"""Совет про смазку рейки Литолом-24 подпадает под внесение изменений в конструкцию рулевого управления ТС и последующее управление ТС с заведомо неисправным рулевым управлением со всеми вытекающими последствиями. Как ведет себя «Литол-24» на морозе кто-нибудь поверял? А при резком маневрировании? А потом жалуются что усилитиль руля калины клинит. Заводом предусмотрен только ФИОЛ-2."""
"""С организацией дорожного движения, однако, тут очевидно перемудрили. Водители постоянно испытывают трудности в определении приоритетности движения."""
Если "глобально", то я всё чаще задаюсь вопросом: Кто эти люди ("организаторы")!? У них вообще, "права" есть? Они ездят на авто? Они читали ПДД? Лежит на них какая-либо ответственность за "плохую" организацию?
Почему, чтоб правильно проехать этот перекрёсток (и множество других, подобных), нужно быть "экспертом в ПДД"?
В случае ДТП на этом "перекрёстке", любого участника можно сделать, как виновным, так и наоборот. Зависеть это будет от "кошелька и связей"...
Накачанные летом шины при + 25, осенью при + 8 теряют до 0.3 бара по давлению, за счёт "сжатия воздуха", причём все одновременно. Так что косвенная, она и есть косвенная - манометр выкидывать не стоит)))
Автомеханик со стажем Комментарии
"""Совет про смазку рейки Литолом-24 подпадает под внесение изменений в конструкцию рулевого управления ТС и последующее управление ТС с заведомо неисправным рулевым управлением со всеми вытекающими последствиями. Как ведет себя «Литол-24» на морозе кто-нибудь поверял? А при резком маневрировании? А потом жалуются что усилитиль руля калины клинит. Заводом предусмотрен только ФИОЛ-2."""
Ота Вас "таращщит", коллега...)))
Лучшая реклама сервиса - "сарафанное радио". 25 лет не подводит. "Слово мужика" - устаревшее нынче понятие, как и совесть...
Ещё бывает фильтр "кривой"...
Выпустить трамвай и обойти его "по-нутру"... опылив трамвай землёй из под колёс.... Тема - ВЕРХ! )))
"Вынос" у трамвая, в передней и задней частях вагона. Посередине вагона наоборот - "внос".
Ткнул 3 (чтоб морально не травмировать В. Соловьёва), но в реале поехал бы по п.1 )))
1/10....))) Наугад. "Не моё"! Да и "не важно" на это...)))
Хотя бы к тому, что на техосмотре как-то до человека дое.ались, почему не горит (?). А он и поехал в сервис лампочку менять...)))
"""С организацией дорожного движения, однако, тут очевидно перемудрили. Водители постоянно испытывают трудности в определении приоритетности движения."""
Если "глобально", то я всё чаще задаюсь вопросом: Кто эти люди ("организаторы")!? У них вообще, "права" есть? Они ездят на авто? Они читали ПДД? Лежит на них какая-либо ответственность за "плохую" организацию?
Почему, чтоб правильно проехать этот перекрёсток (и множество других, подобных), нужно быть "экспертом в ПДД"?
В случае ДТП на этом "перекрёстке", любого участника можно сделать, как виновным, так и наоборот. Зависеть это будет от "кошелька и связей"...
Накачанные летом шины при + 25, осенью при + 8 теряют до 0.3 бара по давлению, за счёт "сжатия воздуха", причём все одновременно. Так что косвенная, она и есть косвенная - манометр выкидывать не стоит)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081