На карбюраторной ВАЗ-21074 с ГБО 2-го поколения бошевские тонкие хуже работали, вриск сильвер также, за 5000 км начинали пропускать, иридиевые не пробовал, брал нжк бпр6ес или денсо тт - никаких замечаний. Но что ресурс у обычных "значительно ниже" слышу впервые, обычные денсо ходили по 30 000 км и менялись всегда еще рабочими. Сейчас в калине с ГБО 4-го поколения стоят денсо иридиевые, пробег на них 40 000 км, думаю "сотку" точно отходят. Вот только экономичности от них не заметил. Экономия есть и на обычных свечах, когда правую педальку давишь меньше :-)
Если соблюдать скоростной режим и следить за знаками, а не щелкать пастью, то ни одна камера не мешает, даже и без предупреждения о ней. На безопасность будет влиять камера больше, когда за радар-детектор будет уголовная ответственность, а так летят, чувствуя безнаказанность... за 19 лет в РФ погибло в ДТП более 500 000 человек, это средний областной центр. 29-30 процентов из них по причине превышения установленного скоростного режима... А вам все камеры мешают, идиоты...
Видите ли, но ВОЗ опирается на эти же данные. Я пробежал глазами этот отчет (400 страниц читать лень), так отчет за 2018 год опирается на данные 2016, все цифры совпадают с с данными росстата. И при делении получаем не более 14 человек (получаем снижение к 2018 г), И как у них выходит 18 - хоть убей не пойму, формулу они не указали.
Шторка нужна, чтобы головой не приложиться о металл и не расколоть черепушку, а не дверь сминаемую держать. И основное назначение - это при дтп с ударом в бок или боковой удар в столб. Если у вас была СЕРИЯ ударов, то удары были вскользь. Ибо при прямом ударе серия не происходит - один удар и остановка, ну небольшой отскок.
Интересно как у ВОЗ получилось 18 погибших на 100 000 жителей, если в 2018 году погибло 18 000 человек, а проживает в стране 146 000 000, то получаем 12,3 человека погибших на 100 000 населения...
Вот посмотрите как "фред" в Воронежской области вспыхнул http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9yawf2cm4ucnuvzglzdhjpy3rzl3bhdmxvdnnres9uys1tltqtdi12b3jvbmv6ahnrb3ktb2jsyxn0as1wcm9pem9zagxvlw1hc3nvdm9llwr0cc16ywdvcmvsyxmtznvyys8= и почитайте как дизельные танки горели... дизтопливо воспламеняется даже при более низкой температуре.
Вот и пишите про Пастернака, проза у вас замечательная получается. А выхлоп автомобиля с двигателем удовлетворяющим требованиям Евро-5 с работающим катализатором при работе на пропан-бутановой смеси практически не пахнет. Запах газа есть только на заправке, когда отсоединяется струбцина заправочного устройства и происходит краткий "пшик". Вот в этот момент и появляется запах одоранта. Во всех остальных случаях на исправном автомобиле и системе ГБО никаких посторонних запахов вы не почувствуете. Пахнет не топливо или выхлоп, а рукож$пское отношение владельцев к ТС. И если в автопарке вашего бывшего великого автомобильного журнала машины пахли, то это вина вашего сервиса. Хотя по некоторым советам и так понятно какой он у вас... Как пример: откручивание гайки крепления шкива коленвала на двигателях грант или калин советуют, чтобы помощник нажимал на тормоз для фиксации диска тормоза. Куда проще просто ВСТАВИТЬ ОТВЕРТКУ В ПРОРЕЗЬ ВЕНТИЛИРУЕМОГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА, она упрется в суппорт и никакой помощник не нужен, спокойно откручиваешь.
А что вы собрались нюхать? Правильно работающее ГБО не имеет запаха на выходе. Воняют только неисправные, впрочем бензиновые, и тем более дизельные авто тоже и намного сильнее. Я на газе уже более 200 000 км проехал и только радуюсь. А вы сколько? Или как с Пастернаком?
