Еще раз скажу, вы чудесный. У вас все вокруг дебилы и тошноты, а вы светоч на дорогах общего пользования. Вот что вы пишете в своих комментариях:
"Я вот, например, езжу по городу и прекрасно знаю где камеры стоят - у меня штрафов за последний год не было вообще, хотя я в городе и до 180км/ч разгонялся бывало. 2 года назад нарвался только на переносную камеру 118км/ч зафиксировало. "
"раньше ездил на других авто - всеравно двигатель не прогревал, первое время приходилось по приборам ехать)) Главное недалеко от дома людей в темноте на пешеходном переходе не собрать, а дальше уже по светофорам едешь - пристроишься за какой-нибудь машиной и по ее габаритам ориентируешься."
"Я вот, например, всегда ездил самоуверенно - иногда это не прокатывало - но на меня какого-то сильного воздействия не оказывало. Я просто определял для себя черту, переход через которую мог закончиться плачевно. Но это не значит что я ездил как черепаха. Иногда я даже быстрей потока ездил - когда дорожные условия позволяли. На данный момент я полностью разобрался в машине, я на 100% в ней уверен и в себе - планочка повысилась, теперь меня только законы физики останавливают."
Пойду в церковь помолюсь, чтоб такие одаренные люди как вы мне на дороге не попались. Других инструментов, к сожалению, просто не существует.
Ну и, надеюсь, что законы физики приведут вас в столб или бетонную стену, а не в других участников дорожного движения.
Корейцы упорные. За 2017 год в Западной Европе продано 460 000 КИА+ 516 000 Хёндэ. На фоне VW (1,6 млн), Renault (1.1 млн) Ford (1 млн).
При этом у КИА имеются проблемы с качеством, если верить отчетам TUV. Не на пустом месте ведь гарантия по 7 лет.
Результаты хорошие, но не сказать, что прям все сказочно, при той агрессивной политике интервенции на европейский рынок. И я уверен, что европейские производители при помощи своих правительств не будут поощрять успехи КИА в дальнейшем.
Спешу вас поздравить, вы удивительный человек. Выдающийся, я бы сказал.
"А так, раньше ездил на других авто - всеравно двигатель не прогревал, первое время приходилось по приборам ехать)) Главное недалеко от дома людей в темноте на пешеходном переходе не собрать, а дальше уже по светофорам едешь - пристроишься за какой-нибудь машиной и по ее габаритам ориентируешься. "
Это просто эталон.
Если вдруг, когда-нибудь у вас проявится желание немного стать умнее, воспользуйтесь советами людей, которые тут в комментариях отмечаются. Лобовое стекло при начале движения должно быть чистым. Просто обязано.
Чтоб стекло изнутри не обмерзало, пока не прогрелся двигатель, откройте водительское окно на 3-5 см и лобовое изнутри не будет запотевать. Как двигатель прогреется боковое стекло можно закрыть и обдув направить в стекло и ноги. Рециркуляцию на наружный забор.
И да, площадь Российской Федерации 17 миллионов квадратных километров и климатические условия сильно различаются. За Уралом курить устанешь пока дождешься чтоб лобовое стекло оттаяло.
За 5 лет использования примерзло 1 раз, когда ночью прошел ледяной дождь, дернул посильнее и снял ткань. :) Ткань использую обычную х\б самую дешевую в магазине тканей. Цвет - черный. Размер 70 см х 250 см. Размер - под размер лобовухи+по 50 см на припуски. Подойдет простыня или покрывало, но там расцветки не отвечают моим эстетическим вкусам. Допускаю, что в регионах с морским климатом такое работать не будет. У нас, за Уралом достаточно сухо. Снятая ткань в инее ездит на полу за водительским креслом . Пока день катаюсь она успевает немного просохнуть. Если совсем намокла от осадков и прям не гнется как ледышка - сушу на батарее.
Евгений Комментарии
Сейчас тоже скажут, что вы наркоман, как и я :) "Уши" не толстоваты? Уплотнители в дверях не "подсядут" из-за него?
