"Подвести тепло от системы охлаждения мотора (параллельно отопителю салона) для подогрева редуктора или форсунок." Я что-то пропустил и редуктор сейчас не имеет подогрева от системы охлаждения? Жидкая фракция подается в двигатель непосредственно? Газовой темой я интересовался лет 25 назад, но только интересовался.
"Коробку позиционируют как уникальную: по сравнению с 7-ступенчатой допустимый крутящий момент повышен на 54%, вес снижен на 10%, а габариты уменьшены на 36%". Они что, настолько 7-ступку переразмерили? Или она была из г...на и палок? Или я ничего не понимаю в женщинах (с). Из трех цифр следует выбрать даже не две, а только одну. Ну, или то, что я написал про 7-ступку, но тогда какого пса на нее равняться?
У авиамоделистов большинство ДВС работает на метаноле. Только у школьников на соревнованиях калильные ДВС (метанол) были под запретом. Хотя те же школьники летали на взрослых соревнованиях на калилках. Все вроде живы (и я в т.ч.).
Не ездили, как я и думал. Иначе вопрос "зачем" не возник бы. О вкусе устриц лучше все-таки дискутировать с теми, кто их ел, ну и не делать категоричных заявлений. А по поводу холодов - да никаких проблем, если их не искать на свою... Запуск-всегда, климат работает нормально, едет хорошо. У нас достаточно средняя полоса, в -40 не проверял, но в -30 все нормально. Но в -40 и у бензиновых проблем будет выше крыши, и это проблемы не аккумулятора.
Дизельный соренто. Но не новый соренто, там робот. Прайм или ХМ. Ну или санту. Правда, там 8-ступка вроде. Себе взял ХМ пару лет назад, пока доволен почти всем. Альтернатив для себя не вижу.
Максим, позвольте вмешаться. В первую очередь, Дастер на механике покупают из-за ОТСУТСТВИЯ автомата. То, что ставится на 2.0, таковым в 2020 г. можно считать весьма условно по понятным и известным причинам. Я не про формальную сторону, с этой точки зрения он автомат, само собой. И даже такой отсутствует у дизеля. Хотя я могу ошибаться насчет необходимости автомата Дастеру с дизелем, т.к. сам на дизеле с ручкой ездил ну очень давно и немного, а в последние годы дизели у меня с автоматами (классическими) - нравится.
Вы не поверите, но запуск дизеля в хороший минус как минимум не хуже бензинового. В том числе в -30, когда у бензина свои проблемы. Естественно, при адекватном топливе. С которым сейчас проблем нет, если их специально не искать.
ЮрВик Комментарии
И крышка багажника седана не способствует...
"Подвести тепло от системы охлаждения мотора (параллельно отопителю салона) для подогрева редуктора или форсунок." Я что-то пропустил и редуктор сейчас не имеет подогрева от системы охлаждения? Жидкая фракция подается в двигатель непосредственно? Газовой темой я интересовался лет 25 назад, но только интересовался.
"Коробку позиционируют как уникальную: по сравнению с 7-ступенчатой допустимый крутящий момент повышен на 54%, вес снижен на 10%, а габариты уменьшены на 36%". Они что, настолько 7-ступку переразмерили? Или она была из г...на и палок? Или я ничего не понимаю в женщинах (с). Из трех цифр следует выбрать даже не две, а только одну. Ну, или то, что я написал про 7-ступку, но тогда какого пса на нее равняться?
У авиамоделистов большинство ДВС работает на метаноле. Только у школьников на соревнованиях калильные ДВС (метанол) были под запретом. Хотя те же школьники летали на взрослых соревнованиях на калилках. Все вроде живы (и я в т.ч.).
Казалось бы, при чем здесь Лужков? (с)
Не ездили, как я и думал. Иначе вопрос "зачем" не возник бы. О вкусе устриц лучше все-таки дискутировать с теми, кто их ел, ну и не делать категоричных заявлений. А по поводу холодов - да никаких проблем, если их не искать на свою... Запуск-всегда, климат работает нормально, едет хорошо. У нас достаточно средняя полоса, в -40 не проверял, но в -30 все нормально. Но в -40 и у бензиновых проблем будет выше крыши, и это проблемы не аккумулятора.
У дизеля есть перечисленные Вами проблемы? Вы на дизеле когда-нибудь ездили? Если да, то откуда сомнения в его необходимости?
Дизельный соренто. Но не новый соренто, там робот. Прайм или ХМ. Ну или санту. Правда, там 8-ступка вроде. Себе взял ХМ пару лет назад, пока доволен почти всем. Альтернатив для себя не вижу.
Максим, позвольте вмешаться. В первую очередь, Дастер на механике покупают из-за ОТСУТСТВИЯ автомата. То, что ставится на 2.0, таковым в 2020 г. можно считать весьма условно по понятным и известным причинам. Я не про формальную сторону, с этой точки зрения он автомат, само собой. И даже такой отсутствует у дизеля. Хотя я могу ошибаться насчет необходимости автомата Дастеру с дизелем, т.к. сам на дизеле с ручкой ездил ну очень давно и немного, а в последние годы дизели у меня с автоматами (классическими) - нравится.
Вы не поверите, но запуск дизеля в хороший минус как минимум не хуже бензинового. В том числе в -30, когда у бензина свои проблемы. Естественно, при адекватном топливе. С которым сейчас проблем нет, если их специально не искать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...