Заезжаю в гараж всегда задом. Во-первых, маневрировать удобнее, и намного. Согласен с главредом полностью. Во-вторых, при выезде меньше шансов словить кого-нибудь, проезжающего мимо, т.к. раньше открывается обзор по сторонам.
Про "Suzuki Jimny отличается невероятной надежностью" рассказывайте блондинкам в салонах. Многократно писал здесь про его чудо-раздатку. Которая, как я понимаю, изменилась только в плане управления. Хотя в остальном вроде и неплох.
Нехрошо считать чужие деньги. А по сути - мне лично непонятно, на что этот налог. Просто сделали некий побор, привязав его к мощности, как и страховку. Якобы для социальной справедливости. Некоторое время назад его обещали отменить, переложив на акцизы. Результат мы знаем - ввели постоянно растущий акциз, а налог сохранили, попутно увеличив. Еще и утильсбор добавили. Сейчас заговорили про экологические классы - значит, добавят еще, причем всем. Просто нулевому добавят больше, чем пятому.
Какая разница, если пьяный в дупель придурок вылетел на встречку и снес встречную машину? Пашаеву осталось добавить, что в заключении эксперта не раскрыта тема сисек
Про Карок: "И расход топлива - на уровне Kia". Про него же ниже: "Преимущество Карока над соперниками очевидно - он <...> экономичный". И возникает вопрос - перед какими именно соперниками у Карока преимущество в экономичности - перед КИА (см выше) или дизельной Пежой?
PS и не надо меня отсылать к данным производителя, мы все знаем их объективность. Ну или тогда уж следует указать в статье "по данным производителя"
ЮрВик Комментарии
Заезжаю в гараж всегда задом. Во-первых, маневрировать удобнее, и намного. Согласен с главредом полностью. Во-вторых, при выезде меньше шансов словить кого-нибудь, проезжающего мимо, т.к. раньше открывается обзор по сторонам.
На графике с оценкой шин нужно + и - поменять местами. Противоречит тексту и логике
Чтобы толкать машину одному, надо толкать верхнюю часть колеса, перекатывая его по дороге. Попробуйте!
Про "Suzuki Jimny отличается невероятной надежностью" рассказывайте блондинкам в салонах. Многократно писал здесь про его чудо-раздатку. Которая, как я понимаю, изменилась только в плане управления. Хотя в остальном вроде и неплох.
На первом месте среди плюсов - линзы в оптике.
Нехрошо считать чужие деньги. А по сути - мне лично непонятно, на что этот налог. Просто сделали некий побор, привязав его к мощности, как и страховку. Якобы для социальной справедливости. Некоторое время назад его обещали отменить, переложив на акцизы. Результат мы знаем - ввели постоянно растущий акциз, а налог сохранили, попутно увеличив. Еще и утильсбор добавили. Сейчас заговорили про экологические классы - значит, добавят еще, причем всем. Просто нулевому добавят больше, чем пятому.
почта
Какая разница, если пьяный в дупель придурок вылетел на встречку и снес встречную машину? Пашаеву осталось добавить, что в заключении эксперта не раскрыта тема сисек
Про Карок: "И расход топлива - на уровне Kia". Про него же ниже: "Преимущество Карока над соперниками очевидно - он <...> экономичный". И возникает вопрос - перед какими именно соперниками у Карока преимущество в экономичности - перед КИА (см выше) или дизельной Пежой?
PS и не надо меня отсылать к данным производителя, мы все знаем их объективность. Ну или тогда уж следует указать в статье "по данным производителя"
А куда она делась? Нет балки, а ось есть, как геометрическое понятие, а не деталь. Уместнее было бы написать "задняя подвеска".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...