Плюсую! 6 лет на дизельной Антаре. Правда, дизель там вроде бы VMовские корни имеет. На прошлой неделе пересел на КИА Соренто (дизель ес-но). По ощущениям-шаг назад
Может, хватит сыпать штампами? Цитата: "российские покупатели по-прежнему не дружат с дизелем". А где цифры? По тем моделям, которые предлагаются в варианте и дизеля, и бензина? Может, дело в отсутствии предложения, т.е. не дружат производители? Я, например, хотел было купить дизельный Соул, но не вышло (он тогда в принципе был, но только в ПРИНЦИПЕ, а сейчас нет никак). "Арфы нет, возьмите бубен" (с). И меня на этом основании тоже можно записать в те, которые "не дружат"?
По поводу шкурки. Имеете Соул? У меня трудится второй машиной. Удобный, компактный снаружи и просторный внутри, экономичный. Ремонтопригодность пока не проверял. А за крепким ящиком не к нему, конечно. Но, полагаю, и не к Добле, возможно и неправ.
ну про задний редуктор, возможно, все правильно. По аналогии с межосевой муфтой вместо межосевого дифа. Фрикционы подключают не всю ось, а каждое колесо отдельно. Диф не нужен. У ниссаноджука полноприводного так сделано, емнип.
"управляющие клапаны до 500 раз в секунду меняют объем сечения" - это как? Я про объем сечения, если что. "Волны перекатывались через мол и падали на берег стремительным домкратом" (с)
ЮрВик Комментарии
Плюсую! 6 лет на дизельной Антаре. Правда, дизель там вроде бы VMовские корни имеет. На прошлой неделе пересел на КИА Соренто (дизель ес-но). По ощущениям-шаг назад
Да, это 21011 (или 21013, отличались двигателями). Но предмет заметки - приборная панель - действительно от 2101 (2102)
"Волны перекатывались через мол и падали на берег стремительным домкратом" (с)
Может, хватит сыпать штампами? Цитата: "российские покупатели по-прежнему не дружат с дизелем". А где цифры? По тем моделям, которые предлагаются в варианте и дизеля, и бензина? Может, дело в отсутствии предложения, т.е. не дружат производители? Я, например, хотел было купить дизельный Соул, но не вышло (он тогда в принципе был, но только в ПРИНЦИПЕ, а сейчас нет никак). "Арфы нет, возьмите бубен" (с). И меня на этом основании тоже можно записать в те, которые "не дружат"?
недавно на М7 в чувашии остановил гаец. Якобы за обгон. Которого не было.
Г: что делать будем?
Я: регистратор смотреть, например
Г: Всего хорошего
По поводу шкурки. Имеете Соул? У меня трудится второй машиной. Удобный, компактный снаружи и просторный внутри, экономичный. Ремонтопригодность пока не проверял. А за крепким ящиком не к нему, конечно. Но, полагаю, и не к Добле, возможно и неправ.
Ну это вроде будет третье поколение, или я плохо считаю до трех. Разве что первые два считаются за одно
Экология, ресурс, трансмиссия и т.п.
ну про задний редуктор, возможно, все правильно. По аналогии с межосевой муфтой вместо межосевого дифа. Фрикционы подключают не всю ось, а каждое колесо отдельно. Диф не нужен. У ниссаноджука полноприводного так сделано, емнип.
"управляющие клапаны до 500 раз в секунду меняют объем сечения" - это как? Я про объем сечения, если что. "Волны перекатывались через мол и падали на берег стремительным домкратом" (с)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...39404142434445464748