Да- мужское царство. Да- был дефицит запчастей. а сейчас его нет? Хороших, соответствующих КД ?
Уважаемый автор, Вы хорошо написали. так и было. Но, почему-то красной нитью сквозит антисоветчина... Зачем это Вам? Надо уважать прошлое. тем более- гаражное. Ничего плохого в этом небыло.
Более того- я Вам скажу, что проходя службу в отдалённом гарнизоне это продолжалось до недавнего времени. а может и сейчас продолжается... Сейчас у меня гараж в своём дворе, возле своего дома, поэтому судить о порядках в кооперативах не могу, но наверное мало что изменилось...
Хорошо, когда кроме необходимости (условной) у человека есть и возможность приобрести КАСКО. Так- что минус стоимость КАСКО и оставить только ОСАГО а это в районе 3000р. Зимние колёса по 8000 р. это в сборе с дисками? допускаю. Покрышки стоят дешевле.
Стоимость ТО? А есть смысл? Или первые ТО провести своими силами и потратиться только на расходники? Сложного по регламенту ТО 1 и ТО2 нет ничего. Оборудования не требует.
Мне абсолютно без разницы- профессионал или любитель едет в потоке рядом. Но- я хочу быть уверенным, что сосед по потоку понимает смысл каждого действия, возможные последствия, а не тупо держится за руль и жмёт на педали.
А для этого он на этапе обучения должен узнать устройство автомобиля, физический процесс всех этапов движения в различных режимах, т.е.- понимать и правильно эксплуатировать средство повышенной опасности.
Интересно получается- козырьки- это хорошо, а ВР- плохо...???
Я очень редко пользуюсь козырьком. В солнечную погоду предпочитаю очки, потому что козырёк скрадывает сектор обзора. В городе светофоры и знаки зачастую висят над проезжей частью. А вот ВР, закреплённый перед зеркалом заднего вида не доставляет ни каких неудобств.
Какой чудак вообще придумал все эти нововведения? Он вообще имеет куаркод?
Удовлетворённость автомобилем- субъективная характеристика. Сравнивать автомобили (товары) разной ценовой группы, разной целевой аудитории- полная глупость.
Автомобиль- в нынешнее время в России (в частности) средство передвижения, приобретаемое исходя из возможностей кошелька и разумного ограничения личных хотелок. Хоть массовый сегмент, хоть- премиальный. Обеспеченные люди, в большинстве своём деньги считают лучше и просто так не тратят, а тратят с умом. Поэтому повторю- автомобиль- это компромисс между возможностями и требованиями (хотелками)
Ну а с безудержным ростом цен- к сожалению автомобиль снова становится роскошью.
И любой владелец, хоть массового, хоть премиального авто всегда желал-бы видеть в своём автомобиле больше хорошего. Это- нормально.
И если разумный владелец массового авто понимает- что он покупает, то владелец премиума- тем более.
Я понимаю, что в настоящее время действительно, технически- грамотных людей не много. Есть люди, свято верующие "соседу Валере" по гаражам.
Именно поэтому и надо объяснить- почему-же не стоит заливать несоответствующее масло. И почему бывает "масложор", из-за чего это получается и как предотвратить.
Ну и как резюме: Кривое железо ни каким, даже супер маслом не исправить!
Любую технику эксплуатировать надо грамотно. Соблюдать как правила эксплуатации, так и регламент технического обслуживания с соблюдением карты смазки и рекомендуемых заводом технических жидкостей.
Неужели у нас мал спрос на современную элементную базу? Своего производства микроэлектроники в части непосредственной разработки и производства элементов для внутреннего потребления. Кроме сборки из китайских компонентов можем или всё пропало?
Аргумент, что проверяли на Ладе эффективность на задней оси и практически не нашли разницы- говорит, что вы НЕ КОМПЕТЕНТНЫ в работе тормозов, принципах срабатывания, методах замера и прочих вещай, элементарных для грамотного инженера.
Очень печально, что ваши эксперты такого низкого уровня.
Проверьте эффективность барабанных и дисковых тормозов на передней оси. С отключенными и включенными системами безопасности. На сухом и влажном, скользком покрытии.
Я вас уверяю- дисковые будут эффективнее.
А если говорить за экологию- давайте пересядем на лошадок или собачек.... Только с условием, что и эти эксперты тоже будут пешком ходить.
Ну что- всё правильно пишет немец. Рено не желает развиваться в России. У рено достаточно много интересных моделей, которые в России хотели-бы купить и ездить, но- топ менеджерам Рено этого не надо. Покупают старые, морально устаревшие повозки- этого достаточно. Посмотрите на ценообразование автомобилей- логан в комплектации "барабан" стоит миллион!!!! Гранта- миллион. Веста- 1,3 миллиона.
Ребята, о каком уважении к потребителю со стороны Рено можно говорить???
Да- ВАГовские машины ещё дороже. Но- реношные рядом даже не стояли.
И- да. комментарий о том, что Германия ездила на мотоколясках- мягко говоря- не корректен. По множеству причин.
Хочу задать один вопрос- что заставляет в ЕС автопроизводителей развиваться, чего не хватает у нас в России?
Бобровский Комментарии
Да- мужское царство. Да- был дефицит запчастей. а сейчас его нет? Хороших, соответствующих КД ?
