёрные газоны и обсудим что к чему.
Весело, с задором, с шутками-прибаутками побегут москвичи оплачивать новые, выдуманные чьим то богатым воображением и неуёмной фантазией штрафы, которые пойдут на безбедное довольствие этим выдумщикам.
Может проще поставить автомобиль под дерево с густой кроной, чтобы эвакуатор-приватизатор не смог выдернуть оттуда ваше сокровище и идти спать спокойно.
Про ГАЗ-61.
Автомобили той эпохи, для демонстрации выдающихся внедорожных способностей в компьютерной графике не нуждались.
Про УАЗ, трамвай и МАЗ, и не только.
От гибридов, реактивных снегочисток и колёсных формул до челночных сумок для турецкого и китайского тряпья.
От эволюции к инволюции. И, ведь, ничего не поделаешь, за это голосовал народ. Я - не народ.
Про автоматическую мойку и рукотворную помойку.
Зимой машину не мыли. Зимы были белыми, дороги чистыми и машина не пачкалась. Ещё была ГДР-овская автокосметика для псевдосухой мойки - Глобо и Кариполь (Globo, Karipol)
В прошлый год был зимой на Урале. Там тоже чисто, сыпят гранитную осыпь в проблемных местах. Спросил у брата, когда ехали на чистой белой «Ниве». Был январь.
- Моешь?
- Нет.
- А стекло?
- Не добавляю.
Грязь развозят только в Екб, но это больше исходит от дурного влияния Москвы. Бывал зимой и в Тюмени, там тоже было чисто. Не знаю, как сейчас. Жаль, что Собянин не перенёс эту зимнюю чистоту в столицу. Хотя, москвичи привыкли зимой жить в свинарнике, им не привыкать.
Всё бы ничего, только:
а) глубокие «фирменные» поперечные морщины с боков убрать, чтобы не создавали паразитных воздушных вихрей и акустических шумов, а также не тормозили глаз при обтекании взглядом корпуса;
б) поставить под капот турбо-чугунок от 150 л.с.;
в) научить машину твёрдо стоять на нарезанной шиповодами колее на скоростях более 200 км/ч, а не шататься на ней, как на болотной кочке.
Понятно, что высшая передача при этом должна напористо тянуть вверх, открывая третью сотню за один час, а не зависать после 120 км/ч, теряя эрекцию.
Это и есть необходимые и достаточные условия для отечественного автомобиля. Ничего недостижимого в этом нет.
И давайте не брать пример с фень-шуя. Этот уровень не для ВАЗа из города Togliatti. Он итальянскую начальную школу проходил. Пусть теперь закончит среднюю, а потом освоит и высшую.
Зачем он нужен? Есть же итальянский Bremach, вполне достаточно. Путешествовать по бездорожью нужно с комфортом на крепком и надёжном автомобиле, а не на Мерседесе. Местные аборигены увидят Мерседес, сразу подумают, что шпана едет, устроят обструкцию и остракизм. Проще говоря, на острые вилы поднимут.
робот Комментарии
Зимой машину мыть бесполезно, в столичном регионе свинарник везде. Неужели вы не замечаете эту вечную непролазную грязь.
Михаил, давайте доживём до зимы, пофотографируем одноцветные серые автомобили, «заснеженные» чёрные газоны и обсудим что к чему.
Весело, с задором, с шутками-прибаутками побегут москвичи оплачивать новые, выдуманные чьим то богатым воображением и неуёмной фантазией штрафы, которые пойдут на безбедное довольствие этим выдумщикам.
Может проще поставить автомобиль под дерево с густой кроной, чтобы эвакуатор-приватизатор не смог выдернуть оттуда ваше сокровище и идти спать спокойно.
На ГАЗ-14 Чайка тоже были детали от ГАЗ-66. А на ФИАТе от Феррари, точнее - наоборот.
Когда папа один, такое случается.
Про ГАЗ-61.
Автомобили той эпохи, для демонстрации выдающихся внедорожных способностей в компьютерной графике не нуждались.
Про УАЗ, трамвай и МАЗ, и не только.
От гибридов, реактивных снегочисток и колёсных формул до челночных сумок для турецкого и китайского тряпья.
От эволюции к инволюции. И, ведь, ничего не поделаешь, за это голосовал народ. Я - не народ.
Про автоматическую мойку и рукотворную помойку.
Зимой машину не мыли. Зимы были белыми, дороги чистыми и машина не пачкалась. Ещё была ГДР-овская автокосметика для псевдосухой мойки - Глобо и Кариполь (Globo, Karipol)
В прошлый год был зимой на Урале. Там тоже чисто, сыпят гранитную осыпь в проблемных местах. Спросил у брата, когда ехали на чистой белой «Ниве». Был январь.
- Моешь?
- Нет.
- А стекло?
- Не добавляю.
Грязь развозят только в Екб, но это больше исходит от дурного влияния Москвы. Бывал зимой и в Тюмени, там тоже было чисто. Не знаю, как сейчас. Жаль, что Собянин не перенёс эту зимнюю чистоту в столицу. Хотя, москвичи привыкли зимой жить в свинарнике, им не привыкать.
Зима, дорога, автомобиль. Полная гармония.
ссылка
Всё бы ничего, только:
а) глубокие «фирменные» поперечные морщины с боков убрать, чтобы не создавали паразитных воздушных вихрей и акустических шумов, а также не тормозили глаз при обтекании взглядом корпуса;
б) поставить под капот турбо-чугунок от 150 л.с.;
в) научить машину твёрдо стоять на нарезанной шиповодами колее на скоростях более 200 км/ч, а не шататься на ней, как на болотной кочке.
Понятно, что высшая передача при этом должна напористо тянуть вверх, открывая третью сотню за один час, а не зависать после 120 км/ч, теряя эрекцию.
Это и есть необходимые и достаточные условия для отечественного автомобиля. Ничего недостижимого в этом нет.
И давайте не брать пример с фень-шуя. Этот уровень не для ВАЗа из города Togliatti. Он итальянскую начальную школу проходил. Пусть теперь закончит среднюю, а потом освоит и высшую.
Жирик ельцина от импичмента спас и место ему - экспонатом в том самом ельцинском музее. На большее в истории не потянет. Это судьба.
404
Зачем он нужен? Есть же итальянский Bremach, вполне достаточно. Путешествовать по бездорожью нужно с комфортом на крепком и надёжном автомобиле, а не на Мерседесе. Местные аборигены увидят Мерседес, сразу подумают, что шпана едет, устроят обструкцию и остракизм. Проще говоря, на острые вилы поднимут.
Осаго - это приглашение к безответственной езде, индульгенция на совершение аварий, усыпляющее снотворное для водителя и запрограммированное ДТП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...965966967968969970971972973974975976977978979...