Дело об откатах при закупках Mercedes в середине 2000-х гг. тянулось почти десятилетие, и в отношении фигурировавшего в нем сотрудника ФСО Михаила Костылева оно было закрыто в 2016 г. в связи с истечением срока давности.
В Mercedes-Benz Russia подтвердили факты дачи взяток в России
Daimler вынужден был признать нарушения факты подкупа чиновников иностранных государств
После признания концерна Daimler AG в осуществлении ненадлежащих платежей в пользу иностранных чиновников из 22 стран, в том числе и России, для получения госзаказов генеральный директор российского отделения компании Mercedes-Benz Юрген Зауэр подтвердил, что факты коррупции в России действительно имели место.
В период с 2000 по 2005 годы представители компании действительно платили российским чиновникам за контракты на поставку автомобилей. "Я не знаю реакцию наших партнеров. Поскольку следствие имело место в отношении Daimler AG и его дочерних предприятий. Но тут бесполезно что-то отрицать. Все события, описанные в судебных документах, имели место. Это факт", - сказал Зауэр
Немецкий автоконцерн Daimler AG в США обвинили в подкупе чиновников 22 стран мира, в том числе и России, с целью получения госконтрактов. Иск к Daimler и его дочерним компаниям был подан в Федеральный суд округа Колумбия (Вашингтон).
Обвинения в нарушении закона "О запрете подкупа должностных лиц за границей" (Foreign Corrupt Practices Act), выдвинутые против Daimler AG, стали результатом расследования, проведенного американской Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) и министерством юстиции США. Расследование было начато в 2004 году после того, как один из уволенных сотрудников автоконцерна сообщил правоохранительным органам о практике подкупа чиновников.
Daimler AG в рамках внесудебного урегулирования дела намерен выплатить властям США 180 миллионов долларов в виде штрафов. Кроме того, подразделения концерна в Германии и России, упомянутые в судебном иске, согласятся признать свою вину.
Немцы в Америке так губу не выворачивают. Как судья какого-нибудь штата стукнет деревянным молотком, так сразу во фрунт выстраиваются и выворачивают карманы наизнанку, отдавая столько, сколько прикажут. А на корейцев у нас уже полстраны горбатит, повышая не своё, а их благосостояние.
Иностранные инвесторы - это форма перехвата национальной экономики. Так кто здесь ОПГ, и кто пятая колонна в услужении этой ОПГ?
Иных уж нет, а те далече. Где GM, где Opel, где Форд. Грешно смеяться над владельцами этих брендов. А как они верили в незыблемость своего выбора! ФИАТ зайдёт в РФ, корейцев укоротит. Вот увидите.
//Такая проблема есть и на рынке электроники и бытовой техники, утверждают уже неавтомобильные производители и ритейлеры.//
Быстро забыли про корейские чудеса - взрывающиеся смартфоны и разваливающиеся стиральные машины. Не пожар, так потоп. Пока барабан у корейской стиралки не сорвёт и не зашибёт кого-нибудь, разнеся полдома, русский мужик не перекрестится.
Факты. Корейская компания Samsung заявила об отзыве 2,8 млн своих стиральных машин в США из-за травм, которые агрегаты нанесли своим владельцам.
Даймлер однажды засветился в кремлёвских закупках членовозов. Во всех странах признал дачу взяток под давлением доказательств, и только в России замяли. Крыша крепкая. Видать понравилось. Даже Сам приезжал собственноручно ленточку резать, значит можно борзеть. Вот такая равноудалённость бизнеса от власти.
Скудные у вас знания. У ФИАТа в обойме FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Fiat Professional, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram Trucks, Mopar, SRT. Не расслабляйтесь. Феррари тоже ФИАТ. Под одной крышей, хозяин один и тот же. В каждом перечисленном бренде есть ещё куча моделей, а в моделях - масса модификаций. Чтобы всё освоить, одной жизни может не хватить. Делают на совесть. Как корейские попугаи из целлулоида, наполненные гулким горохом, на дорогу не сыпятся.
Цетше на пенсию, а папа ФИАТ до сих пор за ним в Крайслере подтирает. Вот это троллинг.
То, что наследные владельцы фирмы Порше предпочитают ездить на итальянских скороходах - история об этом умолчала. Не на своих же дребезжалках им громыхать.
Они по улочкам острова Мэн 200 км/ч катаются, а мы на Аляску всё никак не доедем. Да ещё за +10 штрафовать собираемся. Так и живём, глядя на подножку уходящего поезда.
Наконец то дошло. "Замедленное падение: мы покупаем все меньше автомобилей" И всё больше их подобий. Подсадили Россию на эрзацпокатушки. Долго икаться будет, когда всё это кривое недоразумение в одночасье превратится в тыкву. Вся надежда на папу ФИАТ. Проглотит Рено, зайдёт в РФ твёрдой поступью и вытурит всю эту околоавтомобильную шоблу к чёртовой бабушке. Он идёт. Бойтесь.
робот Комментарии
Пусть Porsche в ФСБ пожалуется, как это сделали Даймлер, Ягуар и примкнувшие к ним непонятные корейские образования.
