Минус не жирный, а весьма и весьма условный. "Разницу" в управляемости с большинством бюджетных конкурентов реальный владелец не заметит. Как и в остальных ходовых качествах, таких как шумность или динамика.
Зато разница - реальная, а не надуманная - есть в качестве отделки салона, и отделка эта - простенькая. Но учитывая цену автомобиля и если без особых претензий... то в общем-то сойдет.
А всего-то нужно убрать это дурацкое расхождение в 20 км/ч между КоАП и ПДД.
Не только потому, что это идет вразрез вообще со всякой логикой и разумом.
Но и например, потому, что допустим валишь ты по шоссе в городе "разрешенно-ненаказуемые" свои 65. По КоАП все ОК. Но если ты на этой скорости попадешь в ДТП, например собъешь пешехода, тогда ты - нарушитель и виновник со всеми вытекающими. Потому что судить здесь будут уже по ПДД. Не по КоАП.
Не считая вот этой новой "тенденции" вешать возле школ знаки 20 потому, что иначе все будут летать 40. А повесь 40, будут топить на все 60.
Но разве у наших чинуш (включая известных людей из правительства) об этом болит голова?
ДПС конечно козлы. Но почему автор сего опуса не записал данные ДПСника и не написал заяву в прокуратуру?
А почему не написал предложения по реорганизации ОДД на перекрестке, хотя бы на сайт гибдд.ру?
Ну неет, это же не его метод. Тут главное ничего самому не сделать, зато черкануть жареную статью про плохие власти и ГАИшников и собрать рейтинг.
Безотносительно даже автора, у нас почему-то принято не жаловаться на гаишников за бездействие, не подавать на них в суд. Или на тот же гибдд.ру. Типа нет времени, денег и прочее. Нам все время что-то мешает.
Но когда каждый из нас вот так ничего не делает, то с чего бы в нашей стране что-то должно меняться к лучшему?
Не согласен с автором в части трактовки приоритета.
Особенно в части: "еще в условиях задачи мы определились, что обе дороги, по которым подъезжают к перекрестку автомобили, являются второстепенными, значит в данном случае равнозначными".
Потому что равнозначные они по отношению к кругу.
Но делает ли знак 2.4 их равнозначными между собой? Отнюдь нет. И здесь у автора явный логический пробел и незнание п. 1.2 определения главной дороги в части ""Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1....., или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой"
Евгений Матвеев Комментарии
Ну и зачем нужен такой провоцирующий заголовок?
Минус не жирный, а весьма и весьма условный. "Разницу" в управляемости с большинством бюджетных конкурентов реальный владелец не заметит. Как и в остальных ходовых качествах, таких как шумность или динамика.
Зато разница - реальная, а не надуманная - есть в качестве отделки салона, и отделка эта - простенькая. Но учитывая цену автомобиля и если без особых претензий... то в общем-то сойдет.
А всего-то нужно убрать это дурацкое расхождение в 20 км/ч между КоАП и ПДД.
Не только потому, что это идет вразрез вообще со всякой логикой и разумом.
Но и например, потому, что допустим валишь ты по шоссе в городе "разрешенно-ненаказуемые" свои 65. По КоАП все ОК. Но если ты на этой скорости попадешь в ДТП, например собъешь пешехода, тогда ты - нарушитель и виновник со всеми вытекающими. Потому что судить здесь будут уже по ПДД. Не по КоАП.
Не считая вот этой новой "тенденции" вешать возле школ знаки 20 потому, что иначе все будут летать 40. А повесь 40, будут топить на все 60.
Но разве у наших чинуш (включая известных людей из правительства) об этом болит голова?
ДПС конечно козлы. Но почему автор сего опуса не записал данные ДПСника и не написал заяву в прокуратуру?
А почему не написал предложения по реорганизации ОДД на перекрестке, хотя бы на сайт гибдд.ру?
Ну неет, это же не его метод. Тут главное ничего самому не сделать, зато черкануть жареную статью про плохие власти и ГАИшников и собрать рейтинг.
Безотносительно даже автора, у нас почему-то принято не жаловаться на гаишников за бездействие, не подавать на них в суд. Или на тот же гибдд.ру. Типа нет времени, денег и прочее. Нам все время что-то мешает.
Но когда каждый из нас вот так ничего не делает, то с чего бы в нашей стране что-то должно меняться к лучшему?
Знак 2.4 определяет только приоритет по отношению к главной дороге. В данном случае это круг.
Приоритет между примыканиями он НЕ определяет. Делаем выводы...
Дороги, примыкающие к кругу равнозначные? При условии одинаковости покрытия, да. При неодинаковости - см. п. 1.2, его никто не отменял...
А журналистское мнение далеко не последняя инстанция... Тем более, когда уровень журналистики последнее время и так стремится к плинтусу.
На самом деле, тут все немного сложнее и одновременно проще.
Однозначно распределять приоритетность между второстепенными примыканиями может лишь табличка 8.13 или тот же знак 4.3.
Но автор статьи на него ссылку в своем выводе не сделал... В этом его огрех.
Сам вывод-то правильный, но обоснование неполное, недостаточно убедительное...
.....
Не согласен с автором в части трактовки приоритета.
Особенно в части: "еще в условиях задачи мы определились, что обе дороги, по которым подъезжают к перекрестку автомобили, являются второстепенными, значит в данном случае равнозначными".
Потому что равнозначные они по отношению к кругу.
Но делает ли знак 2.4 их равнозначными между собой? Отнюдь нет. И здесь у автора явный логический пробел и незнание п. 1.2 определения главной дороги в части ""Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1....., или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой"
Хотеть мало.
Нужна еще техническая база, а ее нет.
Кроме нее нужна еще и рентабельность. И хороший вопрос, купите ли вы ВАЗ за 1+ миллион.
Как и зачем такому ВАЗу играть в нише Дастера.
И полного привода там не будет, даже в ближайшей перспективе.
Максимум, что здесь можно выжать, то выпустить реинкарнацию Нивы на платформе Дастера.
А с чего это цена должна уменьшиться?
И корейцы давно уже не опережают Ладу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678