Отличный фильм! Сам недавно узнал про эту очередную "реновскую ахинею".
Теперь, чтоб "угадать заранее подшипник", нужно покупать строго "оригинал" по ВИНу. И даже в этом случае, придётся проверять количество магнитов по железной пыли, либо считать заранее.
Просто размеров и наличия "кольца абс" - недостаточно.
П.С. "Красиво" Рено защищает дилерский сервис от разного рода конкурентов )))
Не вижу смысла переключать с "R" на "D". Достаточно одного режима.
Для ускорения прогрева АКП и мотора (при температурах ниже - 15) делаю так:
Завожу мотор. Через пару минут включаю один из режимов работы АКП (на ручнике) и грею дальше (пока не надоест)...............
Выбор режима зависит от того, какой частью авто парканулся к препятствию. Если "стена перед лицом" включаю "Драйв". Если "стена сзади" - "Реверс"...)))
Да, как Вам угодно! Я же не настаиваю... Ну, если нравится Вам "др.чить" слесарей, "возить пустую банку" и устраивать из замены масла "ритуал"....... никто не против...)))
Я бы подискутировал вживую, а "мять клаву", ради того, чтоб своим устоявшимся мнением противоречить Вашему, не вижу смысла.
Грею до + 30 град. по прибору (цифровой, берёт показания с ЭБУ, авто - Ваз).
Соответственно, летом в жару 1-2 мин (чтоб масло "разогнало"), зимой в -20 - дольше (но как правило не более 5 мин. уходит, пока чищу стёкла и машину от снега).... Затем (!) плавно, по мере роста температуры дв. начинаю его "грузить"...
П.С. Почему так? - Не знаю. Чисто интуитивно, на подсознании...)))
Был один клиент (не постоянный), "далёкий" от проверки уровня, т.к. машина "беззаботная" была... По итогу, незаметно для него, мотор начал жрать масло... И в один прекрасный момент мотор "рухнул" из-за недостатка масла... за пару т. км. до замены. Чего и сколько было налито в тот мотор неизвестно, но если б максимум и чуть-выше, то у мотора были бы шансы выжить, а у человека - не попасть на деньги...
П.С. Когда на щупе "макс" и пара сотен грамм остаётся в банке, сами клиенты говорят "Да, доливай! Х.ли, я буду эту банку с собой таскать!" )))
Автомеханик со стажем Комментарии
Отличный фильм! Сам недавно узнал про эту очередную "реновскую ахинею".
Теперь, чтоб "угадать заранее подшипник", нужно покупать строго "оригинал" по ВИНу. И даже в этом случае, придётся проверять количество магнитов по железной пыли, либо считать заранее.
Просто размеров и наличия "кольца абс" - недостаточно.
П.С. "Красиво" Рено защищает дилерский сервис от разного рода конкурентов )))
Я угадал!!! )))
Меня не спрашивали, но я "пехнусь") :
Не вижу смысла переключать с "R" на "D". Достаточно одного режима.
Для ускорения прогрева АКП и мотора (при температурах ниже - 15) делаю так:
Завожу мотор. Через пару минут включаю один из режимов работы АКП (на ручнике) и грею дальше (пока не надоест)...............
Выбор режима зависит от того, какой частью авто парканулся к препятствию. Если "стена перед лицом" включаю "Драйв". Если "стена сзади" - "Реверс"...)))
Да, как Вам угодно! Я же не настаиваю... Ну, если нравится Вам "др.чить" слесарей, "возить пустую банку" и устраивать из замены масла "ритуал"....... никто не против...)))
Я бы подискутировал вживую, а "мять клаву", ради того, чтоб своим устоявшимся мнением противоречить Вашему, не вижу смысла.
Главное, что мы оба не вредим мотору...)))
Грею до + 30 град. по прибору (цифровой, берёт показания с ЭБУ, авто - Ваз).
Соответственно, летом в жару 1-2 мин (чтоб масло "разогнало"), зимой в -20 - дольше (но как правило не более 5 мин. уходит, пока чищу стёкла и машину от снега).... Затем (!) плавно, по мере роста температуры дв. начинаю его "грузить"...
П.С. Почему так? - Не знаю. Чисто интуитивно, на подсознании...)))
только сначала нужно "эвакуировать" людей из автобуса...
!
Сёдня по новостям показывали... автобус выехал на РАЗРЕШАЮЩИЙ сигнал...
П.С. Всего два вопроса: Какого "уха" делал водитель? Какого "уха" делал дежурный по переезду...?
+1
Дорога из авто видится совсем по-другому, нежели "схема с метрами".
Да и ничего страшного...
Был один клиент (не постоянный), "далёкий" от проверки уровня, т.к. машина "беззаботная" была... По итогу, незаметно для него, мотор начал жрать масло... И в один прекрасный момент мотор "рухнул" из-за недостатка масла... за пару т. км. до замены. Чего и сколько было налито в тот мотор неизвестно, но если б максимум и чуть-выше, то у мотора были бы шансы выжить, а у человека - не попасть на деньги...
П.С. Когда на щупе "макс" и пара сотен грамм остаётся в банке, сами клиенты говорят "Да, доливай! Х.ли, я буду эту банку с собой таскать!" )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...6869707172737475767778798081