Уважаемый автор, Вы хорошо написали. так и было. Но, почему-то красной нитью сквозит антисоветчина... Зачем это Вам? Надо уважать прошлое. тем более- гаражное. Ничего плохого в этом небыло.
Более того- я Вам скажу, что проходя службу в отдалённом гарнизоне это продолжалось до недавнего времени. а может и сейчас продолжается... Сейчас у меня гараж в своём дворе, возле своего дома, поэтому судить о порядках в кооперативах не могу, но наверное мало что изменилось...
Хорошо, когда кроме необходимости (условной) у человека есть и возможность приобрести КАСКО. Так- что минус стоимость КАСКО и оставить только ОСАГО а это в районе 3000р. Зимние колёса по 8000 р. это в сборе с дисками? допускаю. Покрышки стоят дешевле.
Стоимость ТО? А есть смысл? Или первые ТО провести своими силами и потратиться только на расходники? Сложного по регламенту ТО 1 и ТО2 нет ничего. Оборудования не требует.
Как-то так...
Мне абсолютно без разницы- профессионал или любитель едет в потоке рядом. Но- я хочу быть уверенным, что сосед по потоку понимает смысл каждого действия, возможные последствия, а не тупо держится за руль и жмёт на педали.
А для этого он на этапе обучения должен узнать устройство автомобиля, физический процесс всех этапов движения в различных режимах, т.е.- понимать и правильно эксплуатировать средство повышенной опасности.
А научить курить можно и зайца...
Интересно получается- козырьки- это хорошо, а ВР- плохо...???
Я очень редко пользуюсь козырьком. В солнечную погоду предпочитаю очки, потому что козырёк скрадывает сектор обзора. В городе светофоры и знаки зачастую висят над проезжей частью. А вот ВР, закреплённый перед зеркалом заднего вида не доставляет ни каких неудобств.
Какой чудак вообще придумал все эти нововведения? Он вообще имеет куаркод?
Удовлетворённость автомобилем- субъективная характеристика. Сравнивать автомобили (товары) разной ценовой группы, разной целевой аудитории- полная глупость.
Автомобиль- в нынешнее время в России (в частности) средство передвижения, приобретаемое исходя из возможностей кошелька и разумного ограничения личных хотелок. Хоть массовый сегмент, хоть- премиальный. Обеспеченные люди, в большинстве своём деньги считают лучше и просто так не тратят, а тратят с умом. Поэтому повторю- автомобиль- это компромисс между возможностями и требованиями (хотелками)
Ну а с безудержным ростом цен- к сожалению автомобиль снова становится роскошью.
И любой владелец, хоть массового, хоть премиального авто всегда желал-бы видеть в своём автомобиле больше хорошего. Это- нормально.
И если разумный владелец массового авто понимает- что он покупает, то владелец премиума- тем более.
Честно говоря- не совсем понял- почему именно ключ на 41. Или можно было любую другую пластину или ключ по размеру использовать.
Русский язык- требует правильного использования, чтоб тебя правильно поняли.
Я понимаю, что в настоящее время действительно, технически- грамотных людей не много. Есть люди, свято верующие "соседу Валере" по гаражам.
Именно поэтому и надо объяснить- почему-же не стоит заливать несоответствующее масло. И почему бывает "масложор", из-за чего это получается и как предотвратить.
Ну и как резюме: Кривое железо ни каким, даже супер маслом не исправить!
Любую технику эксплуатировать надо грамотно. Соблюдать как правила эксплуатации, так и регламент технического обслуживания с соблюдением карты смазки и рекомендуемых заводом технических жидкостей.
Это к вопросу о "галошах"...?
Неужели у нас мал спрос на современную элементную базу? Своего производства микроэлектроники в части непосредственной разработки и производства элементов для внутреннего потребления. Кроме сборки из китайских компонентов можем или всё пропало?
Господа, вы сами читаете- что печатаете?
Аргумент, что проверяли на Ладе эффективность на задней оси и практически не нашли разницы- говорит, что вы НЕ КОМПЕТЕНТНЫ в работе тормозов, принципах срабатывания, методах замера и прочих вещай, элементарных для грамотного инженера.
Очень печально, что ваши эксперты такого низкого уровня.
Проверьте эффективность барабанных и дисковых тормозов на передней оси. С отключенными и включенными системами безопасности. На сухом и влажном, скользком покрытии.
Я вас уверяю- дисковые будут эффективнее.
А если говорить за экологию- давайте пересядем на лошадок или собачек.... Только с условием, что и эти эксперты тоже будут пешком ходить.
Ну что- всё правильно пишет немец. Рено не желает развиваться в России. У рено достаточно много интересных моделей, которые в России хотели-бы купить и ездить, но- топ менеджерам Рено этого не надо. Покупают старые, морально устаревшие повозки- этого достаточно. Посмотрите на ценообразование автомобилей- логан в комплектации "барабан" стоит миллион!!!! Гранта- миллион. Веста- 1,3 миллиона.
Ребята, о каком уважении к потребителю со стороны Рено можно говорить???
Да- ВАГовские машины ещё дороже. Но- реношные рядом даже не стояли.
И- да. комментарий о том, что Германия ездила на мотоколясках- мягко говоря- не корректен. По множеству причин.
Хочу задать один вопрос- что заставляет в ЕС автопроизводителей развиваться, чего не хватает у нас в России?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...