Еще раз скажу, вы чудесный. У вас все вокруг дебилы и тошноты, а вы светоч на дорогах общего пользования. Вот что вы пишете в своих комментариях:
"Я вот, например, езжу по городу и прекрасно знаю где камеры стоят - у меня штрафов за последний год не было вообще, хотя я в городе и до 180км/ч разгонялся бывало. 2 года назад нарвался только на переносную камеру 118км/ч зафиксировало. "
"раньше ездил на других авто - всеравно двигатель не прогревал, первое время приходилось по приборам ехать)) Главное недалеко от дома людей в темноте на пешеходном переходе не собрать, а дальше уже по светофорам едешь - пристроишься за какой-нибудь машиной и по ее габаритам ориентируешься."
"Я вот, например, всегда ездил самоуверенно - иногда это не прокатывало - но на меня какого-то сильного воздействия не оказывало. Я просто определял для себя черту, переход через которую мог закончиться плачевно. Но это не значит что я ездил как черепаха. Иногда я даже быстрей потока ездил - когда дорожные условия позволяли. На данный момент я полностью разобрался в машине, я на 100% в ней уверен и в себе - планочка повысилась, теперь меня только законы физики останавливают."
Пойду в церковь помолюсь, чтоб такие одаренные люди как вы мне на дороге не попались. Других инструментов, к сожалению, просто не существует.
Ну и, надеюсь, что законы физики приведут вас в столб или бетонную стену, а не в других участников дорожного движения.
Корейцы упорные. За 2017 год в Западной Европе продано 460 000 КИА+ 516 000 Хёндэ. На фоне VW (1,6 млн), Renault (1.1 млн) Ford (1 млн).
При этом у КИА имеются проблемы с качеством, если верить отчетам TUV. Не на пустом месте ведь гарантия по 7 лет.
Результаты хорошие, но не сказать, что прям все сказочно, при той агрессивной политике интервенции на европейский рынок. И я уверен, что европейские производители при помощи своих правительств не будут поощрять успехи КИА в дальнейшем.
Предлагаю обращаться к сему субъекту с большим почтением, Магистр Капланус.
Спешу вас поздравить, вы удивительный человек. Выдающийся, я бы сказал.
"А так, раньше ездил на других авто - всеравно двигатель не прогревал, первое время приходилось по приборам ехать)) Главное недалеко от дома людей в темноте на пешеходном переходе не собрать, а дальше уже по светофорам едешь - пристроишься за какой-нибудь машиной и по ее габаритам ориентируешься. "
Это просто эталон.
Если вдруг, когда-нибудь у вас проявится желание немного стать умнее, воспользуйтесь советами людей, которые тут в комментариях отмечаются. Лобовое стекло при начале движения должно быть чистым. Просто обязано.
Чтоб стекло изнутри не обмерзало, пока не прогрелся двигатель, откройте водительское окно на 3-5 см и лобовое изнутри не будет запотевать. Как двигатель прогреется боковое стекло можно закрыть и обдув направить в стекло и ноги. Рециркуляцию на наружный забор.
И да, площадь Российской Федерации 17 миллионов квадратных километров и климатические условия сильно различаются. За Уралом курить устанешь пока дождешься чтоб лобовое стекло оттаяло.
В статье речь идет о топовой комплектации на ручке. В начальных комплектациях такая радиола смотрится уместно. В топовых - не очень. На мой взгляд.
КИА в ценовой политике все мечтает залезть в сегмент занятый как раз VW, поэтому заимствования не удивительны.
Про финансы россиян полностью соглашусь, но КИА могли бы за 830 тыщ нормальную мультимедиа поставить, а не эту радиолу из прошлого десятилетия.
Корейцы, конечно, зажрались такие ценники выкатывать при несбалансированных потребительских свойствах.
Вы в каком регионе живете? Машина с автозапуском? На улице живет?
За 5 лет использования примерзло 1 раз, когда ночью прошел ледяной дождь, дернул посильнее и снял ткань. :) Ткань использую обычную х\б самую дешевую в магазине тканей. Цвет - черный. Размер 70 см х 250 см. Размер - под размер лобовухи+по 50 см на припуски. Подойдет простыня или покрывало, но там расцветки не отвечают моим эстетическим вкусам. Допускаю, что в регионах с морским климатом такое работать не будет. У нас, за Уралом достаточно сухо. Снятая ткань в инее ездит на полу за водительским креслом . Пока день катаюсь она успевает немного просохнуть. Если совсем намокла от осадков и прям не гнется как ледышка - сушу на батарее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...