Дело об откатах при закупках Mercedes в середине 2000-х гг. тянулось почти десятилетие, и в отношении фигурировавшего в нем сотрудника ФСО Михаила Костылева оно было закрыто в 2016 г. в связи с истечением срока давности.
В Mercedes-Benz Russia подтвердили факты дачи взяток в России
Daimler вынужден был признать нарушения факты подкупа чиновников иностранных государств
После признания концерна Daimler AG в осуществлении ненадлежащих платежей в пользу иностранных чиновников из 22 стран, в том числе и России, для получения госзаказов генеральный директор российского отделения компании Mercedes-Benz Юрген Зауэр подтвердил, что факты коррупции в России действительно имели место.
В период с 2000 по 2005 годы представители компании действительно платили российским чиновникам за контракты на поставку автомобилей. "Я не знаю реакцию наших партнеров. Поскольку следствие имело место в отношении Daimler AG и его дочерних предприятий. Но тут бесполезно что-то отрицать. Все события, описанные в судебных документах, имели место. Это факт", - сказал Зауэр
Немецкий автоконцерн Daimler AG в США обвинили в подкупе чиновников 22 стран мира, в том числе и России, с целью получения госконтрактов. Иск к Daimler и его дочерним компаниям был подан в Федеральный суд округа Колумбия (Вашингтон).
Обвинения в нарушении закона "О запрете подкупа должностных лиц за границей" (Foreign Corrupt Practices Act), выдвинутые против Daimler AG, стали результатом расследования, проведенного американской Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) и министерством юстиции США. Расследование было начато в 2004 году после того, как один из уволенных сотрудников автоконцерна сообщил правоохранительным органам о практике подкупа чиновников.
Daimler AG в рамках внесудебного урегулирования дела намерен выплатить властям США 180 миллионов долларов в виде штрафов. Кроме того, подразделения концерна в Германии и России, упомянутые в судебном иске, согласятся признать свою вину.
Немцы в Америке так губу не выворачивают. Как судья какого-нибудь штата стукнет деревянным молотком, так сразу во фрунт выстраиваются и выворачивают карманы наизнанку, отдавая столько, сколько прикажут. А на корейцев у нас уже полстраны горбатит, повышая не своё, а их благосостояние.
Иностранные инвесторы - это форма перехвата национальной экономики. Так кто здесь ОПГ, и кто пятая колонна в услужении этой ОПГ?
Иных уж нет, а те далече. Где GM, где Opel, где Форд. Грешно смеяться над владельцами этих брендов. А как они верили в незыблемость своего выбора! ФИАТ зайдёт в РФ, корейцев укоротит. Вот увидите.
//Такая проблема есть и на рынке электроники и бытовой техники, утверждают уже неавтомобильные производители и ритейлеры.//
Быстро забыли про корейские чудеса - взрывающиеся смартфоны и разваливающиеся стиральные машины. Не пожар, так потоп. Пока барабан у корейской стиралки не сорвёт и не зашибёт кого-нибудь, разнеся полдома, русский мужик не перекрестится.
Факты. Корейская компания Samsung заявила об отзыве 2,8 млн своих стиральных машин в США из-за травм, которые агрегаты нанесли своим владельцам.
Даймлер однажды засветился в кремлёвских закупках членовозов. Во всех странах признал дачу взяток под давлением доказательств, и только в России замяли. Крыша крепкая. Видать понравилось. Даже Сам приезжал собственноручно ленточку резать, значит можно борзеть. Вот такая равноудалённость бизнеса от власти.
Скудные у вас знания. У ФИАТа в обойме FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Fiat Professional, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram Trucks, Mopar, SRT. Не расслабляйтесь. Феррари тоже ФИАТ. Под одной крышей, хозяин один и тот же. В каждом перечисленном бренде есть ещё куча моделей, а в моделях - масса модификаций. Чтобы всё освоить, одной жизни может не хватить. Делают на совесть. Как корейские попугаи из целлулоида, наполненные гулким горохом, на дорогу не сыпятся.
Цетше на пенсию, а папа ФИАТ до сих пор за ним в Крайслере подтирает. Вот это троллинг.
То, что наследные владельцы фирмы Порше предпочитают ездить на итальянских скороходах - история об этом умолчала. Не на своих же дребезжалках им громыхать.
Они по улочкам острова Мэн 200 км/ч катаются, а мы на Аляску всё никак не доедем. Да ещё за +10 штрафовать собираемся. Так и живём, глядя на подножку уходящего поезда.
Наконец то дошло. "Замедленное падение: мы покупаем все меньше автомобилей" И всё больше их подобий. Подсадили Россию на эрзацпокатушки. Долго икаться будет, когда всё это кривое недоразумение в одночасье превратится в тыкву. Вся надежда на папу ФИАТ. Проглотит Рено, зайдёт в РФ твёрдой поступью и вытурит всю эту околоавтомобильную шоблу к чёртовой бабушке. Он идёт. Бойтесь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...495496497498499500501502503504505506507508509...