Чего только не придумают, лишь бы южных корейцев голодом не оставить. Нашли куда деньги вбухивать. Других забот у россиян не осталось. Только пляшут, поют, да кредиты берут на окормление всяких проходимцев. Сказку про разбитое корыто уже не знают. Дегенерировали окончательно.
Смешно смотреть на эту Супру, когда обгоняешь. Колёсиками крутит, а стоит на месте. У водителя глаза в кучу, судорожно вцепился в руль, боясь упустить нуль. Побольше бы таких для веселья. Корейцы так не веселят, от них одной скукотищей веет.
Потенциальное слияние FCA и Renault ставит под сомнение целесообразность дальнейшего существования альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Говорить о том, что Nissan станет в новой конфигурации равноправным партнёром, теперь решительно невозможно. Для японской стороны возможный разрыв с французским партнёром не предвещает ничего хорошего. Позиции Ниссана для торга сильно ослабили неубедительные финансовые показатели за прошлый год. Пора сливать воду и избавляться, пока он не превратился в лошадку деда Щукаря.
Резюме. Покупку Ниссанов следует отменить. Длительный тест теряет актуальность. ЗР пробросался финансами. Лучше бы продукцией FCA обзавёлся, а не заскакивал на подножку никуда не идущего поезда.
Уберите самовозгораемую Теслу и прочую электродребедень на батарейках из Калифорнии, леса перестанут гореть и климат наладится. Сразу в голове посвежеет у бывшего губернатора с мозгами 16-летней активистки. Не то место качал, дубинушка.. Ехал бы домой к себе в Австрийские Альпы и не парился.
А ФВаген нам тоже доить надо. Пусть для начала безлимитную магистраль Москва - Калуга забабахает, раз там гнездо свил.
На вкус и цвет товарища нет. Кому фень-шуй, а кому руны. А то, что у БМВ ноздри раздутые, так это неспособность баварских мотористов довести до ума терморегуляцию двигателя. Для дизайнеров мера вынужденная. Пусть баварцы пройдут курсы по термодинамике на FCA в Италии и всё у них получится.
Номинация для дегенератов. Как можно номинировать надёжность новорожденному младенцу, которому без году неделя? Вас оболванивать не нужно, вы оболваниваетесь сам.
Потенциальное слияние FCA и Renault ставит под сомнение целесообразность дальнейшего существования альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Для японской стороны возможный разрыв с французским партнёром не предвещает ничего хорошего. Для меня же, говорить о корейцах, как об автомобилестроителях не имеет смысла, не доросли.
Кипят они в пробках, оттого и ноздри раздувают. Бездарность мотористов вынуждает дизайнеров идти у них на поводу. Закрыть металлом передок не каждому дано.
робот Комментарии
Чего только не придумают, лишь бы южных корейцев голодом не оставить. Нашли куда деньги вбухивать. Других забот у россиян не осталось. Только пляшут, поют, да кредиты берут на окормление всяких проходимцев. Сказку про разбитое корыто уже не знают. Дегенерировали окончательно.
Смешно смотреть на эту Супру, когда обгоняешь. Колёсиками крутит, а стоит на месте. У водителя глаза в кучу, судорожно вцепился в руль, боясь упустить нуль. Побольше бы таких для веселья. Корейцы так не веселят, от них одной скукотищей веет.
Тысяч сто-двести за такой фокус добавят к цене. И ведь купят. Уже народилась дегенерация т.н. водителей, которые без жопогрейки и метра не проедут.
Потенциальное слияние FCA и Renault ставит под сомнение целесообразность дальнейшего существования альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Говорить о том, что Nissan станет в новой конфигурации равноправным партнёром, теперь решительно невозможно. Для японской стороны возможный разрыв с французским партнёром не предвещает ничего хорошего. Позиции Ниссана для торга сильно ослабили неубедительные финансовые показатели за прошлый год. Пора сливать воду и избавляться, пока он не превратился в лошадку деда Щукаря.
Резюме. Покупку Ниссанов следует отменить. Длительный тест теряет актуальность. ЗР пробросался финансами. Лучше бы продукцией FCA обзавёлся, а не заскакивал на подножку никуда не идущего поезда.
Что делать с Ниссаном, если Фиат не проглотит его вместе с Рено и выплюнет? Можно ли будет ездить на тыкве?
Уберите самовозгораемую Теслу и прочую электродребедень на батарейках из Калифорнии, леса перестанут гореть и климат наладится. Сразу в голове посвежеет у бывшего губернатора с мозгами 16-летней активистки. Не то место качал, дубинушка.. Ехал бы домой к себе в Австрийские Альпы и не парился.
А ФВаген нам тоже доить надо. Пусть для начала безлимитную магистраль Москва - Калуга забабахает, раз там гнездо свил.
На вкус и цвет товарища нет. Кому фень-шуй, а кому руны. А то, что у БМВ ноздри раздутые, так это неспособность баварских мотористов довести до ума терморегуляцию двигателя. Для дизайнеров мера вынужденная. Пусть баварцы пройдут курсы по термодинамике на FCA в Италии и всё у них получится.
Номинация для дегенератов. Как можно номинировать надёжность новорожденному младенцу, которому без году неделя? Вас оболванивать не нужно, вы оболваниваетесь сам.
Потенциальное слияние FCA и Renault ставит под сомнение целесообразность дальнейшего существования альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Для японской стороны возможный разрыв с французским партнёром не предвещает ничего хорошего. Для меня же, говорить о корейцах, как об автомобилестроителях не имеет смысла, не доросли.
//До сотни машина массой в 1,2 тонны разгоняется всего за 2,8 секунды//.
Деньги на ветер. Lancia Delta S4 по грунту быстрее разгонялась.
Кипят они в пробках, оттого и ноздри раздувают. Бездарность мотористов вынуждает дизайнеров идти у них на поводу. Закрыть металлом передок не каждому дано.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...494495496497498499500501502503504505506507508...