**Какая разница, это русское или корейское авто?**
Вы это с корейцами обсудите. Услышите лёгкий налёт русофобии в рамках дипломатического приличия. Я с ними в другой отрасли общаюсь, они ничего русского не используют.
Я тоже пену в радиатор никогда не лил и в московских пробках не закипаю. У меня там целый бутерброд, много радиаторов стоит - и турбины, и кондиционера, конструкция серьёзная.
Система Dualdrive обнуляет усилие на руле для случаев интенсивного маневрирования. На приборной панели зажигается надпись CITY. Отключается той же кнопкой со знаком руля или автоматически - при наборе скорости руль становится тяжёлым. Включить режим CITY на скорости невозможно.
Хотят люди кондиционер или печку на батарейках, пусть покупают, раз с мозгами туго. Метан на Земле девать некуда, они в электрический пузырь рогами упёрлись.
"...вопросы участникам тест-драйва задают в высшей степени практические."
Как рассчитать пробег при движении по рыхлому снегу с полной электрической нагрузкой (свет, тепло, кондиционер, стеклоочистители) и с прицепом-трейлером на хвосте? В салоне 4 человека с подключенными гаджетами.
Штат Калифорния тоже сильно греется, аж из космоса видно - потушить не могут. Электромобили там любят. Если у нас появятся, сибирская тайга - пиши пропало.
С наступлением зимы вопрос потеряет актуальность. Когда за бортом минус 30 к электромобилям явно не присматриваются. На ДВС как то спокойнее и за себя, и за родных.
Сориентируйтесь в пространстве. На одном фото проезжая часть, на другом - тротуар, где массовик-затейник веселит толпу за рулём гипертрофированного паркетника.
робот Комментарии
**Какая разница, это русское или корейское авто?**
Вы это с корейцами обсудите. Услышите лёгкий налёт русофобии в рамках дипломатического приличия. Я с ними в другой отрасли общаюсь, они ничего русского не используют.
Я тоже пену в радиатор никогда не лил и в московских пробках не закипаю. У меня там целый бутерброд, много радиаторов стоит - и турбины, и кондиционера, конструкция серьёзная.
Система Dualdrive обнуляет усилие на руле для случаев интенсивного маневрирования. На приборной панели зажигается надпись CITY. Отключается той же кнопкой со знаком руля или автоматически - при наборе скорости руль становится тяжёлым. Включить режим CITY на скорости невозможно.
Хотят люди кондиционер или печку на батарейках, пусть покупают, раз с мозгами туго. Метан на Земле девать некуда, они в электрический пузырь рогами упёрлись.
"...вопросы участникам тест-драйва задают в высшей степени практические."
Как рассчитать пробег при движении по рыхлому снегу с полной электрической нагрузкой (свет, тепло, кондиционер, стеклоочистители) и с прицепом-трейлером на хвосте? В салоне 4 человека с подключенными гаджетами.
**...при быстрой зарядке батарея сильно греется**
Штат Калифорния тоже сильно греется, аж из космоса видно - потушить не могут. Электромобили там любят. Если у нас появятся, сибирская тайга - пиши пропало.
Дом отапливать батарейками не пробовали? Говорят, за этим будущее.
С наступлением зимы вопрос потеряет актуальность. Когда за бортом минус 30 к электромобилям явно не присматриваются. На ДВС как то спокойнее и за себя, и за родных.
Сориентируйтесь в пространстве. На одном фото проезжая часть, на другом - тротуар, где массовик-затейник веселит толпу за рулём гипертрофированного паркетника.
Исетский появился. Как там на Агафуровских? Кстати, салон Мазерати с "никчёмными пепелацами" недалеко.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...481482483484485486487488489490491492493494495...