робот Комментарии

Упорядочить движение на скоростной магистрали довольно просто:
Первая полоса для тихоходов.
Вторая до 100 км/ч
Третья - от 100 до 200 км/ч
Четвёртая - от 200 и до бесконечности.
Всё регулируется знаками.
Наглядное пособие:
ссылка

Миша, вы повторяете урок о темновой адаптации глаза?
Повторенье - мать ученья.

Выдёргивать тихоходов из левого ряда и нещадно наказывать лишением прав на месяц - это ничто иное, как наведение порядка железной рукой.

Адреналин можно получить на велосипеде с подвесным моторчиком, разогнавшись до 30 км/ч. И можно плыть 230 км/ч, слегка покачиваясь на волнах, без всякого намёка на адреналин.
В первом случае мы говорим о запредельной скорости, а во втором о средней.
Подумайте о природе возникновения адреналина.

Владик, о больших трассах и думать забудьте. Если даже зимние площадки для езды боком и отработки навыков зимнего вождения сделать не удосужатся.

Из-за массового нарушения п.9.4.ПДД (вот где деньги для пополнения бюджетов!) правая полоса взяла на себя функции опережения. Зеркальный эффект.

Ещё раз, и внимательно - п.9.4.ПДД "Вне населённых пунктов..." и далее по тексту.

Правых уклонистов всего 38% и всё бесноватые. Ничего, в ПДД пропишем, будем вас пороть по субботам, быстро полевеете.

Немцы надуваются, тужатся, пытаются что-то изобразить. И опять на выходе кирпич. Уж очень больно на это смотреть.
К чему эти страдания!

Категория 1А - это автомагистраль, т.е. высшая.
Никаких ограничений быть не должно, все едут кто сколько может, стрелка спидометра в положении «дальше некуда».
ПДД вступают в противоречие с законом о правах потребителя, ограничивая и запрещая пользование всеми преимуществами качественного продукта.
Такой хоккей нам не нужен. Нам ещё до Аляски ехать, а сыпят песок в буксы уже в Вышнем Волочке.