Независимо от направления, это не значит, что движущийся по главной может нарушать.
п. 13.9 здесь подразумевает то, что если предписывающих знаков нет, и ты можешь двигаться куда угодно: прямо, поворачивать, разворачиваться, иное, то тебе обязаны уступить всегда.
Но если тебе знак предписывает повернуть направо (и таким образом запрещает двигаться прямо), а ты поехал прямо, и из-за этого произошло ДТП, то это тоже причинно следственная связь, и твоя же вина.
А удивляет то, что в половине (если не большинстве) комментов считают, что Мазда должна что-то там уступить Ауди.
Да ничего она ему не должна. Потому что Ауди в нарушение ПДД ехал там, где согласно тем же ПДД он не должен ехать. Ибо ехал в нарушение знака (и по всей видимости, также в нарушение скорости и не пропустил пешеходов).
Читаем термин "уступить дорогу (не создавать помех)" и связанный с ним термин "преимущество движения": право на первоочередное движение в намеченном направлении. Подчеркну: право. А право на первоочередное движение не может возникать там, где права двигаться нет вообще. А значит, нет и преимущества.
Как написал один из немногих адеаватных комментаторов, хитрожоп на Аудюхе объехал лохов на пешеходном переходе и собирался умчаться вдаль. А вот не получилось. И пока таких "ездунов" у нас будут активно или молчаливо защищать и покрывать, то на дорогах так и будет твориться вся та ахинея. И казалось бы, при чем тут "признал вину, поэтому получил меньший срок", а "она упиралась, поэтому получила больше". Потому что правильно упиралась, и ничего никому не должна. И такая [у нас не ругаются] на раз обжалуется в Верховном суде. Вот только почему не была обжалована - вопрос.
Ручка: газ от себя, торможение на себя - трудно признать эргономичным решением.
Вот у Химичева все правильно: торможение от себя, газ на себя. И есть вариант РУ, где всего две ручки по бокам от руля, обе не мешают, и работают одинаково что с левой, что с правой руки.
Купил в этом сезоне наши Кордианты Винтер Драйв, которые с рисунком от 5-го Континенталя, все норм, ездят на любом покрытии не хуже шиповки, без всяких тестов, и стоят недорого.
Ручка: газ от себя, торможение на себя - трудно признать эргономичным решением.
Вот у Химичева все правильно: торможение от себя, газ на себя. И есть вариант РУ, где всего две ручки по бокам от руля, обе не мешают, и работают одинаково что с левой, что с правой руки.
Вот тоже так думаю. Ровно та же история, как тогда возбудились с этим знаком ровно за две недели до переобувки на лето.
Да и вообще. Если бы у правительства (именно так, с маленькой буквы) хоть на минуту появились мозги, то вопрос подняли бы еще летом, а решили в сентябре. А не сейчас, в ноябрьские заморозки, когда половина водителей уже переобулась и наклеила знаки.
Минус не жирный, а весьма и весьма условный. "Разницу" в управляемости с большинством бюджетных конкурентов реальный владелец не заметит. Как и в остальных ходовых качествах, таких как шумность или динамика.
Зато разница - реальная, а не надуманная - есть в качестве отделки салона, и отделка эта... временами простенькая. Но учитывая цену автомобиля и если без особых претензий, то в общем-то сойдет.
Евгений Матвеев Комментарии
Независимо от направления, это не значит, что движущийся по главной может нарушать.
п. 13.9 здесь подразумевает то, что если предписывающих знаков нет, и ты можешь двигаться куда угодно: прямо, поворачивать, разворачиваться, иное, то тебе обязаны уступить всегда.
Но если тебе знак предписывает повернуть направо (и таким образом запрещает двигаться прямо), а ты поехал прямо, и из-за этого произошло ДТП, то это тоже причинно следственная связь, и твоя же вина.
Ну и не читайте. Никто ж не мешает.
Как говорится: устриц не ел, но осуждаю.
Написано это в ПДД, п. 1.2. И это далеко не чушь.
ОСАГО или фара не влияют, т.к. не образуют непосредственный событийный состав.
А движение там, где ты НЕ должен двигаться, и там, где тебя же быть НЕ должно - вполне себе образует.
Читаю комменты и удивляюсь.
А удивляет то, что в половине (если не большинстве) комментов считают, что Мазда должна что-то там уступить Ауди.
Да ничего она ему не должна. Потому что Ауди в нарушение ПДД ехал там, где согласно тем же ПДД он не должен ехать. Ибо ехал в нарушение знака (и по всей видимости, также в нарушение скорости и не пропустил пешеходов).
Читаем термин "уступить дорогу (не создавать помех)" и связанный с ним термин "преимущество движения": право на первоочередное движение в намеченном направлении. Подчеркну: право. А право на первоочередное движение не может возникать там, где права двигаться нет вообще. А значит, нет и преимущества.
Как написал один из немногих адеаватных комментаторов, хитрожоп на Аудюхе объехал лохов на пешеходном переходе и собирался умчаться вдаль. А вот не получилось. И пока таких "ездунов" у нас будут активно или молчаливо защищать и покрывать, то на дорогах так и будет твориться вся та ахинея. И казалось бы, при чем тут "признал вину, поэтому получил меньший срок", а "она упиралась, поэтому получила больше". Потому что правильно упиралась, и ничего никому не должна. И такая [у нас не ругаются] на раз обжалуется в Верховном суде. Вот только почему не была обжалована - вопрос.
Конкуренты ЗР ака АР уже сравнили.
Впрочем даже наперед уже ясно, что ПОЛО ГТ выигрывает движком, но проигрывает всем остальным.
По сути просто серийное авто с мощным движком, как Приора в свое время. И спорт там больше в маркетинге, чем в инженерии.
Ручка: газ от себя, торможение на себя - трудно признать эргономичным решением.
Вот у Химичева все правильно: торможение от себя, газ на себя. И есть вариант РУ, где всего две ручки по бокам от руля, обе не мешают, и работают одинаково что с левой, что с правой руки.
Ненавязчивая реклама импортной резины.
Купил в этом сезоне наши Кордианты Винтер Драйв, которые с рисунком от 5-го Континенталя, все норм, ездят на любом покрытии не хуже шиповки, без всяких тестов, и стоят недорого.
Ручка: газ от себя, торможение на себя - трудно признать эргономичным решением.
Вот у Химичева все правильно: торможение от себя, газ на себя. И есть вариант РУ, где всего две ручки по бокам от руля, обе не мешают, и работают одинаково что с левой, что с правой руки.
Вот тоже так думаю. Ровно та же история, как тогда возбудились с этим знаком ровно за две недели до переобувки на лето.
Да и вообще. Если бы у правительства (именно так, с маленькой буквы) хоть на минуту появились мозги, то вопрос подняли бы еще летом, а решили в сентябре. А не сейчас, в ноябрьские заморозки, когда половина водителей уже переобулась и наклеила знаки.
Ну и зачем нужен такой провоцирующий заголовок?
Минус не жирный, а весьма и весьма условный. "Разницу" в управляемости с большинством бюджетных конкурентов реальный владелец не заметит. Как и в остальных ходовых качествах, таких как шумность или динамика.
Зато разница - реальная, а не надуманная - есть в качестве отделки салона, и отделка эта... временами простенькая. Но учитывая цену автомобиля и если без особых претензий, то в общем-то сойдет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678