Александр Комментарии
:-)
На карбюраторной ВАЗ-21074 с ГБО 2-го поколения бошевские тонкие хуже работали, вриск сильвер также, за 5000 км начинали пропускать, иридиевые не пробовал, брал нжк бпр6ес или денсо тт - никаких замечаний. Но что ресурс у обычных "значительно ниже" слышу впервые, обычные денсо ходили по 30 000 км и менялись всегда еще рабочими. Сейчас в калине с ГБО 4-го поколения стоят денсо иридиевые, пробег на них 40 000 км, думаю "сотку" точно отходят. Вот только экономичности от них не заметил. Экономия есть и на обычных свечах, когда правую педальку давишь меньше :-)
Если соблюдать скоростной режим и следить за знаками, а не щелкать пастью, то ни одна камера не мешает, даже и без предупреждения о ней. На безопасность будет влиять камера больше, когда за радар-детектор будет уголовная ответственность, а так летят, чувствуя безнаказанность... за 19 лет в РФ погибло в ДТП более 500 000 человек, это средний областной центр. 29-30 процентов из них по причине превышения установленного скоростного режима... А вам все камеры мешают, идиоты...
Видите ли, но ВОЗ опирается на эти же данные. Я пробежал глазами этот отчет (400 страниц читать лень), так отчет за 2018 год опирается на данные 2016, все цифры совпадают с с данными росстата. И при делении получаем не более 14 человек (получаем снижение к 2018 г), И как у них выходит 18 - хоть убей не пойму, формулу они не указали.
Шторка нужна, чтобы головой не приложиться о металл и не расколоть черепушку, а не дверь сминаемую держать. И основное назначение - это при дтп с ударом в бок или боковой удар в столб. Если у вас была СЕРИЯ ударов, то удары были вскользь. Ибо при прямом ударе серия не происходит - один удар и остановка, ну небольшой отскок.
Интересно как у ВОЗ получилось 18 погибших на 100 000 жителей, если в 2018 году погибло 18 000 человек, а проживает в стране 146 000 000, то получаем 12,3 человека погибших на 100 000 населения...
Вот посмотрите как "фред" в Воронежской области вспыхнул http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9yawf2cm4ucnuvzglzdhjpy3rzl3bhdmxvdnnres9uys1tltqtdi12b3jvbmv6ahnrb3ktb2jsyxn0as1wcm9pem9zagxvlw1hc3nvdm9llwr0cc16ywdvcmvsyxmtznvyys8= и почитайте как дизельные танки горели... дизтопливо воспламеняется даже при более низкой температуре.
Что он смазывает в двигателе? Все что нужно смазывает масло системы смазки, а бензин в жидкой фазе СМЫВАЕТ ПЛЕНКУ МАСЛА.
Вот и пишите про Пастернака, проза у вас замечательная получается. А выхлоп автомобиля с двигателем удовлетворяющим требованиям Евро-5 с работающим катализатором при работе на пропан-бутановой смеси практически не пахнет. Запах газа есть только на заправке, когда отсоединяется струбцина заправочного устройства и происходит краткий "пшик". Вот в этот момент и появляется запах одоранта. Во всех остальных случаях на исправном автомобиле и системе ГБО никаких посторонних запахов вы не почувствуете. Пахнет не топливо или выхлоп, а рукож$пское отношение владельцев к ТС. И если в автопарке вашего бывшего великого автомобильного журнала машины пахли, то это вина вашего сервиса. Хотя по некоторым советам и так понятно какой он у вас... Как пример: откручивание гайки крепления шкива коленвала на двигателях грант или калин советуют, чтобы помощник нажимал на тормоз для фиксации диска тормоза. Куда проще просто ВСТАВИТЬ ОТВЕРТКУ В ПРОРЕЗЬ ВЕНТИЛИРУЕМОГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА, она упрется в суппорт и никакой помощник не нужен, спокойно откручиваешь.
А что вы собрались нюхать? Правильно работающее ГБО не имеет запаха на выходе. Воняют только неисправные, впрочем бензиновые, и тем более дизельные авто тоже и намного сильнее. Я на газе уже более 200 000 км проехал и только радуюсь. А вы сколько? Или как с Пастернаком?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...